搶先實(shí)拍2012款馬自達(dá)6 配置減3項(xiàng)加7項(xiàng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】 近期微博上流傳著一個段子，內(nèi)容是：“請用一句話證明（說明）你……”。如果將這句話放到國內(nèi)車市：“請用一句話解讀中國車市。”我的回答：“廠商想盡辦法從你的口袋里（）錢（括號內(nèi)你想的就是我想寫的）。”

　　作為中國區(qū)域的消費(fèi)者，很榮幸地可以買到單一車型的不同地區(qū)版本。此外，你還可以買到兩代同堂甚至即將降臨的三代同堂車型。總之，國內(nèi)廠商必定會為每一個群體度身打造最適合的車型。

　　國產(chǎn)第一代馬自達(dá)6在2003年開始銷售，曾為馬自達(dá)品牌打下一片江山的車型，如今已經(jīng)衍生出第一代升級版與第二代（睿翼）兩款車型。前者離上次增配（2011款全系標(biāo)配7寸導(dǎo)航系統(tǒng)）不足半年，2012款馬自達(dá)6以迅雷不及掩耳之勢在今天正式上市。歷經(jīng)過數(shù)次缺乏新意的革新之后，2012款究竟是再次讓我們失望，還是給我們帶來驚喜？一起看下去。

● 外觀：接近10年的服役期 難出驚喜

　　未來會否堅(jiān)持兩代同堂還是未知數(shù)

　　兩代同堂的銷售模式是大眾品牌首創(chuàng)的，最典型的例子就是捷達(dá)。而馬自達(dá)則是最先品嘗這碗“頭啖湯”的日系品牌，并且采用“銷量功臣”的馬自達(dá)6系列作為當(dāng)頭炮。這一炮在前幾年是十分成功的，價格一下子下探了將近30%，確實(shí)吸引不少消費(fèi)者為此買單。而近幾年，隨著智能技術(shù)的飛速發(fā)展與審美觀的變化，這類車型的銷量無疑蒙上了一層厚厚的灰霾，不斷地升級配置與降低售價是它們的出路。

　　經(jīng)歷過9年的時間，馬自達(dá)6曾推出過很多個版本，有四門轎跑、四門轎車、旅行車等，其中最成功的莫過于現(xiàn)時還在銷售的第一代轎車版。事實(shí)上，編者十分敬佩馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)師佐藤洋一先生，他是一位十分有遠(yuǎn)見的設(shè)計(jì)師，所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不僅僅在于獲得一剎那光輝，更多的是堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展概念。日系產(chǎn)品的規(guī)劃為5年一換代，2年一改款。而在近期，我們收到馬自達(dá)睿翼要換代的消息，這無疑加速馬自達(dá)6的退市步伐。至于2013年，我們還會否見到馬自達(dá)6的身影？不知道，不好說，至少我們能說它不會有太大變化。

　　外觀風(fēng)格打回到2006款轎跑

　　一直以來，白色車型是最受年輕消費(fèi)者青睞的。但在馬自達(dá)6上，白色車型遲遲不露面降低了消費(fèi)者的購買欲望。而廠商卻在臨近10年之際，推出了期待已久的白色車型，畢竟會吸引到徘徊在邊緣的客戶。

　　事實(shí)上，編者很想把2006款馬自達(dá)6轎跑拿出來給大家回顧一下，但基于不想挨磚所以打消了此念頭。從2011款轎車版開始就采用與2006款一樣的“牛角型”中網(wǎng)，不同的是采用看上去更豪華的鍍鉻材料。而2012款更夸張的是，取消鍍鉻中網(wǎng)后，居然照搬2006款轎跑的車身同色中網(wǎng)，突然想起周杰倫的一首成名曲：《回到過去》。

　　馬自達(dá)6進(jìn)入利潤化銷售階段 配置多少視成本而定

　　主流車企只要抓住一個好的車型后，在上市2-3年廠家即可做到“賺回成本”。而馬自達(dá)6早就過了這個階段，進(jìn)入了利潤化銷售階段。而作為品牌“走量”車型，馬自達(dá)6的每次革新都給人一種“放不開”的感覺。消費(fèi)者對此也是無可奈何，畢竟價格與配置不能兼得。

　　此前我們都介紹過兩代同堂的銷售格局，馬自達(dá)6負(fù)責(zé)攻陷13萬元到16萬元的主流消費(fèi)市場，而馬自達(dá)6睿翼則負(fù)責(zé)攻陷16萬元到22萬元的中高級市場。馬自達(dá)6在此市場中，擁有體積、配置、動力上的優(yōu)勢。在體積上，馬自達(dá)6是以中型車著稱，而在同價位上很難找到直接的競品車型。而在配置上，2011款率先讓售價只有13.98萬元（優(yōu)惠后）的時尚型配備上一體式DVD導(dǎo)航，而且舒適的駕乘質(zhì)感也提升馬自達(dá)6自身性價比。而在動力上，取消性能型的2.3L排量發(fā)動機(jī)后，保留“夠用”的2.0L排量發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步保持較低的車系油耗。

　　是的，第一代馬自達(dá)6已經(jīng)接近品牌中接近完美的指標(biāo)。受到原材料漲價的影響，汽車零配件的制造成本逐步提升，所以每一次推出小改款前廠商都會以利潤為考慮前提。

　　我們今天看到的這款2012款馬自達(dá)6，明顯是受到“漲價潮”的影響，部分看似不值錢的配置被活生生地拿掉。當(dāng)然這部分減去的外觀配置并不會對日常行駛造成影響，而且這類型的配件在汽配市場上很容易能找到，價格在三位數(shù)左右。

　　外觀新增的四項(xiàng)配置，前三項(xiàng)只是對視覺細(xì)節(jié)的一個提升。而第四項(xiàng)，倒車?yán)走_(dá)這個是在取消可視化倒車系統(tǒng)后才加入的新配置，在售價相差不大的基礎(chǔ)上，你是希望選擇更直觀的視覺便利，還是選擇聽覺便利？

● 內(nèi)飾：取消導(dǎo)航增加氣囊 從科技化走向安全化

　　原廠7寸導(dǎo)航的取消，或許會讓一部分“新手”帶來不便，迫使用戶通過后期加裝便攜式的導(dǎo)航設(shè)備。但這并不是最大的亮點(diǎn)，這套原廠導(dǎo)航集成眾多先進(jìn)技術(shù)，除了擁有“道道通”地圖的導(dǎo)航系統(tǒng)外，DVD播放、碟片刻錄、藍(lán)牙接駁以及可視化倒車。這套設(shè)備的經(jīng)銷商報(bào)價在1萬元左右，2012款則是將這部分價值轉(zhuǎn)移至安全系統(tǒng)上。

　　這套取代原廠導(dǎo)航設(shè)備的新款CD系統(tǒng)，其亮點(diǎn)在于支持MP3播放以及USB音源輸入。操作上由于提示字體過小，需要一段時間的適應(yīng)期。

　　隨著國人對安全重視程度越來越高、越來越苛刻，銷售人員甚至宣稱一些僅配備雙安全氣囊的車型還真不好意思推銷給客戶，怕客戶聽了立馬拍拍屁股走人。2012款時尚型以上車型，標(biāo)配整車6安全氣囊，包括增加的前側(cè)安全氣囊和側(cè)方安全氣簾。

● 動力：零變化

　　  這款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+5速手自一體變速器是我們最熟悉不過的產(chǎn)品了，也是馬自達(dá)品牌向中段市場投放的標(biāo)準(zhǔn)動力總成。節(jié)能平順是這套總成的最大賣點(diǎn)，其次較低的保養(yǎng)費(fèi)用也是馬自達(dá)6的傲人之處。

● 購買分析：2011款更值得選購 2012款的優(yōu)惠將伴隨一起上市

　　2011款現(xiàn)金優(yōu)惠4萬 最低13.98萬起

　　受到庫存的影響，大部分經(jīng)銷商都打出巨額讓利清庫促銷的口號，4萬元的優(yōu)惠已經(jīng)是當(dāng)前市場的最低價。換言之2011款帶導(dǎo)航的時尚版售價從13.98萬元起，相比起2012款有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。而且2011款時尚型現(xiàn)車十分充裕，會讓2012款時尚型被“忽視”一段時間。

　　至于目前由于2012款新上市的緣故，經(jīng)銷商受到廠家的壓力即便是想“大幅放價”也無能為力。但編者估計(jì)，2011款除了時尚型有現(xiàn)車外，其它版本已經(jīng)絕跡，相信這批現(xiàn)車會在1-2個月清理完畢。取而代之的是2012款的接力，短期優(yōu)惠目標(biāo)在2萬元左右。

　　2011款更適合年輕人 2012款推薦給穩(wěn)重一派

　　前面我們已經(jīng)很清楚地介紹過2011款原廠導(dǎo)航的優(yōu)勢，相反2012款在娛樂設(shè)備上回到了過去。如果你和我一樣是25歲出頭，那么我會建議你去選購2011款時尚型。首先是你能獲得更優(yōu)秀的視覺便捷，其次是導(dǎo)航更能提升內(nèi)部檔次。而如果你是35歲以上，我會建議你去選購2012款，畢竟如此介意安全設(shè)備的也只有你們。

　　2011款/2012款時尚型性價比最高

　　時尚型擁有較為齊全的車款配置，畢竟時尚型與豪華型的主要差別只是在真皮座椅上，兩者之間的差價較大并不值得。但在理性的角度來看，2011時尚型的亮點(diǎn)在于配備價值不菲的導(dǎo)航系統(tǒng)；2012款時尚型則是配備六安全氣囊與更時尚運(yùn)動的外觀。至于是選2011款還是2012款，這個就交回給各位買家。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）