“現在單純靠整車銷售,已經沒有什么利潤可圖了!币患臆嚻蟛辉竿嘎缎彰呢撠熑巳缡钦f。
3年前的日子特別好過,那時買車人多,賣車的少,汽車品牌也沒有現在那么多,消費者的選擇余地并不大,F在盡管買車的人更多了,但同時賣車的店成倍地增長,汽車品牌也在成倍增加。也許正是這個苦澀的原因,目前,各車企都推出不同形式的增值服務來吸引客源,一方面來促進車型的銷售,另一方面吸引客戶能夠留在自己的店做保養。
汽車服務網點擴大化
招數新鮮度:★★
典型案例:中國汽車去年實現產銷突破720萬輛大關,這使得我國毫無懸念地超過德國成為世界第三大汽車生產國,據了解,目前猛打汽車服務牌幾乎是每家車企的必修課,昌河鈴木的“一路關懷”、上海通用的“別克關懷”、“誠新二手車”、“大眾關愛”、 上汽的“尊榮體驗”、 一汽奔騰“ 關愛隨行”、還是海馬“藍色扳手”等服務品牌都使盡了渾身解數。
服務網點是汽車服務的基石。各大汽車廠商紛紛大力建設服務網點,以增強自身的競爭力。昌河汽車集團以空前的力度進行服務網點的擴大和優化。把服務站分成微車服務站、轎車服務站和4S店服務站,按不同的要求進行管理。淘汰不合格服務站43家,新建服務站80家,F在592家服務網絡覆蓋了所有的省、直轄市和自治區。車賣哪里,售后服務就跟到哪里。
點評:現在很多消費者在咨詢的時候,服務網點多少已經成為必問的問題之一,對于一些工作非常繁忙的消費者來講,服務網點是否便利甚至成為購買決定因素。
汽車服務策略主動化
招數新鮮度:★★
典型案例:一汽轎車把服務叫做“管家式服務”,加速與國外領先的汽車售后服務接軌,管起全國40家奔騰銷售服務中心。冬天了,就推出應季的冬季駕駛課堂講座、免費安全檢測,與客戶“套近乎”。
昌河鈴木更“主動”,走出家門,到消費者中探訪。賣出去車輛以后,還采取回訪制度,對一些地區如江西、安徽的售后還進行巡回服務活動,實施緊急救援服務:當汽車因質量問題而不能繼續行駛時,客戶可以向最近的特約服務站申請上門服務。在正常的派出服務范圍內,特約服務站自接到用戶報修后24小時之內能到達事故現場。
點評:汽車流通業專家且小鋼表示,國內車市正在從“賣車”向“賣服務”轉型。隨著汽車市場競爭的日益激烈,眾多有先見之明的廠商已經確立了“服務即營銷”的意識。不再坐等消費者走進門,而是主動出擊,在車主產生服務需求的第一時間抵達現場。一方面為消費者帶來真正的“上帝體驗”,提高消費者的滿意度。另一方面,對于挖掘新的消費需求和新的客戶也大有裨益。
汽車服務內容多元化
招數新鮮度:★★★
典型案例:上汽在不久前推出的“尊榮體驗”服務品牌號稱將是國內第一個覆蓋整個汽車鏈的汽車服務品牌,囊括銷售、售后、金融及二手車等各個方面的汽車業務。而上海大眾推出的 “Techcare大眾關愛”服務內容更是涵蓋咨詢、貸款、購車、維修、裝飾、換車,事無巨細,無一遺漏。
昌河鈴木更“下狠”,開通了“400售后服務熱線”,一天24小時提供免費電話咨詢,同時設置了專職網站答疑工程師,及時對用戶的咨詢給予回復。2月份叫做“一路關懷,購車送保養”,3月份叫做“3·15一路關懷”配件促銷,7月份 “一路關懷,空調系統維護保養”,到10月份把目標投向九江的出租車的售后技術服務活動。
點評:汽車業界有一句名言:“第一輛車是銷售人員賣出去的,可第二、三輛車是售后服務人員賣出去的!睂τ谄嚪⻊帐袌鰜碇v,維修和保養已經不是什么新鮮的競爭手段,服務的多元化和多樣化開始成為廠商比拼的絕招。
【想到就說】
汽車“管家”要真誠
“只要有1美元的車在路上跑,那它就會牽扯出至少8美元的汽車售后服務!”根據國際經驗,汽車售后服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源,一般可占據總利潤的60%-70%。服務是一種無形的產品,是維系品牌與客戶關系的紐帶,必然會迎來它的黃金期。
中國車市經過前兩年價格的“洗禮”,現在的消費者開始對汽車服務越來越重視,服務的好壞不僅影響到車廠的銷售業績,也直接影響到廠家的售后利潤。從2006年各個整車制造廠商相繼推出服務品牌并挖空心思提升服務質量、加大新服務推廣力度來看,2007年整個汽車行業將會迎來“中國汽車服務年”。有專家預測:未來中國汽車服務行業發展的方向就是服務的整合,以網絡輻射社區、輻射市場!澳憬o客戶提供方便、實惠的服務,他就會相信你,以至于依靠你,也只有這樣才能贏得市場。”汽車專業服務是一個長期的過程,服務質量的好壞決定了客戶的滿意程度,從某種程度而言,服務已經成為吸引消費者的重要因素。一旦增值服務被很好地完成,也就意味著下一次營銷的開始,意味著二次購買潛力;同時也相當于一種企業廣告,為企業贏得信譽和口碑的重要手段。
其實不管出什么招數,新鮮也罷,不新鮮也罷,只要從用戶的角度出發,真誠地為他們服務,就會贏得他們的信任。這樣的“管家”消費者才信服。