英倫SX7到店實拍解析 吉利式的家族化

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】吉利就像是全球鷹、英倫、帝豪的媽，得公平對待3個孩子，全球鷹有了GX7，銷量也不錯，那英倫和帝豪也得有一臺某某X7的SUV。于是乎，就有了今天我們要解析的英倫SX7，我們把某某X7這種套路，叫做吉利式的家族化。接下來一起來看看這臺英倫SX7是怎樣家族化的。

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● 外觀：源自同門兄弟樣式 前臉霸氣陽剛

　　英倫SX7源自于同門的全球鷹GX7平臺，樣式和尺寸上都極為相似。在樣式上，SX7在前臉的細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，相比GX7更加大氣時尚。在尺寸上二者的差距則更加細(xì)微，雖然SX7的數(shù)據(jù)要大上那么一點，但差距都停留在毫米階段，真可謂師出同門。

　　SX7在前臉設(shè)計上厚重而大氣，正如吉利廠家所透露的產(chǎn)品定位一樣，英倫SX7的目標(biāo)客戶更多是注重實用的家庭用戶。與全球鷹GX7做一個比較的話，一眼看上去二者的輪廓樣式幾乎一致，但仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計上二者還是存在很多不同的。

　　中網(wǎng)采用了三橫杠式的鍍鉻條裝飾，外沿也不忘點綴大面積的鍍鉻裝飾。霧燈格面積不小，搭配頭燈組的透鏡和鍍鉻亮殼的組合，前臉頗有一種怒目圓瞪的硬派氣質(zhì)。

　　炮筒式的大燈夠帥氣，且全系標(biāo)配自動大燈功能和大燈高度可調(diào)節(jié)功能，配置豐富的一面在這里初次體現(xiàn)，后面我們還會提及很多實用配置。

　　車身側(cè)面不像車頭那般硬派，而輪廓上似乎還有些豐田RAV4的影子，但痕跡不重，整體視覺效果修長而具有沖勁。柳葉狀的側(cè)窗造型很柔美，17寸的五輻鋁合金輪轂傳達(dá)出強(qiáng)烈的力量感。

　　行李架已經(jīng)是現(xiàn)在SUV必不可少的裝配之一了。SX7的車頂行李架材質(zhì)一般，厚度和強(qiáng)度也難以支撐其真的扛起一車人野營裝備的重任，還是以裝飾為主。

　　后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，且配備了電動調(diào)節(jié)，且?guī)в屑訜峁δ堋?/p>

　　同樣地，車尾和GX7雷同。車尾給人的感覺有些局促，小小的尾燈搭配車底兩塊紅色反光板是整個車尾唯一的幾個亮點，但面積偏小，感覺車尾過于空曠。車尾下方裝備了銀色的下護(hù)板，在坑洼路況行駛時能防止一些小刮小蹭。

　　尾燈的樣式很具設(shè)計感，與頭燈風(fēng)格相似，采用了不規(guī)則的棱角切割造型。點陣光源組合方式很特別，在夜間點亮后識別度很高。同時，車尾還配備了高位LED剎車燈，進(jìn)一步提高行車安全。

　　除了乞丐版以外，SX7都配備了可視倒車影響，搭配前2后3的全車5點式雷達(dá)探頭，在便利性配置上SX7保持了吉利一貫的豐富風(fēng)格。

　　瑪吉斯的輪胎在自主品怕中很常見，英倫SX7全系標(biāo)配了規(guī)格為225/65 R17的輪胎，且全系標(biāo)配17寸鋁合金輪轂，這一點很迎合國內(nèi)購車者的喜好。

● 內(nèi)飾：造工不錯 配置豐富且實用

　　英倫SX7的內(nèi)飾和已上市的全球鷹GX7如出一轍，得用“大家來找茬”的功力才能找出不同點。而這種設(shè)計雖然普通，但在一款性價比車型上，也算是耐看的了。

　　方向盤同樣也是和GX7的一樣，手感有所欠缺，部分GX7的車主都表示方向盤得重新包一下真皮才有握感。而且多功能的按鍵也有點小，用拇指操作起來有點不便。

　　雙炮筒的儀表盤比起普通的平面儀表盤那是肯定要更勝一籌的，不過同樣是設(shè)計有點偏小，里面的內(nèi)容有點憋屈。

　　中控臺的用料是硬塑料，沒辦法，一分錢一分貨。不過英倫SX7的造工絕對值得肯定，接縫均勻，鑲嵌嚴(yán)謹(jǐn)。中控的布局也能夠看得出是花了心思，因為各個區(qū)域的分布清晰明了，顏色搭配也能夠幫助區(qū)分版塊。

　　往下看一塊7英寸的顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)影音娛樂、導(dǎo)航、倒車影像等，當(dāng)然為了實現(xiàn)娛樂功能，還有SD卡插槽、USB和AUX接口。再下面就是空調(diào)區(qū)域，除了乞丐版車型，其它均配備自動空調(diào)，實用！此外，還有前排座椅加熱、后視鏡加熱功能，實用性再加分。

　　其它配置方面，自動頭燈、頭燈高度調(diào)節(jié)、駕駛位一鍵升降車窗、天窗等都有配備。

　　全系標(biāo)配了ABS+EBD、雙安全氣囊、前后泊車?yán)走_(dá)、ISOFIX兒童座椅接口。除乞丐版外，均有可視倒車，三款高配車型則有預(yù)緊限力安全帶和側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾、主駕駛膝部氣囊在內(nèi)7安全氣囊。全球鷹GX7獲得了C-NCAP超五星，我想英倫SX7也不會例外的。

● 座椅空間：座椅厚道 乘坐空間出色

　　全系標(biāo)配打孔真皮座椅和駕駛員側(cè)電動調(diào)節(jié)，大家就不用花心思在是否該包真皮的事兒上了。座椅的舒適度雖然沒有多豪華，但也已經(jīng)是市場上舒適沙發(fā)的級別了。后排座椅可放倒、可折疊，甚至可以前后移動，如此一來，空間就絕對有保障了。

　　果然，英倫SX7無論是前后排，乘坐空間都十分出色，尤其是后排那個平坦的地板，中間的乘客終于不用擔(dān)心腳沒地方放了。

　　可惜的是，它的儲物空間并沒有像乘坐空間那么出色，很多儲物格都略微偏小。行李箱也因為底板較高的原因而略小，不過幸好座椅的調(diào)節(jié)還是蠻機(jī)動的，能夠靈活地騰出空間。

● 動力：與全球鷹GX7共享發(fā)動機(jī) 搭載6速自動變速箱

　　動力方面，英倫SX7將共享全球鷹GX7的1.8L/2.0L/2.4L發(fā)動機(jī)，并匹配5速手動和6速自動變速箱。實拍的2.0L版本發(fā)動機(jī)最高功率104kW（141PS），最大扭矩178N·m。

　　實拍車型配備的是5速手動變速箱，而2.4L排量車型則配備了6速自動變速箱，在吉利收購世界第二大變速器制造商澳大利亞DSI后，國人終于有了低價6AT的SUV可以選擇。

　　總結(jié)：吉利的高層表示，英倫SX7偏向于家用，和全球鷹GX7的年輕人市場有所區(qū)別，且不論是否真的有這樣的差異，英倫SX7的配置確實是足夠?qū)嵱昧恕３�了品牌和還未知道的用車方面問題外，您還有什么理由拒絕這臺高性價比SUV？（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）