大排量稅率上調 四款豪華車決戰3.0L原創

　　隨著3.0L以上大排量車型消費稅率的調高，近期進口大排量車型的價格隨之大幅上漲，部分國產大排量豪華車的價格也出現幅度不等的上漲，少則幾萬元，多則幾十萬元，但依然無法阻止大排量車持續熱銷的上升勢頭和近期的搶購潮。

　　大排量價格的上漲，消費群體也變得越來越集中，競爭也將愈加激烈。那么，在消費稅實施后的“金九銀十”時節，大排量車買家應該如何理性選擇屬于自己的尊貴豪華座駕？為此，筆者專門就當前國內競爭最為激烈的豪華車代表皇冠、寶馬、奔馳、奧迪等相關車型進行了比較推薦。

　　推薦車型：豐田新皇冠3.0

　　價格范圍：36萬元起

　　皇冠作為最早進入國內市場上的進口車之一，在很長時間內一直在國內扮演著豪華車的形象，它代表了日系豪華車的標準。作為一款典型的豐田車，皇冠在操控上簡單而輕便，動力豐盈而充沛，車廂內飾的做工考究而精細，在日本該車便被稱為“終身成就車”。

　　在外型方面，一汽豐田新CROWN皇冠完美繼承了作為高檔轎車傳統的凝重風格，并融入現代元素，將躍動感與高貴氣質表現得淋漓盡致，既具備高級轎車的品位，又動感十足。在節油方面，豐田一直有著出色的表現，新皇冠更是憑借百公里8.08升的低油耗榮獲“最節油的高級轎車”稱號。在配置方面，新皇冠配備了豐田所擁有的最高級別的安全裝備，達到了世界級高水準的安全性能。在主動安全、被動安全方面都有自己的獨到之處，尤其是強化后的GOA車身更是實現了眾所期待的高度耐沖撞安全性能，并獲得了C-NCAP五星級安全的好成績，充分體現了豐田一貫的安全造車理念。此外，新皇冠的另一亮點就是其還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及科學布局，達成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡，使得車輛在過急彎的時候表現很平穩。

　　針對當前大排量車市場的“漲”聲潮現象，新皇冠即刻推出了“贏在性價比”的營銷策略，其首選的新皇冠3.0配備6速手自一體變速器，發動機采用了先進的Dual VVT-Ⅰ技術，其前置后驅平臺，使流暢的操控性與充沛的驅動力兼收并蓄，在動力性、燃油經濟性以及環保性方面都有較高的水平。使整車的檔次平行甚至超越了3.0排量以上的部分車型。

　　制勝之道：省油，底盤扎實穩健，裝備齊全，是一款很具競爭力的精致尊貴的豪車，性價比極高。來自市場的消息，目前新皇冠有2-2.5萬元的優惠，3.0L車型緊缺。

　　推薦車型：寶馬530Li

　　價格范圍：58-68萬元

　　寶馬530Li裝備的是寶馬家族經典的直列6缸3.0L發動機，爆發力強，油門敏感，最大功率190千瓦。這款車從0—100Km/h的加速成績為7.2秒。但與寶馬家族其他車型相比較，這款車的動力指數較低，有點與駕駛者之車背離的感覺。

　　一直以動力取勝的寶馬，為了迎合中國市場，特別對530Li車型進行了“中國式改造”。加長軸距，為后排乘客位配備了兩個頭枕式的8英寸DVD顯示屏，并在扶手內集成了一臺小型冰箱，方便且實用。前排部分，采用了黑色中控臺以及i-Drive操作系統都已成為新寶馬5系轎車的標志性特征。寶馬530Li將諸如ABS、CBC、DTC等涉及行車穩定性的電控系統全部集成在動態穩定控制(DSC)系統中，DSC可以準確識別出不穩定的危險行駛條件，并通過降低發動機功率或通過對個別車輪施加制動幫助車輛準確地返回行駛軌跡。

　　制勝之道：車身龐大，其操控性依然延續的寶馬的精髓，同時又增加了舒適性程度，從產品上來說，這是一次成功的加長。此次消費稅調整后，3.0L寶馬530Li未受其影響。

　　推薦車型：奔馳E280

　　價格范圍：61..8萬元左右

　　奔馳E280的發動機排量也是3.0L，使用七速自動變速器，它的最大功率輸出達到170千瓦，最高扭矩為300N.m，0-100km/h加速成績為7.3秒，緊隨530Li之后，表現可以說相當讓人驚訝。

　　奔馳E280雖已國產，但是仍未漢化的COMAND系統讓不少消費者有些“頭疼”，雖然有“將四方向可調的方向盤”、“四區域”自動空調系統等這類當標配都十分完善的“明星產品”，還有6碟CD、導航、通訊以及娛樂系統，但是其操作欠缺人性化，以及風格相對落后。

　　制勝之道：E級車動力系統很強，即使在猛加速時它也會悄無聲息地柔和提速，不會讓乘坐者有任何不適的感覺，平實的外表很容易讓人小看它的能量。據了解，奔馳E280亦未收到此輪消費稅調整影響，然而奔馳其他大排量車型如旗艦車型S600、豪華越野車G55等上漲幅度均在30萬元以上。

　　推薦車型：奧迪A6L 3.0Tquattro

　　價格范圍:72萬元左右

　　奧迪A6L成為了中國豪華車市場行政和商務轎車的典范，無論在品牌以及車型上，消費者對其的認可程度都穩步提升。它充滿激情和動感的外觀、豪華的裝備和內飾、先進的底盤、領先的電子技術等極大的提升了駕乘的體驗。

　　面對大排量消費稅調整，奧迪A6L現有車型排量結構也將做出重大調整。原配備3.2 升V6 FSI發動機的A6L將逐步停產，取而代之的將是搭載排量為3.0升的V6 TFSI發動機車型，預計新車將在08年底到09年初正式推出。在停產3.2FSI奧迪A6L之后，國產奧迪車型就僅剩下配備4.2升發動機的一款大排量車型了，而其它4款車型都不會因為消費稅率的調整而出現價格的上調。

　　制勝之道：奧迪A6L成為了當前豪華車領域“官車”的代表，大氣流暢的外觀、強調舒適性、人性化操縱感和駕乘感受，使其獨樹一幟。