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| MPV靠攏家轎市場 頻繁降價搶奪市場份額 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:24] | 作者：lee |
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競爭還不充分 7月1日，瑞風系列商務車降價6萬元，成為今年車市降價潮中的最高峰。自此，瑞風商務車價格覆蓋29．8萬元－14．97萬元，形成高、中、低端全系列。 如此大幅度的價格下調，勢必推翻下半年中國車市的“價格多米諾骨牌”，是國內汽車市場產品技術、價格水平走向國際化的強力催化劑，預示著2003年下半年汽車市場降價戰火全面爆發。 其實，國內MPV市場紛爭一直在暗地進行。繼去年底廣本奧德賽降價2萬元之后，今年3月，上海通用借推2003版別克GL8之機變相降價，增加配置價格卻有所下調，原本接近30萬元的MPV起步價降到了28萬元以內，最高降幅也達到近2萬元。 此次瑞風大幅降價的背景是，今年上半年其銷量同比增長三倍以上，因此業內人士認為，降價顯示出其欲占據主流商務車的市場的雄心，也看出廠家調整思路的同時，以規模求效益。但無論是品牌數量還是降價策略，與風起云涌的轎車市場相比，MPV競爭還遠遠不夠。 未來市場格局待定 目前，市場在售的MPV車型僅有別克GL8、廣本奧德賽、神龍雪鐵龍畢加索、海南馬自達普利馬等�？晒┻x擇品牌少，產品差異化不大，這在一定程度上阻礙著MPV市場的發展
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