緊湊型進口車降價連連 中級車壓力陡增

　　春節即將來臨，汽車市場迎來了每年的旺銷季節。作為品牌、質量和口碑俱佳的進口車，在競爭日益激烈的中國市場，也出現前所未有的新動作。

　　緊湊型進口車降價連連

　　記者近日從北京進口車經銷商處了解到，全球銷量最多的汽車之一——大眾甲殼蟲的后繼產品排量為2.0L的大眾新甲殼蟲最新價格已到24.68萬元，而且市場現貨有限，身為大眾汽車旗下最具特色的經典車型，大眾新甲殼蟲自導入中國市場后，逐漸被國內追求個性化產品的消費者認可，去年大眾汽車大幅調低了新甲殼蟲價格，這款原40萬元的特色車成為真正的“大眾”產品。 
 
　　在北京燕寶汽車BMW/MINI專賣店，記者了解到，2007年新年過后，三款進口MINI Cooper出現五萬多元的降價，32.8萬元就能購到著名寶馬品牌旗下的原裝進口車型，這在車市引起不小反響；同時，排量為2.0L的07款現代酷派在北京市場的售價也低至18.8萬元，該車迅速成為跑車緊缺的中國市場上的熱門貨；加上不久前到貨的售價為21.98萬元至24.98萬元的雪鐵龍C4三門轎跑車，二三十萬元級別的個性化進口車以前所未有的低價依次登場。

　　克萊斯勒找準市場空白點

　　2月8日，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司再出奇兵，推出了緊湊型進口轎車新款克萊斯勒PT漫步者，這款外形獨特、設計豪華精致、內部寬敞多變的緊湊型轎車，市場零售價為23.58萬元，比事先市場所預測的價格低五萬元左右。雖然克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁艾思孟表示并不完全看中PT漫步者的銷量，但市場人士認為，PT漫步者搭載了2.4L排量發動機，其動力性能高于目前市場上在售的同級競爭對手，這樣性價比出眾的產品的上市，可謂找準了市場中的空白點，既能強化品牌理念，又有望獲取意料之外的銷售業績，同時將使中國進口車市場產品越來越多元化、個性化。難怪艾思孟樂觀地對記者表示，他認為新款克萊斯勒PT漫步者在中國沒有競爭對手。

　　進口車有望打壓國產中級車

　　在2006年，我國兌現入世時的承諾，將進口汽車關稅最終下調至25%。2006年4月1日起實施的新消費稅，更是刺激了大排量進口汽車的涌入。而近年來國產汽車競爭力的不斷增強，使得2.5L以下排量進口車的數量大幅降低，高檔化趨勢十分明顯。

　　來自海關總署的統計數字顯示，2006年1月至11月我國累計進口汽車202612輛，比上年同期144161輛增長41%。其中，1.5L至2.5L的中低檔轎車進口量增長不大，而3L以上排量轎車增長明顯，比上年同期的15345輛增長了92%。

　　據業內人士分析，2007年進口車數量將繼續保持增長勢頭，預計增幅在15%左右。由于大排量進口車扎堆叫賣，加上國產高檔車價格的節節下滑，國產車給進口車帶來的強大壓力不言自明。要想在進口車市場占得先機，就必須設法出奇制勝，因此近期這些個性化十足的進口車型恰逢其時的推出，不僅能夠與國產車互補，甚至反而能夠在二三十萬元價格區間形成對國產車反攻的勢頭。

　　“如果上述進口車中的哪一款賣得好，其國產化的可能性不是沒有。”一位市場人士分析道，“那樣的話國產后的車價還會大幅降低，到時候中級車市的價格體系就要推倒重來了。”