【太平洋汽車網 新車體驗】前兩天我的同事詳細實拍了長安推出的SUV車型—CS35，在上海做產品培訓的廣告樣車同時還有將在下半年推出的悅翔V5。大家都知道，悅翔本身就是基于老款馬自達3平臺而研發的一款產品， 如今V5更是隨著馬自達3換代成長安牌的“星騁”，或許是試裝車的緣故吧，在許多細節上尚未調整到位。據了解新車將于11月上市，定位會略高于悅翔，又能與長安新逸動進一步豐富經濟型家轎市場的布局。

　　● 外觀：前臉與馬自達3星騁類似

　　悅翔V5的前臉幾乎是馬自達3星騁的翻版設計，其前保險杠上下進氣格柵融為一體的設計，包括logo位置的擺放，兩側霧燈區域的設計都與星騁如出一轍，如果遮上悅翔V5的車標來，它和馬自達3星騁很難分出你我。

　　不過仔細看的話，還是能找出些許不同來，首先就是大燈整體設計樣式，星騁的線條設計更圓滑，而悅翔V5則要棱角分明一些;另外一點就是悅翔V5的霧燈區面積要小于星騁。總的來說，套用了星騁的前臉確實給這款車增色不少。

　　從側面來看，悅翔V5與悅翔并沒有明顯的區別。由于整體的腰線設計很平直，讓你覺得這款車不及星騁那么舒展，不過可能更符合國內消費者喜好吧。鍍鉻門把手和側面防擦條這些設計也是實用與面子的兼備。

　　悅翔的V5長寬高為4415*1710*1475mm，軸距為2515mm，僅車身長度較悅翔多出55mm，其他數據均保持一致。

　　尾部設計與現款的悅翔就比較接近了，不過是增加了LED尾燈，取消了外露的后備箱鎖孔，算得上是新車型細節上的升級。還有一個設計是這款車還增加了一個擾流尾翼，個人感覺有點畫蛇添足，畢竟這款車仍然定位于家用，還不如考慮多增加一些實用的配置。

　　同時這款車還配備了黑色的下護板，又多了點運動的味道，橫向布局的后尾燈有一點熏黑的感覺，看上起感覺還不錯。

　　多幅式鋁合金輪轂造型還不錯，輪胎尺寸為：195/55 R15，說到這個輪胎品牌了，編輯剛開始看到幾個字母的時候嚇了一跳，還以為這款車用的是固特異的輪胎，那可就真下血本啦，再一仔細看，原來是好運牌，為了讓讀者更清楚的辨別，編輯在這里將固特異輪胎英文名和好運牌英文名都列出來以示區別：固特異，Good year;好運牌，Good ride。

　　● 內飾：做工用料一般，亮點在智能系統

　　也許是試裝車的原因吧，內飾方面，實在有點不敢恭維，暫且不說做工用料，先來看看內飾設計吧，如果你對悅翔這款車足夠熟悉，就會發現V5和悅翔其實相差不多，我們所拍攝的這款車內飾主色為米黃色，根據4S店介紹，悅翔V5的主色調都會以米黃色為主，借以營造溫馨的感覺。橫穿中控臺的銀色鍍鉻條設計的比較有意思，讓上下兩色布局更協調還同時更有層次感。

　　車展上展出的悅翔V5可能是高配車型，配備的是多功能方向盤，紅色縫線也很搶眼，不過我們拍攝的這個車方向盤只集成了音量調節功能，也沒有紅色縫線，不過打孔皮革包裹的方向盤握感不錯。

　　儀表盤沒有什么亮點，簡潔清晰實用才是根本。

　　內飾最給力的地方是其配備了大尺寸的液晶顯示屏，更配置了功能“In Call”系統，類似于我們熟悉的安吉星和G-BOOK。它通過與聯通“沃”3G的合作實現撥打電話、交換數據等功能，其擁有行車導航、安全保障、影音娛樂等七大項、共二十六種功能。

　　這款車還有SD卡卡槽和USB接口，更方便了多媒體功能的進一步拓展，我們當時實拍的時候就現場過了把癮，看個小電影放個MV還不錯。

　　我們重點體驗了一下這個顯示屏的各項功能，顯示屏是觸摸屏，看起來還蠻闊氣的，不過分辨率不是太高，要用指甲用力劃才能操控，這個顯示屏集成了導航、電話等多種功能，不過實際體驗中，個人感覺打電話這一項功能并不是太實際，總不能邊開車邊去按那些按鈕吧。

　　據了解，悅翔V5的新車內飾顏色都會以米黃色為主，這個顏色的織物座椅倒是蠻好看，只是不太耐臟，而且這種材料也有些粗，胳膊、腿的碰到會覺得不太舒服。

　　● 空間：腿部空間充裕、頭部空間局促

　　體驗空間的是我同事，基本上最近的幾款重點車型都是他做模特，很有做車模的天賦，同事身高在175cm左右，身材中等偏瘦一點，駕駛室頭部、腿部空間都比較良好，第二排的空間表現就不算太理想了，腿部有一拳左右，而頭部空間勉強能塞下兩指，要知道悅翔V5的軸距并無變化，只是車長長出了55mm，所以整車的空間只能說一般般吧。

　　其實自主品牌的很多車型都很重視實用這一方面，悅翔V5也不例外，除了手套箱、行李箱這些地方，還有一些犄角旮旯的地方都被設計成儲物格，可供放置一些瑣碎的物品。

　　前后排車門上都有儲物格，放下一瓶水不成問題，手剎旁有兩個杯架，距離排擋桿還比較遠，倒不會影響正常換擋。可4/6分開折疊的座椅也進一步拓展了行李箱空間。

　　● 動力：全系搭載1.5L發動機

　　悅翔V5搭載的是自主研發的“Blue Core”1.5L發動機，這款發動機最早是出現在3月2日上市的2012款悅翔上，新款1.5L全鋁發動機采用的是DOHC和DVVT技術，最大功率為84kW，最大扭矩為145Nm，整車還將匹配4速手自一體變速器和5速手動變速器，整體動力性能提升5%，但是整車油耗下降10%，官方給出的數據百公里油耗僅為6.0L。

　　而前麥弗遜后扭力梁式的懸架調校必定偏重舒適性，不會讓人產生什么出格的想法。將配備4速手自一體變速器以及5速手動變速器。

　　編輯點評：借用馬自達3星騁外觀的目的無非是要提高自身形象，況且國內確實不少人吃這一套，同時我們也不難看出長安對于這款車的定位，目前悅翔是長安賣的不錯的一款車，不會因為推出V5而取消悅翔的生產，二者并存的話悅翔V5則會略高于悅翔，上有逸動下有悅翔，估計著V5的定價也不會太高，我們此次拍攝的是試裝車，做工用料實在太粗糙，如果上市后的新車在這方面有所提高的話，熱賣應該也不是大問題。