揭開NCAP的面紗 對比中歐兩種碰撞測試

　　● 豐田雅力士

　　C-NCAP評價：47.1分，★★★★★

　　EURO-NCAP評價：成人保護35分，★★★★★

　　在國內的碰撞測試中，雅力士五星的成績和47.1分的得分相當高，甚至有不少人質疑它的這一成績是不是有水分，今天我們就來分析一下在兩次碰撞測試中雅力士的表現到底如何，是不是有區別。

　　『C-NCAP中雅力士的得分』

　　『EURO-NCAP中雅力士的得分』

　　在C-NCAP的測試中，選擇的雅力士是裝備有側氣囊、氣簾的車型，在正向和40%正向碰撞中對頭部、頸部、大腿的保護都是滿分，在側向碰撞中對頭部、腹部、骨盆的保護也是滿分。而在EURO-NCAP的碰撞試驗中雅力士的頭頸部、腿部、骨盆和腹部也一直可以得到“GOOD”的最高級評價。

　　『C-NCAP中雅力士的正向40%碰撞測試』

　　『C-NCAP中雅力士的側面碰撞測試』

　　但是在國內的碰撞試驗中雅力士的胸部和小腿部分都有一定的失分，而在EURO-NCAP的碰撞中，雅力士的胸部保護也是略低于“GOOD”的“ADEQUATE”（充分）擋，但小腿卻一直都是好的成績，那么是什么原因呢？

　　『EURO-NCAP中雅力士的正向40%碰撞測試』

　　『EURO-NCAP中雅力士的側面柱碰撞』

　　經過核對，EURO-NCAP測試中的雅力士有一項國產車型所沒有的配置——DRIVER KNEE AIRBAG，駕駛員膝部氣囊，就是因為它，雅力士的駕駛員在歐洲的碰撞測試中小腿才沒有受傷，而在國內則面臨著一定的危險。

　　在加分項方面，國內的雅力士因為正副駕駛員安全帶提醒和配備氣囊、氣簾而獲得三分，而歐洲的雅力士則因為安全帶體型和標配了車身穩定系統而獲得五分的獎勵。但是我認為C-NACP針對側氣囊和氣簾的加分并不科學，因為這項配置在碰撞中已經為車輛爭取到了分數，這里涉及到重復加分了。