新福克斯到店實拍 改變徹底/油耗不再高

　　內飾：個性十足，配置豐富

　　美國車的內飾設計一向不乏個性，黑銀色的搭配帶上一點運動感，純黑內飾更符合車型的定位，而深淺色搭配給中控帶上一點溫馨，能夠迎合國內家庭的需求。整體造工有了一個質的飛躍，不過畢竟舊款車型實在是太老了，這個飛躍應該是理所當然的。

　　中控設計以駕駛位為出發點，呈現輕微的環抱狀，方便駕駛者的操控。V型中控臺嵌入了一塊4.2寸多功能顯示屏，不過并不是觸屏設計（海外版是有觸摸大屏幕的，國內未見此配置），能顯示娛樂系統的基本信息，倒車雷達也在此顯示。高配車型采用了SONY娛樂系統，而沒有配備此系統的低配車型按鈕十分密集，有人說像變形金剛里面的狂派標志。左右雙區獨立恒溫空調好像一般在B級車型上才能看到，新福克斯從中配車型就開始配備，十分厚道。

　　四幅方向盤也是個性十足，方向盤手感大大提升，軟式的材料握感舒服，而且2-10點位置凸出，有助于轉動方向盤。中間一整塊都能觸動喇叭，拇指輕按則能實現。多功能方向盤能實現行車電腦控制，中控顯示屏控制，定速巡航，藍牙電話，以及SYNC系統的語音功能。

　　不規則的炮筒式儀表讓人眼前一亮，儀表指針泛起藍光，中間有一塊行車電腦顯示屏，2.0車型的顯示屏能呈現更多資訊，包括車輛基本信息、車燈信息、燃油信息等，而且也更直觀。

　　在換擋桿旁邊高聳著的家伙被官方稱為Z型飛航手剎，有人懷疑它會阻礙換擋操作，但其實不然，放下來后，就基本上不礙地方了。這種設計時刻提醒各位放手剎和拉手剎。

　　再來看看副駕駛位，手套箱的空間并不算十分大，但里面平整，而且鋪上了絨布，讓放置在里面的物品更牢固。AUX和USB也隱藏在手套箱內。

　　座椅的腰部和腿部包裹都有所提升，對長途駕車者來說，這絕對是一個福音。高配的駕駛位配備了6向電動調節，副駕駛位一律是手動，不過手動也有個好處，就是方便快捷。駕駛位的座椅還帶護腰調整。運動版車型的座椅采用了織物和真皮相結合的設計，運動中又帶點舒適，不過其實真皮并不多。后排座椅的中央扶手帶杯架，但沒有了舊款的儲物格。

　　舒適性配置方面，終于搭載了SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，通過藍牙和USB可實現語音撥號、語音短信、聲控MP3等功能。無匙進入和一鍵啟動系統僅2.0頂配車型有配備。安全配置方面，配備了TVC彎道扭力智能分配系統，讓過彎時擁有更出色的抓地力和彎道控制力；而HSA坡道起步輔助系統能夠保證在斜坡起步的時候不倒退。另外還有ABS+EBD防抱死系統、ESC+EBA車身動態穩定系統、TCS牽引力控制系統、P.A.T.S電子防盜系統等。BLIS盲點信息系統以及低速行車安全系統僅配備在2.0的頂配車型上。

　　最后，我們給出一張舊款福克斯的內飾圖，看完以上的介紹再來看看舊款，是否會覺得內飾真的有脫胎換骨的改變呢，是否能脫口而出地說舊款丑呢。