帕薩特藍驅版到店實拍 綜合油耗僅6.1L

　　【太平洋汽車網 新車體驗】大眾深深的知道，汽油動力仍會繼續主流好多年，在混合動力、電動等新能源車還沒能普及之前，如何節能減排呢？答案仿佛很簡單，將目前的一些節能技術集合在一起就行了，例如空氣動力學、啟停系統、能量回收系統等，然后再換個稱呼叫“藍驅技術”。今天，我們為大家帶來了藍驅的新產品——帕薩特藍驅，一起來看看這臺車是怎樣做到百公里油耗6.1L的。

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什么是藍驅？

　　藍驅，全稱“藍驅技術系列”，是大眾汽車一系列節能、環保汽車技術的集合，該項目致力于降低汽車的油耗和排放。官方對字義的解釋為：“藍”(Blue)是大眾汽車商標的顏色，象征水和空氣，“驅”(Motion)代表未來、不斷進取的汽車發展。說直白一點，藍驅技術就是在現有的基礎上，盡可能對發動機等車身部件進行優化，來達到節能減排的目的。

● 帕薩特藍驅技術的特點

　　大眾的藍驅技術會通過一些列的優化來達到環保省油的目的，而在帕薩特藍驅上，就有優化空氣動力學設計、低滾動摩擦輪胎、啟動停車系統、制動能量回收系統這幾種技術。下面我們先來簡單介紹啟動停車系統和制動能量回收系統這兩種技術。 

　　啟動-停車技術(start-stop)

　　啟動停車技術能很好的避免等紅燈后臨時停車的能源浪費。 在帕薩特藍驅這些自動擋車型上，駕駛員只要施加制動使車輛停止，發動機則自動熄火。在釋放制動后，駕駛員加油，發動機將自動啟動。這種節能的駕駛方式并沒有改變人們日常的駕駛習慣，沒有帶給車主任何使用上的麻煩，卻帶來了顯著的節油減排的效果。

　　制動能量回收技術(Recuporation)

　　制動能量回收，當駕駛員釋放油門踏板或施加制動使車輛減速產生了多余的能量，再生制動能量回收系統將多余的能量回收，在發電機控制單元的調節和控制下，將發電機的電壓升高，給電池系統進行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。

　　該系統可以控制在車輛加速或勻速行駛時降低發電機的電壓，甚至完全關閉發電機，以降低發動機負載，從而提高燃油經濟性。為實現再生制動能量回收，能量管理系統和發動機控制系統的軟件要專門進行開發和改進。

● 外觀：優化空氣動力學設計 采用低滾阻輪胎

　　在外觀上，先要說的便是這分外引人注目的“智藍”車身顏色了，這是帕薩特藍驅的專屬配色，和黑色的配件搭配下，顯得相當獨特。不過，這種顏色略顯花俏了，并不符合沉穩的商務風格。車身延續了德國的制造工藝，整車給人扎實穩重的感覺，彰顯出一種優雅而沉穩的力量。

　　前臉上還是有點改變的，我們可以看到，比起普通版，帕薩特藍驅的進氣格柵鍍鉻飾條換到了邊上，變成了兩條，此外，進氣格柵也在空氣動力上作出了改變，將能減少空氣阻力。在進氣格柵的中間，懸掛著一個醒目的BlueMotion標識，這也是它的身份象征。

　　轉到車的側面，帕薩特藍驅仍然是相當的修長且大氣，但并無太多改變，只是在側面上也增加了身份標識。輪轂更換為旋風式，或者對剎車盤的通風有一定幫助。

　　尾部增加了一個小型的擾流板，相信大家對擾流板的作用也很了解了，這對節省能耗也有一定的幫助。和前進氣格柵一起，就被稱為經過優化的空氣動力學設計，也就是藍驅技術的一種。

　　帕薩特藍驅搭載擁有節能胎紋設計的環保低滾阻輪胎——韓泰OPTIMO K415，這款輪胎同樣在高爾夫藍驅上應用，尺寸為215/60 R16。在加速暢行中，能夠化解阻力，從而減少能耗。不過，原本在帕薩特1.4TSI車型上搭載的是米其林博悅的輪胎，其節油性能也是相當出色的，只是我們無從得知到底是韓泰的這款輪胎節油還是原來的米其林輪胎節油，假如是后者，那么帕薩特藍驅的所謂低滾阻輪胎便有點扯談了。

● 內飾：樣式并無改變 座椅加入環保材料

　　帕薩特藍驅的的內飾在樣式上并沒有什么特別的設計，中規中矩的樣式和那張家族前臉一樣熟悉得幾乎可以被視線忽略。中控臺采用了銀色的飾條而非中高配上的仿桃木飾條，也反應了藍驅的定位更加的年輕、家用，也為內飾增加了不少時尚科技感。

　　光禿禿的方向盤顯得有些單調，即使是藍驅版本也沒有引入多功能方向盤有些遺憾。但方向盤的設計樣式和真皮包裹的做工確是保持了大眾一貫的水準，只是真皮縫線并沒有像高爾夫藍驅版那樣采用藍色縫線，細節上少點意思。

　　實拍車型配備了中控彩色大屏幕，內置了GPS導航，而這都是加裝了價值6千元的科技選裝包才得到的配置，選裝包中還包含了電動天窗，如此看來，6千元的售價還是頗為實惠的。

　　印有“Blue motion”字樣的LED迎賓踏板也是帕薩特藍驅的專有標識，做工和樣式都很有質感，夜間LED燈光亮起時更顯檔次感。

　　前后排座椅均為高科技環保材料與真皮拼接而成的Alcantara鑲拼座椅，座椅坐墊和靠背所實用的環保材料手感與翻毛皮相仿，能在行駛中為乘客提供很好的摩擦力。環保材料特有的淡藍色和藍驅版的淡藍色車身很相配，內飾氛圍更顯典雅。

　　前后排乘坐空間和普通版帕薩特并無差別，前排座椅采用了手動調節，雖然費事兒但確實足夠環保了。后排空間雖然不及加長后的新邁騰那么驚人，但也足夠滿足商旅家用，只是后排地板中間的隆起依舊很高，后排中央的乘客腿部免不了受委屈。

　　天窗也是來自于6千元的選裝包，雖然面積不及全景天窗那么通透，但終究聊勝于無。載著一車煙鬼在高速上時，開天窗總好過開車窗吧？不但吹得臉變形，還不利于節油環保，掃了藍驅的威名。

● 動力：1.4TSI+7DSG 油耗6.1L/100km

　　帕薩特藍驅采用了1.4TSI+7速DSG的黃金動力組合，動力數據依然為96kW（131PS）/220N·m。這樣的數據，要拉動帕薩特這臺中級車，我們就別奢望太好的動力表現了。它的賣點應該是在能耗方面。開始時候也提及了，帕薩特藍驅采用了駐車啟停及制動能量回收系統，再加上更優異的空氣動力學設計和低滾阻輪胎，其百公里綜合油耗低至6.1L，比其它的1.4TSI車型低0.6L。這個油耗，讓帕薩特在同級中立于獨孤求敗的地位。

　　7速的DSG雖然目前面臨了不少質疑聲，但在延長了保修期后，上海大眾依舊在新款車型上繼續推廣，在2013款帕薩特中，甚至取消了1.4TSI搭配6速手自一體變速器的搭配，全系換裝1.4TSI+7速DSG，可見其決心。

● 帕薩特藍驅和1.4TSI DSG尊榮版配置對比

　　如果你準備購買帕薩特，那你可能會糾結到底是買藍驅版還是買普通版好。我們來做一個分析：帕薩特藍驅的價格為21.28萬，比1.4TSI DSG尊榮版貴4千元，從下面的參數配置差異表可以看出，帕薩特藍驅輪胎型號變了、少了天窗、不是全真皮座椅，但增加了啟停系統和能量回收系統，且綜合油耗降低至6.1L/100km。這樣的話看起來還是蠻值得的。假如要用小市民的算術來計算一下的話，大概行駛8~9萬公里左右就能賺回這4千元。恐怕接下來，就是您是否會喜歡那種“智藍”配色上的問題了。

　　總結：雖然和混合動力車比起來，帕薩特藍驅的節油能力有限，但對于一款中型車而言，6.1L/100km的油耗已經是一個相當驚人的數字，這不僅僅只是省錢，還省心，因為啟停技術是越堵車越省油，一箱油能跑更多公里。而且在和同配置的普通版對比起來，價格上相差無幾，如果您今后準備購買帕薩特的低配，不妨也考慮一下這款藍驅版！（文/太平洋汽車網 張俊業、朱志延）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 藍驅版	帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
廠商指導價(元)：	21.28萬	20.88萬
廠商：	上海大眾	上海大眾
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2012-11	2012-11
發動機：	1.4T L4	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大扭矩(N·m)：	220	220
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1834×1472	4870×1834×1472
軸距(mm)：	2803	2803
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100加速(s)：	10.3	10.3
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車質保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4870	4870
寬度(mm)：	1834	1834
高度(mm)：	1472	1472
軸距(mm)：	2803	2803
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1460	1460
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	70
行李廂容積(L)：	490	490
發動機型號：	EA111	EA111
排量(mL)：	1390	1390
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大功率(kW)：	96	96
最大功率轉速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	220	220
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規格：	215/60 R16	215/60 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
電動天窗：	○	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	●	●
倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
前排座椅電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	●	●
轉向頭燈(輔助燈)：	●	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	○	○
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	○	○
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
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