戴·克汽車金融進中國信誓旦旦
近日，中國銀監會初步批準了戴姆勒-克萊斯勒服務集團在中國成立汽車金融公司的項目。中國銀監會的初步批準是外國汽車金融公司在中國開展汽車金融業務的“入場券”。戴姆勒-克萊斯勒服務集團在中國的汽車金融業務預期于2005年秋季開始運營。
負責企業發展和中國事務的戴姆勒-克萊斯勒董事會成員顧儒伯(RüｄigerGrube)博士對即將運營的汽車金融業務充滿信心。他告訴記者：“汽車金融業務在消費者和車隊運營商考慮購買新車時顯得越來越重要。在中國獲準開展汽車金融業務對于戴姆勒-克萊斯勒具有里程碑式的意義，因為這意味著戴姆勒-克萊斯勒的各個業務部門都將涉足中國市場，包括梅賽德斯轎車集團、克萊斯勒集團、商用車部，以及戴姆勒-克萊斯勒服務集團。”他還透露，相關的汽車金融產品將為戴姆勒-克萊斯勒品牌的中國市場銷售提供有力支持。
顯然，戴姆勒-克萊斯勒早已意識到中國汽車市場的巨大發展潛力。負責金融服務的戴姆勒-克萊斯勒股份公司副董事兼戴姆勒-克萊斯勒服務集團的首席執行官BodoUebber說：“我們希望讓消費者能夠盡可能輕松地購買我們在中國市場提供的不同品種的轎車和商用車。同在其他市場一樣，我們將為中國轎車消費者和車隊運營商提供有競爭力的費率以及‘一站式購車’服務。我們相信，我們期望今年秋季開始在中國運營汽車金融業務。”
據了解，戴姆勒-克萊斯勒計劃在中國投資12億歐元，用于現有和未來的項目，其中包括生產梅賽德斯-奔馳轎車和廂式車，遷移北京吉普汽車有限公司，以及生產中型和重型載重車。最近，戴姆勒-克萊斯勒已經獲準在北京新工廠生產梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車，并在福州新工廠生產梅賽德斯-奔馳凌特(Sprinter)和Vito／Viano廂式車。
豐田是首個日本廠家獲準經營
日前，豐田汽車公司和豐田金融服務株式會社聯合宣布，豐田汽車金融(中國)有限公司已正式獲得銀監會的開業批復，在完成開業準備工作之后，即將面向豐田用戶提供金融服務。由此，豐田成為首家在中國獲準成立汽車金融公司的日本汽車廠商。
前不久，豐田剛剛完成了銷售渠道的全面整合，加強了對一汽豐田網絡的控制力，而廣汽豐田項目也已經順利啟動，南北呼應的戰略格局日漸清晰。近日，又有豐田汽車金融公司即將開業的消息傳來，這意味著豐田在中國又多了一種市場盈利途徑和促進銷售的手段，可謂如虎添翼。
據悉，新公司名為“豐田汽車金融中國”，于今年1月設立，公司資本金為70億日元，由總管豐田集團金融狀況的豐田金融服務公司全額出資。有消息稱，豐田為了通過充實服務來增加銷售。新公司將在中方合作伙伴一汽公司長春的共同經銷店中開設貸款業務，并向銷售門店進行融資。
事實上，豐田早在2003年12月，就與美國通用汽車金融服務公司和上海汽車集團財務有限責任公司、大眾汽車金融服務股份公司同期向銀監會遞交了設立汽車金融公司的申請，并成為首批獲準籌建的三家外資汽車金融公司之一。但此后，豐田金融中國公司并沒有按照規定在6個月之內提出開業申請，而是申請了延期。
申請延長籌備期的主要原因是，相比通用和大眾，豐田金融此前從未在中國設立過代表機構，而來自其他汽車廠商的金融同行較豐田也有更充足的準備時間。
金融公司、銀行分切車貸蛋糕
中國銀監會頒布實施《汽車金融公司管理辦法》至今，一些大的國際汽車廠商就對中國的汽車金融市場表現出了極高的熱情，去年，中國金融組織體系中一種非銀行金融機構——汽車金融公司的出現，無疑具有重大意義。
由于汽車金融公司和汽車制造廠商存在天然的“血緣關系”，汽車金融公司能夠采取靈活多變的經營手段吸引消費者，而汽車廠商利用汽車金融公司大規模地賣車，節省了大量人力和倉儲成本。同時，為了促進自己的“金融專賣店”的發展，也愿意讓出一部分利潤，返還給客戶，如通過增加配置、送裝飾和保養等手段，繞著彎子實現貼息和減息。如今，在世界擁有最大車場的豐田染指中國的汽車金融市場，確實讓一直把汽車信貸作為一塊肥肉的銀行業感到壓力不小。
但商業銀行也不會輕易把這塊蛋糕拱手相讓。商業銀行的優勢在于可以提供綜合的金融服務。在為客戶提供汽車消費貸款業務的同時，再提供理財服務、信用卡業務、住房按揭等。另外，商業銀行具有廣泛的客戶資源，可以從其他個人金融客戶中發掘潛在的汽車消費貸款客戶。
有關專家預測，隨著更多的汽車金融公司批準經營，將與銀行車貸共同分切車貸消費的蛋糕。
