PCauto實拍華晨中華H230 自主設計更靚麗

　　【太平洋汽車網 新車體驗】作為排名前列的自主品牌之一，華晨中華為了進一步拓展市場、豐富旗下的車系，在上年上市H530后，今年又為我們帶來了一款小型車--H230。作為華晨旗下體型最小的車型，H230采用了全新的自主設計風格，擺脫了模仿寶馬的影子，在4月北京車展亮相后便給人留下了很深的印象。

● 更多的自主設計 外形更時尚更年輕

　　中華H230定位是入門級的小型家用車，車身尺寸分別為4390*1703*1482mm，與同級對手相比優勢不大，而2570mm的軸距尺寸就超過了大多數同級別競爭對手、給乘客提供較為寬裕的空間。

　　H230全新設計的前臉添加了不少自主元素，可以說很好地擺脫了模仿寶馬的影子，整體造型更加時尚更加年輕、還帶有一絲概念車的感覺。略微夸張的雙波紋式鍍鉻進氣格柵，中間的內凹式設計緊湊地包裹著半個車標，但也有不少朋友說有那么一點卡羅拉的味道。

　　從前包圍到發動機蓋，H230都采用了大量的線條設計，特別是前鼻一直延伸到發動機蓋后方的凹線，很好地解決了小型車給人帶來小氣的感覺。各連接處的縫隙均勻整齊，證明自主汽車企業的鈑金技術在不斷的成熟。

　　倒三角放射式的造型棱角分明前大燈尺寸較大，特備是與自身相比，稍顯夸張。細看大燈的內部，鍍鉻的中華車標裝嵌大燈內部，做工細節不錯，在小型自主車型來說，值得表揚。

　　為了給乘客更寬裕的空間，H230盡可能的將車頂拉高，所以側面看起來比較圓潤。而側邊的一凸一凹兩條腰線稍微地使H230側面看起來擁有力量感、不至于那么臃腫。另外編者最喜歡的是H230的后視鏡設計，猶如與車不統一整體、懸浮出來，而轉向燈更是設計在了連接處，較為特別。

　　車型尾部較為豐滿，延續了較為中庸的三廂路線，整體設計較多采用平直線條，并沒有太多修飾與鋪陳，符合國人的審美標準。后包圍采用全黑設計，與車身形成強烈對比。原車配有尾部三點式倒車雷達，對于小型車來說完全住夠了。

　　尾燈設計簡潔、平庸，整體造型有那么一絲奔馳C級的感覺，但與前大燈的犀利相比就要遜色不少。燈源未有采用流行的LED燈，但從使用成本來說，燈泡的價格會更加低廉，而且整體做工不錯、接縫處均勻平整。

　　尾箱蓋上方微微凸起，有點類似于小型擋流板的設計，能在高速行駛時起到一定的穩定作用，對于車身較輕的小車來說就更為尤其重要了。

　　鋁合金輪轂采用偏向運動風格的多輻設計，輪胎采用尺寸為185/60 R15的萬里輪胎，整體視覺效果不錯。而且相對于小型車來說，15寸的輪胎已經不算小了。

● 內飾以銀黑色為主 整體突顯時尚運動感

　　H230的內飾依舊采用簡潔的設計風格，大量的采用直線以及圓形設計，整體采用銀黑色作為主色調以突顯時尚運動感。而材質方面大量采用硬質熟料，但對于一款入門級小型車來說也是可以理解的，畢竟成本還是要節儉的。但還好的是整體設計不錯，特備是那大面積的銀色中控面板，強烈的沖擊著視覺。

　　方面盤的設計可以說幾乎與DS3的完全相同，差別就在于少了多功能按鈕。還好整體造型很運動，特別是方向盤下半部分采用了大面積的銀色裝飾部件，運動范十分突出。但有一點要批評的是，雨刮開關的阻尼十分差、較為松垮，不知道是不是廠家試駕車的原因。

　　儀表盤采用時下流行的雙炮筒設計，并且配備了行車電腦現實，可提供行駛里程、續航里程以及瞬時油耗等的數據，在小型車來說并不多見。設計者還特意選用橙色作為儀表盤底色，凸顯運動的年輕氣息。

　　而在儀表盤和方向盤的左下方，H230不僅配備了后視鏡調節按鈕和行李箱開關，更是帶有了大燈調節按鈕，在這一級別車型并不多見。

　　娛樂區采用黑色烤漆面板，質感不錯，但常用的娛樂控制區位于空調控制區的下方，操作稍顯不便、令人費解。但還好的是功能較為齊全，試下流行的AUX以及USB接口也配備了。

　　又是一個令到編者不爽、不滿、不解的設計，一塊化妝鏡成本不到幾塊錢，為什么就只有副駕駛位有而駕駛位沒有呢？

　　車門采用全黑設計，整體做工不錯、各處的縫接都做的很好。特別是扶手處采用的絨布材質，手感較為細膩。

 ● 儲存空間多 乘坐空間優勢明顯

　　空間發面，憑借著同級別車型中領先的2570mm的軸距，H230的整體空間優勢明顯。特別是車型采用較高的車頂設計，所以前后乘客都擁有較好的頭部空間，在無天窗的情況下盡可能地降低壓抑感。

　　雖然座椅并未有采用真皮材質，但還好的是黑色網狀纖維材質透氣性以及承托性不錯，并采用白色縫紉線凸顯時尚。

　　除了有不錯的乘坐空間外，H230的車內儲存空間也不少，雖然有些部位的空間并不大，但整體來說也夠用了。

　　車尾箱方面，H230可以說在同級別車型里處于領先地位，圖中編者放置了一個單肩包以及相機包后還有足夠的空間剩余。并且后排座椅可以完全放倒，進一步地提高儲存空間。但唯一遺憾的是尾箱開口較小，搬運較重的大件物品時會稍顯不便。

　　H230并未有采用全尺寸備胎，而是采用175/65 R15的鋼圈備胎，但考慮到不少二十多萬的車型也是如此做法，心中也就坦然了。

● 經典的1.5L發動機搭配5MT和6AMT

　　動力方面，H230搭載了我們熟悉的那款1.5L發動機，能輸出最高功率77kW（105PS），最大扭矩為143Nm的最大動力。雖然沒有太多的出彩表現，但對于一款小型車來說已經完全夠用了。

　　與之搭配的是5速手動擋和6速AMT變速器，可以滿足不同需求的用戶選擇。而底盤方面也采用了傳統的前麥弗遜獨立、后扭轉梁非獨立懸掛，足以應付日常所遇到的路況了。

　　總結：作為一款小型家用車，所針對的主要客戶群體是購車用于代步的年輕消費者，H230可以說無論是外觀、內飾、空間來說都在同級別車型中占有一定的優勢。雖然H230還存在著不少的缺點，但對于中華首次涉及這一領域來說是值得肯定的。特別是在外觀上加入了多項自主設計風格，而不是一味的模仿。編者在經銷商處了解到H230的預計售價為5到7萬，這樣的定價還是具有不錯的性價比，但具體市場表現如何，在正式上市后我們拭目以待吧。