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個別經(jīng)銷商在代客拍牌過程中，為了獲得不當利益，采用的投標價往往比客戶要求的價格低，這樣一旦拍牌成功，便可賺取上千元的差價；如果拍牌不成，倒霉的還是客戶，既耽誤時間，還要承擔(dān)牌照上漲的風(fēng)險。還有的經(jīng)銷商提前就多拍幾張牌，以備后用，當有些客戶遲遲拍不到牌照，卻著急著想買車的時候，就比按照當月平均價略高出手，賺取差價。這都在無形當中，哄抬了牌照價格。
基于各種考慮，政府部門推出網(wǎng)上竟拍，減少市民的麻煩。幾個月下來，雖然上述問題得到一定的緩解，由于客戶可以上網(wǎng)或打電話投標，競拍者的信息分散，少數(shù)經(jīng)銷商很難判斷總體形勢，投機并操控大盤的概率大大降低。但牌照價格依舊一路上揚。據(jù)此，市政府部門針對黃牛問題，又推出如今現(xiàn)行的一系列新舉措，讓買車者親自上場，杜絕黃牛，打壓牌照價格。
新招出臺，意義如何？
此次的車牌價格依然創(chuàng)下新高，并直逼4萬元大關(guān)。對于新政策的出臺，真的取到了如期的作用了嗎？大家對這個新政策有什么看法呢？記者走訪了幾家汽車經(jīng)銷商和消費者，向他們打探了一番情況。
經(jīng)銷商：實際效果不大，增加了客戶麻煩，具體操作換湯不換藥
所有的經(jīng)銷商們普遍認為，半年內(nèi)不準轉(zhuǎn)讓，的確是個狠招，讓黃牛沒有了市場。但黃牛炒牌照，在汽車經(jīng)銷商當中，只是很少數(shù)，并不能對汽車牌照的價格，造成絕定性的影響。同時必須讓客戶親自上陣，有點多此一舉，起不了什么實際作用。
新政策的出臺，剛開始，有一些小的汽車經(jīng)銷有點慌神，一直以來，“一條龍服務(wù)”就是他們的特色服務(wù)。如今取消了代為上牌，已經(jīng)簽下的銷售合同還得進一步修改。但好在，大多數(shù)的消費者對此表示理解。雖然他們不能代客拍牌了，但還是要為對拍牌一竅不通的客戶們提供拍牌價格。以至來安亭現(xiàn)場拍賣的，還是以汽車經(jīng)銷商為主。經(jīng)銷商帶著客戶一同上場，經(jīng)銷商在外面打聽消息，客戶在里面接受經(jīng)銷商的指揮。價格基本上還是經(jīng)銷商們相互摸底打聽出來的，和原來大同小異。
而對大型的汽車經(jīng)銷商來說，操作更比原來簡單。因為客戶一般對他們很相信，自己購得的標書，直接轉(zhuǎn)到了經(jīng)銷手中，而經(jīng)銷商卻可以把原來跑標書的那個人精簡出來，專門來收集汽車信息，讓價格更加準確。原來現(xiàn)場拍牌時，幾個人一同上陣，現(xiàn)在卻改由一個高層出馬。這個高層人物對當月上海的汽車銷售情況了若指掌，與現(xiàn)場另外幾個大汽車經(jīng)銷商碰面后，牌照的價格基本就知道個大概。打電話回公司，公司員工進行網(wǎng)上竟拍，還省下?lián)岆娔X的麻煩。
消費者：麻煩多了，但是杜絕了黃牛，雖然價格還是要經(jīng)銷商說了算
消費者對新政策的出臺，卻是幾分歡喜幾分愁，歡喜的是，新規(guī)定旨在平抑牌照價格，防止了黃牛，是個大利好。讓人煩的卻是，在購車的“方便和費用”上，尤其是辦證必須本人到場的規(guī)定，讓時間不充裕的人更加緊張，以前可以“一站式”買車，現(xiàn)在卻享受不到這種便利。特別想買車的，牌照價格，還是要聽經(jīng)銷商的指揮，自己哪能說得準呢？
采訪札記：
記者認為，如今的車牌，在上�？墒蔷o缺資源，而只要是緊缺資源，永遠都不能杜絕炒作。平衡這種市場供求關(guān)系才是關(guān)鍵。在外國，客戶買一輛汽車，只要提供相關(guān)的資料，在一個工作日之內(nèi)，經(jīng)銷商會搞定所有的事情，客戶只管開車。而今，上海汽車上牌，卻什么都要客戶自己親自上陣，算不算一個倒退？
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