保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人表示：車險(xiǎn)費(fèi)率還會(huì)再漲
[2004-11-08 17:38:07]
太平洋汽車網(wǎng)
北京青年報(bào)
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qisuiying
6月10日，中國人保北京分公司第三次上調(diào)車險(xiǎn)費(fèi)率，對包括私家車在內(nèi)的部分車輛的車損險(xiǎn)費(fèi)率上調(diào)20%至30%。而就在昨天，保監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受新華社記者采訪時(shí)表示，目前的車險(xiǎn)費(fèi)率仍未到位，將來仍有可能出現(xiàn)上漲。
但眾多車主們還是難以愉快接受車險(xiǎn)的驟然漲價(jià)，有的車主發(fā)出疑問說，既然用電、用水、機(jī)票、火車票價(jià)格的調(diào)整都舉行過聽證會(huì)，車險(xiǎn)這一涉及所有有車族切身利益的消費(fèi)品價(jià)格為何不舉行聽證會(huì)？保險(xiǎn)公司說自己虧了，出險(xiǎn)率賠付率高了，可是卻沒有一家保險(xiǎn)公司告訴公眾自己收了多少保費(fèi)，又賠付了多少，到底虧了多少。
保險(xiǎn)公司應(yīng)傾聽消費(fèi)者意見
對此，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇教授認(rèn)為，是否應(yīng)該舉行價(jià)格聽證會(huì)要根據(jù)這種商品是否影響大多數(shù)人的切身利益，因此首先要確定該商品是否是大多數(shù)人的生活必需品。水價(jià)、電價(jià)是大眾生活必需品確定無疑，春運(yùn)期間的火車票、飛機(jī)票也是這一特殊時(shí)期大眾回家或出游的必需消費(fèi)，因而需要聽證。
但根據(jù)我國目前機(jī)動(dòng)車的保有情況，汽車多集中于中心城市，即使在北京，汽車正在走入百姓家庭，但目前也只是10%左右的汽車擁有量，不能算是生活必需品，而只能劃歸奢侈消費(fèi)品。因此，他認(rèn)為在短期內(nèi)還不適宜舉行大規(guī)模的車險(xiǎn)聽證會(huì)。但他建議，不管是否聽證價(jià)格，車險(xiǎn)都影響到有車族的切身利益，所以最好由行業(yè)協(xié)會(huì)等單位來組織對消費(fèi)者的意見、價(jià)格方面的調(diào)查，以幫助保險(xiǎn)公司制定既能保證公司的穩(wěn)定經(jīng)營、又能讓大多數(shù)人接受的合理的車險(xiǎn)價(jià)格。
車險(xiǎn)漲價(jià)還會(huì)繼續(xù)嗎
盡管漲了好幾輪，但似乎車險(xiǎn)價(jià)格還未平穩(wěn)。中國保監(jiān)會(huì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部制度處處長董波昨天說，盡管目前車險(xiǎn)市場整體價(jià)格回升，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年改革前統(tǒng)頒條款的費(fèi)率水平。
董波表示，2003年1月1日以前，所有保險(xiǎn)公司都執(zhí)行統(tǒng)一的條款費(fèi)率。車險(xiǎn)改革后，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)自身經(jīng)營和市場情況自主開發(fā)設(shè)計(jì)個(gè)性化的產(chǎn)品。但車險(xiǎn)改革初期，保險(xiǎn)公司有效數(shù)據(jù)積累不充分，過多運(yùn)用價(jià)格手段參與市場競爭，導(dǎo)致去年1-4月車險(xiǎn)價(jià)格整體下調(diào)了10%-15%。這股降價(jià)潮持續(xù)了半年左右，造成車險(xiǎn)賠付率大幅上升，部分經(jīng)營主體出現(xiàn)虧損，市場費(fèi)率回調(diào)壓力較大。去年7、8月以后，保險(xiǎn)公司開始轉(zhuǎn)向注重效益的理性經(jīng)營，主動(dòng)調(diào)整車險(xiǎn)費(fèi)率，部分高風(fēng)險(xiǎn)車輛費(fèi)率有了較大幅度的上升。而對風(fēng)險(xiǎn)高的車輛提高保費(fèi)是國際通行做法，一輛車如果多次出險(xiǎn)，來年的保費(fèi)會(huì)漲得厲害；而常年不出險(xiǎn)保費(fèi)也會(huì)逐年降低。下一頁>>
但他強(qiáng)調(diào)，整體看來，由于原來監(jiān)管機(jī)關(guān)統(tǒng)一制定的條款費(fèi)率處在較高的水平，即便目前市場整體費(fèi)率有所回升，仍遠(yuǎn)低于原統(tǒng)頒費(fèi)率。
三者險(xiǎn)成為法定保險(xiǎn)后會(huì)漲還是會(huì)降
今年5月1日，隨著《道路交通安全法》和新人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，各保險(xiǎn)公司紛紛提高了三者險(xiǎn)的費(fèi)率高達(dá)10%左右。但與《道路交通安全法》配套的強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)的條例遲遲未出臺(tái)。
但一旦成為強(qiáng)制保險(xiǎn)，三者險(xiǎn)的費(fèi)率會(huì)出現(xiàn)哪些變化？保監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人日前指出，對強(qiáng)制三者險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按無盈無虧原則厘定費(fèi)率，保監(jiān)會(huì)也將按此原則進(jìn)行審批。因此，郝演蘇教授預(yù)測，一旦三者險(xiǎn)成為強(qiáng)制保險(xiǎn)，將會(huì)固定費(fèi)率、固定保額，價(jià)格將會(huì)相當(dāng)?shù)土?br>
假如強(qiáng)制三者險(xiǎn)規(guī)定為10萬元保額，人人必須要上，并無選擇的余地。但與此同時(shí)，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)就成為了強(qiáng)制保險(xiǎn)之外的可上可不上的補(bǔ)充保險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司為了吸引客戶，必然壓低商業(yè)三者險(xiǎn)的價(jià)格。
從國外經(jīng)驗(yàn)上看，一旦三者險(xiǎn)被納入法定保險(xiǎn)，商業(yè)三者險(xiǎn)都是呈現(xiàn)價(jià)格走低的趨勢。
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