PCauto實拍2013款捷豹XF 最實惠的豹子

● 內飾：導航界面升級 布局沒變化

　　和外觀一樣，內飾不是這次改款的變化重點，因此內飾設計還是與2012款一樣，沒有區別。內飾有多種顏色和實木裝飾可供選擇，豪華感營造上還是很出色的。

　　三幅運動方向盤，方向盤粗細大小適中，十分便于操控。同時方向盤集成了眾多快捷控制鍵，極大方便了駕駛者在行駛過程中的操控。

　　全新捷豹XF采用的是雙筒型儀表盤設計，造型時尚動感，同時賦予了這款車更多的復古元素。儀表盤燈光設計簡潔明快，白色和紅色的搭配讓人賞心悅目。中央配備了漢化的信息顯示屏，彩色的顯示效果十分清晰。

　　全新捷豹XF的中控臺可謂是集多種先進技術于一體，但在車輛功能方面又繼承了捷豹的一貫風格——通過無縫集成的七英寸中央觸摸屏即可對整輛車進行控制。

　　在導航系統方面，新款車型更新了導航系統的版本，因此顯示效果更出色，同時地圖的界面更漂亮了，尤其是3D地圖的天空顯示效果非常不錯。

　　捷豹XF采用了運動型座椅的設計，這個與它的運動風格比較相符。駕駛員座椅為8向電動調節，非常值得稱贊的是前排座椅都配有腰部支撐，可以大大緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。座椅兩側的包裹十分到位，對乘客的身體起到了良好支撐。

● 動力：換裝2.0T動力及 8AT變速箱

　　當然為了節省開發成本，捷豹不可能重新研發一款全新的2.0T發動機，因此捷豹就順理成章的采用了集團的路虎神行者2以及極光的2.0T的發動機，在調校方面，新的i4發動機最大功率177kW(240PS)/5500rpm嗎，最大扭矩340Nm/2000-4000rpm，這樣的數據完全超越了老款3.0L V6發動機，并且在油耗方面也降低了許多。

除了發動機本身的優化外，新的8AT變速箱也為油耗做出了不少功勞。與以往的6速手自一體變速箱的產品相比，8速變速器能通過更加密集的齒比、更高效的換擋執行機構讓油耗降低了6%同時其換擋時間進一步縮短，僅為200毫秒，這樣在高速行車過程中，由于更多擋位的優勢，發動機的轉速可以更低，從而減少油耗和噪音。

　　總結：如果與傳統的德系三款競品對比的話，捷豹XF從性能上無疑會和他們有一點點跟不上，但是要把個性、舒適、操控性融合起來比較，德系三駕馬車似乎還是鞭長莫及的。如今捷豹在全系車型上都運用上了渦輪增壓動力，不僅參數變現搶眼，最主要的還是售價和保養費用大幅降低，這對消費者而言無疑是最實惠的。