買(mǎi)車(chē)看口碑 9月份各級(jí)銷(xiāo)量冠軍推薦原創(chuàng)

　　編者按：持續(xù)多時(shí)的低迷不禁讓市場(chǎng)對(duì)今年的“金九”捏一把汗，甚至有言論預(yù)測(cè)08年的“金九銀十”或?qū)⑴轀�。不過(guò)以現(xiàn)時(shí)掌握的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，在經(jīng)銷(xiāo)商狠心割肉出血的推動(dòng)下“金九”的最終戰(zhàn)果還是讓人舒一口氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)9月份乘用車(chē)共銷(xiāo)售55.28萬(wàn)輛，雖然與去年同期同比下降1.44%，但跟今年8月份環(huán)比則增長(zhǎng)22.49%之多，可見(jiàn)車(chē)市在年終回暖的跡象相當(dāng)明顯。

注：資料來(lái)自相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　每月的銷(xiāo)售成績(jī)表出來(lái)后誰(shuí)是各個(gè)級(jí)別的冠軍明星車(chē)總會(huì)引起車(chē)友的廣泛關(guān)注，能夠在寬廣的市場(chǎng)和眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出便是對(duì)車(chē)型綜合實(shí)力的最好驗(yàn)證。而對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)相當(dāng)重要的參考，下面就為車(chē)友們匯總08年9月份各個(gè)主要級(jí)別的冠軍車(chē)型。

中高級(jí)轎車(chē)

　　六連冠：新雅閣

　　九月份銷(xiāo)量：16624臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)：18.18-33.98 萬(wàn)元     優(yōu)惠幅度：10000-13000元

　　自4月份解決產(chǎn)能瓶頸后，新雅閣的月度銷(xiāo)量一直拋離對(duì)手，連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)坐中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，而且根據(jù)4月到10月雅閣的銷(xiāo)售數(shù)字可推測(cè)未來(lái)幾個(gè)月仍然會(huì)保持相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)第八代雅閣的更新?lián)Q代還是得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，車(chē)型突出的綜合表現(xiàn)和明顯的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)甚至使雅閣超越了“常青樹(shù)”捷達(dá)成為9月份的轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　為了更加討好大眾消費(fèi)者，以“躍級(jí)而立”來(lái)定位的新雅閣在內(nèi)外整體尺寸方面都有非常大的提升。4945mm的車(chē)長(zhǎng)和2800mm的軸距直逼C級(jí)轎車(chē)的皇冠，分別比上一代車(chē)型增長(zhǎng)91mm和62mm，車(chē)寬和車(chē)高也相應(yīng)上調(diào)24mm和27mm。外形的整體提升使車(chē)廂內(nèi)部得到更大的發(fā)揮空間，前排正副駕駛座椅的間距增加了4Omm，原本不錯(cuò)的后排腿部空間也比上一代雅閣增長(zhǎng)了35mm，在內(nèi)外空間方面新雅閣幾近無(wú)可挑剔。車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)向來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智，沒(méi)有量化的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，但新雅閣“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，既能體現(xiàn)了大氣高檔的氣息，也能突出動(dòng)感干練的特性，為中高級(jí)車(chē)平淡的設(shè)計(jì)格調(diào)帶來(lái)了強(qiáng)烈的沖擊。

　　外形和尺寸進(jìn)步考驗(yàn)的僅是“表面功夫”，新雅閣更能討好消費(fèi)者的是其內(nèi)在精良。作為“鎮(zhèn)山之寶”的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和扭矩方面小幅提升，不過(guò)車(chē)友更能體會(huì)到的是在日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出更為連貫和渾厚，更加貼合中高級(jí)轎車(chē)的消費(fèi)群體，當(dāng)然這一表現(xiàn)不可忽略變速箱的功勞。底盤(pán)功架在維持穩(wěn)打穩(wěn)扎的同時(shí)，調(diào)教更加偏向舒適設(shè)定，前雙叉臂后5連桿雙叉臂式獨(dú)立懸掛對(duì)各種路況的適應(yīng)能力優(yōu)異。

　　在售價(jià)水平大致與上一代車(chē)型持平的前提下，新雅閣的主力車(chē)型新增添上一系列實(shí)用的裝備，HID氙氣大燈(高度自動(dòng)調(diào)節(jié)+清洗裝置)、后排空調(diào)出風(fēng)口、VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(含BA功能)、側(cè)安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統(tǒng))、VGR 可變速比轉(zhuǎn)向等均能在指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元的2.4 EX上找到。考慮到現(xiàn)時(shí)超過(guò)1萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，新雅閣的綜合性?xún)r(jià)比更為突出。

中級(jí)轎車(chē)

　　新常青樹(shù)：新凱越

　　九月份銷(xiāo)量：16474臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.38-14.98 萬(wàn)元     優(yōu)惠幅度：22000-25000元

　　新凱越、悅動(dòng)、卡羅拉這三位中高級(jí)的絕對(duì)霸主一直斗得難分難解，但按9月份的成績(jī)表來(lái)看，新凱越的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯了。不但大幅拋離悅動(dòng)和卡羅拉，更加與新雅閣一起雙雙超越常青樹(shù)捷達(dá)，分奪乘用車(chē)的銷(xiāo)量冠亞軍。如此佳績(jī)不得不歸功于大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，據(jù)了解在部分大城市新凱越的優(yōu)惠幅度代22000到25000之多，也就是說(shuō)新凱越實(shí)際上雄踞著8萬(wàn)到12萬(wàn)這一個(gè)熱門(mén)的區(qū)間，不但超前于其他對(duì)手，甚至對(duì)部分緊湊A0級(jí)小車(chē)和自主品牌車(chē)型都造成了打壓，實(shí)在不得不佩服廠(chǎng)家的用心良苦。

　　新凱越的外觀改動(dòng)集中在前臉車(chē)車(chē)尾，重新設(shè)計(jì)的尖角式頭燈一改以往瞰厚的面容，銳利的燈組內(nèi)藏晶鉆式燈泡，迎合了當(dāng)今的設(shè)計(jì)潮流。大型直瀑式鍍鉻中網(wǎng)采用了別克家族的盾形設(shè)計(jì)，大氣之余很好地呼應(yīng)了頭燈的線(xiàn)條，大氣莊重的前臉使得新凱越的造型更加向同門(mén)師兄君越靠近，就算是一般的家庭用戶(hù)也相當(dāng)容易接受。

　　耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是改款的重點(diǎn)。帶有大面積仿金屬面板的的U型中控臺(tái)成為最搶眼的地方，銀色面板把音響和空調(diào)模塊劃分開(kāi)來(lái)，上下兩個(gè)液晶屏分擔(dān)導(dǎo)航和空調(diào)的信息顯示，簡(jiǎn)化了中控的按鍵布局。雖然中控臺(tái)的整體布局不如日系車(chē)型般奪目，但新凱越的內(nèi)飾暗藏多處貼心的設(shè)備，手套箱下的雨傘槽就是其中代表。

　　別克新凱越進(jìn)行了全新的底盤(pán)調(diào)校，增加穩(wěn)定桿前后端直徑等多項(xiàng)措施，降低了轉(zhuǎn)向車(chē)身側(cè)傾，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度，增強(qiáng)了車(chē)輛操控性。同時(shí)，新凱越還進(jìn)行了多處車(chē)身強(qiáng)化措施，不僅帶來(lái)更高安全系數(shù)，也進(jìn)一步增強(qiáng)了底盤(pán)剛性，為駕駛者帶來(lái)更佳路感，提升了駕駛自信心與操控樂(lè)趣。DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)重新標(biāo)定，寧?kù)o順暢，并達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

緊湊型兩廂車(chē)

　　難以超越：新一代飛度

　　九月份銷(xiāo)量：6880臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)：8.68-12.98 萬(wàn)元     優(yōu)惠幅度：4000-6000元

　　新一代飛度把老車(chē)型的“面面俱到”進(jìn)一步擴(kuò)大化，要外形有外形，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間，如果你的購(gòu)車(chē)需求是一臺(tái)省心、好用、實(shí)用的緊湊兩廂小車(chē)，那么新飛度幾乎讓你找不到抗拒的理由。細(xì)心觀察可以發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型兩廂車(chē)市場(chǎng)大概可以分為兩派，一是以新飛度、雅力士和馬自達(dá)2為代表的當(dāng)紅新車(chē)型，另一方是以雨燕、206和Polo為代表還沒(méi)有進(jìn)行換代的車(chē)型。當(dāng)紅的換代車(chē)型理所當(dāng)然具有更大的吸引力，而在這一陣型中雅力士和馬自達(dá)2的相對(duì)弱勢(shì)更讓新飛度如魚(yú)得水，由此可見(jiàn)除了過(guò)硬的自身實(shí)力，缺乏強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型也是新飛度致勝的關(guān)鍵。

　　第一代的飛度本來(lái)就以超大的內(nèi)外空間和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，而換代后的新車(chē)型更是把這兩個(gè)看家本領(lǐng)發(fā)揮到極致。最大限度前傾的車(chē)頭設(shè)計(jì)使得A柱幾乎跟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋連成一體，大型的三角形頭燈比老款的更為銳利、平滑，整體的長(zhǎng)度幾乎跟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一致。多邊形的中網(wǎng)是本田近期各改款車(chē)型所樂(lè)于采用的，從車(chē)標(biāo)兩邊引伸出發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩條像是車(chē)鼻的線(xiàn)條。

　　除了整體高度外，新一代飛度的各個(gè)車(chē)身尺寸都有所增加，使得其寬敞的車(chē)廂空間在同級(jí)別車(chē)型里難逢敵手。開(kāi)放式的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，配合上大幅傾斜的前擋風(fēng)玻璃，使得前排無(wú)論是實(shí)際乘坐還是前方視野的開(kāi)放感都很好，后排腿部空間延續(xù)了上一代的優(yōu)勢(shì)，并為椅背增添上兩級(jí)傾斜可調(diào)功能。值得一提的是上一代飛度單薄平直的座椅也得到了很好的改進(jìn)，增大了座墊的厚度和側(cè)向包裹能力。

　　新飛度同樣提供1.3L和1.5L兩個(gè)排量選擇，不過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有改用具有i-VTEC技術(shù)的機(jī)型，維持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)提高動(dòng)力表現(xiàn)。其中1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到120匹，表現(xiàn)直逼部分1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力單元的另一個(gè)重大改動(dòng)是棄用CVT變速箱而改用更為可靠耐用的5速自動(dòng)變速器。新飛度的開(kāi)發(fā)人員表示這具5速自動(dòng)變速箱更能適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變的路況以及駕駛者的習(xí)慣，而且對(duì)于動(dòng)力的傳遞也有更佳的表現(xiàn)。

A00級(jí)微車(chē)

　　微車(chē)新星：比亞迪F0

　　九月份銷(xiāo)量：10059臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)：3.69-4.69 萬(wàn)元     優(yōu)惠幅度：暫無(wú)優(yōu)惠

　　潛伏多時(shí)的比亞迪F0終于在9月2日正式上市，縱使最終定價(jià)高于市場(chǎng)預(yù)期，但在過(guò)去的9月份卻能獲得10059臺(tái)的驚人銷(xiāo)量，上市首月便能進(jìn)入“月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”實(shí)在讓人不感輕視這臺(tái)小車(chē)的威力。比亞迪F0的佳績(jī)不禁讓我們重新審視國(guó)內(nèi)A00級(jí)微車(chē)的市場(chǎng)容量，按照國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)微型車(chē)作為最入門(mén)的級(jí)別往往蘊(yùn)藏著難以估量的消費(fèi)能力，只不過(guò)在沒(méi)有適當(dāng)產(chǎn)品以及合理定價(jià)之前這一部分消費(fèi)能力并不會(huì)輕易顯露出來(lái)。以往國(guó)內(nèi)的微型車(chē)盡是外觀簡(jiǎn)陋技術(shù)陳舊的車(chē)型，耳目一新的比亞迪F0高調(diào)登場(chǎng)、久經(jīng)沙場(chǎng)的奧拓也即將換代，這些都預(yù)示著微型車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更廣闊的前景。

　　可愛(ài)中帶點(diǎn)俊俏的F0完全顛覆了低價(jià)微車(chē)給我們陳舊過(guò)時(shí)的印象，就算是跟10萬(wàn)元級(jí)別的熱門(mén)經(jīng)濟(jì)型兩廂車(chē)相比也毫不怯場(chǎng)。一雙對(duì)稱(chēng)的花生造型頭燈第一時(shí)間為F0的車(chē)頭造型定下可愛(ài)活潑的基調(diào)，燈組采用了時(shí)下流行的黑底加炮桶造型結(jié)構(gòu)，時(shí)尚感十足。中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠的弧形進(jìn)氣口更像是一張俏皮的嘴巴，卡通般的造型讓人難以抗拒。

　　比亞迪F0的內(nèi)飾應(yīng)該是所有微型車(chē)中的最時(shí)尚的一款了，一字排開(kāi)的空調(diào)按鈕和豐田的威馳以及雅力士很像，銀色的面板也顯得很潮流。一大一小的儀表盤(pán)造型很奇特，但也非常的可愛(ài)，對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，儀表盤(pán)的殺傷力不小。

　　在動(dòng)力方面，F(xiàn)0搭載的BYD371QA高性能全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)A00級(jí)別動(dòng)力最強(qiáng)、最環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0L，升功率指標(biāo)優(yōu)秀，突破了50kW，百公里油耗為4.2L，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。不容忽略的是，F(xiàn)0擁有目前中國(guó)市場(chǎng)上A00級(jí)別車(chē)中最強(qiáng)的底盤(pán)、唯一采用獨(dú)立懸掛底盤(pán)系統(tǒng)的小車(chē)，是小車(chē)中最高技術(shù)的配備。它充分利用麥弗遜獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，懸掛重量輕、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。懸掛響應(yīng)速度和回彈速度快，減震效果強(qiáng)，能進(jìn)一步增加車(chē)輛駕乘人員的舒適性。

緊湊型SUV

　　常勝將軍：東風(fēng)本田CR-V

　　九月份銷(xiāo)量：7225臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-25.28 萬(wàn)元     優(yōu)惠幅度：暫無(wú)優(yōu)惠

　　估計(jì)大部分車(chē)友都記不清東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)連續(xù)多少個(gè)月奪得緊湊SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍了，大家更關(guān)注的是CR-V持續(xù)一年多的加價(jià)神話(huà)什么時(shí)候會(huì)被打破。CR-V的熱銷(xiāo)能夠持續(xù)這么長(zhǎng)的時(shí)間，除了本身的綜合性?xún)r(jià)比高外，更重要的原因是CR-V在這一個(gè)價(jià)格區(qū)間可謂幾無(wú)敵手，能夠產(chǎn)生威脅的對(duì)手均未正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò)隨著東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和RAV4/" target="_blank" >豐田RAV4即將強(qiáng)勢(shì)登陸，CR-V也是時(shí)候要積極備戰(zhàn)了。

　　外觀方面，CR-V更具有都市感與高級(jí)感。以轎車(chē)化的精練流線(xiàn)、低重心車(chē)體，配合精致大氣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將睿雅風(fēng)度與銳力氣度完美交融，更具動(dòng)感與激情。立體式四合一晶鉆大燈，牛眼形狀設(shè)計(jì)配合肌肉感前臉，令霸氣與鋒芒彰顯無(wú)遺。同時(shí)，前檔風(fēng)玻璃向后的傾斜角度的增加，使其與車(chē)身多變的曲線(xiàn)完美融合，進(jìn)一步完善了整體外型的流線(xiàn)感。

　　內(nèi)飾方面，CR-V更顯高級(jí)轎車(chē)般的豪華與科技感，彰顯公務(wù)艙般的舒適優(yōu)質(zhì)感受。淺色內(nèi)飾格調(diào)，清新爽朗；藍(lán)色自發(fā)光儀表盤(pán)，數(shù)據(jù)一覽無(wú)遺；高度角度可調(diào)方向盤(pán)，點(diǎn)燃駕馭激情；8向電動(dòng)智能座椅，體會(huì)完美坐姿；寬敞內(nèi)艙，組合多變的后排座椅，多用途行李儲(chǔ)物空間，體現(xiàn)人性關(guān)懷。

　　CR-V采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))與VTC(進(jìn)氣門(mén)相位角連續(xù)性控制系統(tǒng))完美結(jié)合，配備全新的五速自動(dòng)變速箱，達(dá)到更高動(dòng)力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。全新優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸輪胎，提高了CR-V的舒適性、響應(yīng)性和穩(wěn)定性。新實(shí)時(shí)四驅(qū)，輕松應(yīng)對(duì)各種城市路況，使路途無(wú)憂(yōu)。

　　結(jié)語(yǔ)：9月份乘用車(chē)總體銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)22.49%，其中：基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）環(huán)比增長(zhǎng)20.71%，多功能乘用車(chē)（MPV）環(huán)比增長(zhǎng)13.72%，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）環(huán)比增長(zhǎng)5.53%，交叉型乘用車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)45.15%。所有類(lèi)別車(chē)型的全線(xiàn)飄紅為年終的車(chē)市打上一支強(qiáng)心針，隨著眾多計(jì)劃于08年上市的新車(chē)悉數(shù)到位，老車(chē)型放量促銷(xiāo)，相信年終的車(chē)市將會(huì)迎來(lái)新一輪的熱潮。