阿斯頓·蒙迪歐 全新福特蒙迪歐靜態評測

● 內飾：與現款有小差別

　　與外形成鮮明反差的是內飾部分，新車并沒有大刀闊斧的修改，而是基本沿用了現款的造型。不過放眼望去一票的科技配置，還是向人們傳遞這是一臺配置豐富的新車。

　　新一代蒙迪歐將配備SYNC人車互動系統、車道偏離、盲點預警系統等，SONY的多媒體面板也必不可少。方向盤采用真皮包裹，多功能按鍵可以很好的與車載影音進行互動。

● 動力：全面渦輪時代

　　新一代蒙迪歐將搭載1.6T和2.0T兩種規格的發動機，匹配6速手動或6速Powershift雙離合變速箱。其中1.6T發動機的最大功率132kW，最大扭矩233Nm。與以前一樣，2.0T EcoBoost發動機將有147kW和176kW兩種不同調校的版本。 

　　不過車展上展出的這臺TITANIUM 2.0L TDCi是一臺柴油版車款，TDCI是渦輪增壓柴油共軌直噴系統的縮寫，只是和我們注定是無緣了。

　　底盤部分依然是前麥弗遜后多連桿，在2.0T運動版車型還將出現四驅版本，預計國產化的希望不大。

● 總結：最有個性的中級車

　　相比其他中級車的死氣沉沉，蒙迪歐致勝一直都是一朵奇葩，如今新款帶著更加不羈的外形駕到，對市場對消費者來說都是一個挑戰，當然如果價格合適，還是不乏事業有成的80后或者依舊瀟灑的70后會掏腰包的。（文/太平洋汽車網 @謝子牛）

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