11款主流小排量車實(shí)際使用成本調(diào)查
當(dāng)前,隨著汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變及汽車使用成本的日益上升,小排量車逐漸被國人所接受,特別是排量在1.0升至1.5升之間的車型,由于其低油耗、高經(jīng)濟(jì)性,更是受到了大眾的青睞。在這里,我們將對(duì)市售的此區(qū)間內(nèi)的主流車型進(jìn)行一個(gè)實(shí)際使用成本的橫向比較。
東風(fēng)標(biāo)致206 1.4升排量手動(dòng)擋
廠商指導(dǎo)價(jià):7.78萬元
理論油耗(每百公里):≤5.7升
實(shí)際油耗(每百公里):≤8升
保養(yǎng)要求:1.5萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):300元左右
搭載1.4升排量、直列四缸、ETEC智能高效電控發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速器的東風(fēng)標(biāo)致206,擁有多點(diǎn)順序燃油噴射、電子節(jié)氣門等技術(shù),在動(dòng)力及操控上均得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可,還獲得了“彎道之王”的美譽(yù),但美中不足的便是其偏高的油耗。206目前優(yōu)惠幅度較大,經(jīng)銷商表示至少有上萬元的議價(jià)空間。
廠商指導(dǎo)價(jià):8.18萬元
理論油耗(每百公里):≤5.3升
實(shí)際油耗(每百公里):≤7升
保養(yǎng)要求:1萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):360元左右
1.5升排量的雨燕與羚羊采用了同樣的核心動(dòng)力———型號(hào)為M15A的直列四缸全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有多點(diǎn)電子燃油噴射、DOHC雙頂置凸輪軸、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù)。在燃油經(jīng)濟(jì)性上不算突出,相對(duì)較低的維修保養(yǎng)費(fèi)用還是會(huì)讓雨燕給消費(fèi)者在實(shí)際使用過程中帶來不少實(shí)惠。
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廠商指導(dǎo)價(jià):6.99萬元
理論油耗(每百公里):≤4.7升
實(shí)際油耗(每百公里):≤6.5升
保養(yǎng)要求:2萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):350元左右
雪佛蘭新樂騁的1.2升S-TECII發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁設(shè)計(jì)達(dá)微米級(jí)精度,而PDA可變氣流角度進(jìn)氣閥門組、金屬氣缸墊、金屬鏈條正時(shí)等設(shè)計(jì)幫助這款發(fā)動(dòng)機(jī)將升功率提高到了每升53.1千瓦。難能可貴的是,新樂騁的實(shí)際使用成本卻相對(duì)較低,每百公里6.1升的油耗中規(guī)中距,維修保養(yǎng)費(fèi)用也非常實(shí)在,但配置略低是其短板。
廠商指導(dǎo)價(jià):7.99萬元
理論油耗(每百公里):≤5升
實(shí)際油耗(每百公里):≤7升
保養(yǎng)要求:2萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):350元左右
1.4升排量的新樂騁采用了直列四缸的Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī),在技術(shù)上雖沒有1.2升排量的突出,但也擁有DO-HC雙頂置凸輪軸、SFI順序多點(diǎn)燃油噴射、ECU控制模塊等技術(shù)。69千瓦的最大功率及128牛?米的最大扭矩是其亮點(diǎn)。
廠商指導(dǎo)價(jià):9.08萬元
理論油耗(每百公里):≤5升
實(shí)際油耗(每百公里):≤7升
保養(yǎng)要求:1.5萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):400元左右
1.4升排量的Polo勁情采用了16氣門的水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),擁有電子控制多點(diǎn)噴射、DOHC雙頂置凸輪軸等技術(shù)。動(dòng)力表現(xiàn)尚可,而7升左右的實(shí)際油耗也控制得比較合適。雖然這款車在技術(shù)上已經(jīng)略顯陳舊,但大眾的口碑還是給該車帶來了不少擁躉。
廠商指導(dǎo)價(jià):3.88萬元
理論油耗(每百公里):≤3.9升
實(shí)際油耗(每百公里):≤6.5升
保養(yǎng)要求:1萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):200元左右
1.1升排量的QQ采用了直列4缸DOHC雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),雖然QQ的維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)低廉,不過由于技術(shù)尚淺,其燃油經(jīng)濟(jì)性還有待提高,和當(dāng)前主流的微型車相比,排量較低的QQ并沒有在油耗上占到多大便宜。
廠商指導(dǎo)價(jià):5.38萬元
理論油耗(每百公里):≤4.6升
實(shí)際油耗(每百公里):≤7升
保養(yǎng)要求:1萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):200元左右
A1采用了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO-SQR473F直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),擁有DOHC雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)電噴等技術(shù)。在燃油經(jīng)濟(jì)性控制上有了一定的進(jìn)步,相對(duì)于同級(jí)別對(duì)手的技術(shù)優(yōu)勢(shì),A1在實(shí)際使用成本上已經(jīng)縮小了和合資品牌車型之間的差距。
長安福特馬自達(dá)2 1.3升排量手動(dòng)擋
廠商指導(dǎo)價(jià):8.38萬元
理論油耗(每百公里):≤4.9升
實(shí)際油耗(每百公里):≤6.5升
保養(yǎng)要求:2萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):600元左右
馬自達(dá)2作為全球同步車型,搭載了16氣門的直列4缸鋁合金材質(zhì)反置式發(fā)動(dòng)機(jī),擁有DOHC雙頂置凸輪軸、單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)及電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。只不過先進(jìn)的技術(shù)同時(shí)也帶來并不便宜的維修保養(yǎng)費(fèi)用。
廠商指導(dǎo)價(jià):9.58萬元
理論油耗(每百公里):≤5.3升
實(shí)際油耗(每百公里):≤7升
保養(yǎng)要求:2萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):600元左右
相對(duì)于1.3升排量車型動(dòng)力更充沛,并且在油耗控制上做得同樣出色,7升的實(shí)際油耗在這個(gè)排量的車型里已經(jīng)能讓不少對(duì)手望塵莫及了。
廣州豐田雅力士1.3升排量手動(dòng)擋
廠商指導(dǎo)價(jià):8.4664萬元
理論油耗(每百公里):≤5.3升
實(shí)際油耗(每百公里):≤6.5升
保養(yǎng)要求:2萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):500元左右
同樣是擁有豐田VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),雅力士則擠進(jìn)了當(dāng)前主流小車在燃油經(jīng)濟(jì)性考察中的第一陣營。不僅對(duì)油耗控制得比較合適,并且在維修保養(yǎng)成本的控制上,雅力士也絲毫不遜于其它合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為豐田的全球戰(zhàn)略車型之一,雅力士的動(dòng)力性也足以讓部分1.5升,甚至以上排量級(jí)別的對(duì)手汗顏。
廠商指導(dǎo)價(jià):9.5萬元
理論油耗(每百公里):≤6.4升
實(shí)際油耗(每百公里):≤7升
保養(yǎng)要求:4萬公里
保養(yǎng)價(jià)格(更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器):2000元左右
擁有豐田看家的VVT-i技術(shù),新威馳所搭載的1.3升排量2NZ-FE四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)的省油本領(lǐng)理應(yīng)不在話下。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的個(gè)個(gè)出彩,每百公里7升的油耗已經(jīng)顯現(xiàn)不出太大優(yōu)勢(shì)。這里需要說明的是,新威馳雖然在4萬公里的時(shí)候,更換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器等需要近2000元,但日常使用中新威馳只需要在每行駛5000公里進(jìn)行一次機(jī)油及機(jī)油濾清器的更換即可,算上工時(shí)費(fèi),價(jià)格約為300元左右。(來源:北青網(wǎng))
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