陸風(fēng)X5實拍圖解 自主陣營首款8AT車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】就在剛剛結(jié)束的廣州車展上，陸風(fēng)首發(fā)了旗下全新車型——陸風(fēng)X5。在此之前，陸風(fēng)X5所宣揚的8AT可謂賺足了吆喝，說到底，目前裝配8AT的自主SUV僅此一款。車展期間，人多車雜，這次有機會在室外給陸風(fēng)X5做了一個全方位的外拍，讓我們有更加充裕的時間來體驗這款城市SUV。

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● 外觀：造型大氣 設(shè)計語言豐富

　　好吧，得承認(rèn)我對陸風(fēng)X5的第一印象還不錯。相比陸風(fēng)早期推出的X6、X8來說，陸風(fēng)X5的設(shè)計語言更加豐富，直白點就是更漂亮了。還是國際慣例，我們先從陸風(fēng)X5的個頭開始說起。

　　自主SUV陣營中，目前較為火熱的莫過于哈弗H6和比亞迪S6了。在數(shù)據(jù)比對中，可以看到陸風(fēng)X5的尺寸和哈弗H6非常接近，但車長方面要明顯小于比亞迪S6，而軸距方面也有著6厘米的差距。

　　陸風(fēng)的前臉很有氣勢，大面積的鍍鉻飾條在國內(nèi)現(xiàn)階段確實處于大熱階段；而犀利的走線和“X”型前臉讓陸風(fēng)X5多了一份運動之感，這也讓陸風(fēng)X5的潛在消費群體年齡下探了好幾歲。順便說一句，陸風(fēng)X5也是使用新logo的首款車型。

　　另外，陸風(fēng)X5前臉的加分之處還有前大燈，燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)很多，造型透著一股“犀利”的味道。我也認(rèn)真“研究”了這一帶的鈑金工藝，結(jié)果讓人滿意，接縫做的很均勻，間隙也不大。

　　作為一款城市SUV，不要奢望陸風(fēng)X5能帶你翻山越嶺，但保留23°的接近角和25°離去角還是有些意義的，中國國情大家都懂，過個泥水坑，走點爛路完全不是問題。

　　前臉開了個好頭，陸風(fēng)X5的尾部也沒有草草了事，硬朗、飽滿的設(shè)計保留了充足的內(nèi)部空間。即使拿配置說事，陸風(fēng)X5也保留著自主品牌慣有的厚道，常見的如泊車?yán)走_(dá)、金屬行李架，全窗鍍鉻飾條、尾翼……都有配備。

　　輪轂采用5幅復(fù)式設(shè)計，感覺比較粗壯富有力量感；而選配的佳通Comfort SUV 520系列主要滿足日常駕駛，這款輪胎在許多城市SUV上面都有見到。

● 內(nèi)飾：裝配工藝有很大提升

　　坐進駕駛艙，一副家用車常用的配色，但整體走線過于嚴(yán)謹(jǐn)，沒有什么活力。作為自主車型，大家也比較關(guān)心材質(zhì)和做工的問題，關(guān)于這一點，我可以很負(fù)責(zé)任的說，陸風(fēng)X5是對得起消費者的，雖然選材不可避免的使用硬質(zhì)塑料，但感官和裝配工藝接近合資車型的水準(zhǔn)。

　　方向盤大小適中，第一眼讓人不由的想起歐陸GT的那款方向盤，雖然感官和原型還有差距，但真皮包裹、多功能按鈕以及定速巡航并沒有缺失。

　　而全車我們還能看到ESP關(guān)閉按鈕，可以說陸風(fēng)X5在安全方面也沒有馬虎了事；金屬踏板常見于運動車型，陸風(fēng)X5上面來上一套也不是壞事，腳感會更佳。

● 空間：儲物設(shè)計滿足日常需求

　　陸風(fēng)X5豪華版上裝配的是真皮座椅，皮面和座椅的貼合度很高，不會有劣質(zhì)的感覺。而坐墊內(nèi)凹的設(shè)計讓乘坐的舒適度有了很大改善。

　　看到陸風(fēng)X5的備胎配置，我首先就聯(lián)想到了君越，雖然說廠家宣稱的非全尺寸輪胎是為了強制車主降低速度，保證安全，但國情的實際情況是，備胎在許多場合下是被當(dāng)作行駛輪胎來用的。

● 動力：不得不說的8AT變速箱

　　打開引擎蓋，不要被騷紅的機頭所迷惑，這依舊只是一臺民用發(fā)動機。說到出處，陸風(fēng)X5搭載的是沈陽三菱出產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，峰值扭矩為250N·m/2800-4400rpm，官方資料顯示，陸風(fēng)X5的百公里加速時間控制在12秒左右。

　　而陸風(fēng)X5所宣揚的自主產(chǎn)權(quán)8AT變速箱同樣來自外援，不過，這臺變速箱依舊出自中國企業(yè)——山東盛瑞傳動股份有限公司。該變速箱的傳動比從1擋4.17:1到8擋0.64:1，速比范圍達(dá)到了6.5，第7、8擋是專為省油設(shè)計的超速擋，其可承受的最大扭矩為300N·m。據(jù)悉，陸風(fēng)X5還將會提供6速手動變速器。

　　編輯點評：陸風(fēng)X5的受關(guān)注更多的是因為那臺8速自動變速箱，雖然從技術(shù)上看，8AT確實很牛，但作為一個名不見經(jīng)傳的變速箱廠推出的產(chǎn)品，我們又不得不冒出對耐用度的擔(dān)憂。當(dāng)然，這些都是后話，回到陸風(fēng)X5本身，從車輛的鈑金工藝和內(nèi)飾裝配還有那豐富的配置來看，陸風(fēng)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，向精品奔進。是否熱銷，就得看陸風(fēng)給出的價格了。而這一切，就等明年一季度陸風(fēng)給我們揭曉吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）