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噴漆前先做防銹
個別修理企業為趕工期糊弄了事。鈑金活懶得敲，用膩子堆；不等膩子干透，直接進漆房；為節省成本，不管什么車都只用混油噴兩遍……這樣做的車漆，在使用一段時間之后會出現泛黃、氣泡和脫落的現象，顏色也不夠透亮。
車身上的焊接部位要先用玻璃膠涂覆焊縫，做防水處理后再去噴漆。還有一些事故車維修時需要更換縱梁、葉子板等等，這些新部件在裝車之前應該對內表面進行噴漆，裝好后再對外表面噴漆，保證車身的防銹。
車門內膜不能拋棄
車門內側覆有一層隔膜，這層隔膜具有隔音和引流兩個作用。下雨時，雨水會沿著車門玻璃流入車門，再沿隔膜被引出車外；此外，隔膜還可以起到衰減車
門傳遞的噪聲的作用。但是，個別修理工在修理門鎖、電動升降器、門把手時往往粗暴地將隔膜撕毀、扔掉。為日后的使用埋下禍根。
不用真件隱患多
以捷達車為例，正規的捷達前燈上標有“HELLA”字樣，如果上面標注著“捷達”或“JET-TA”，那么一定是假件；捷達發動機艙蓋的加強筋里一定灌滿了膠，但假件只會象征性地點一點膠，做做樣子。
原廠的捷達尾燈至少有兩圈防水密封膠條，偽劣產品則沒有密封條或只有一圈劣質密封條。如果您在下雨時，看到前面的捷達車尾燈里攢了半燈罩子水，甭問，那肯定是假件。
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