是畫龍點睛嗎?上半年國內主流改款車解析

    環顧2006年車市，眾多新車的輪番轟炸已經讓消費者疲于應付，而數十種改款也來湊熱鬧，更是讓消費者產生了審美疲勞，這些改款“新車”究竟那個值得我們掏腰包？確實需要考慮再考慮！

　　“拉皮”大王 桑塔納3000 2.0升

　　改了什么：桑塔納3000新推出的2.0升版車型，配備了與老帕薩特相同的2.0升引擎，最大功率80千瓦，與1.8升引擎相比僅僅提高了6千瓦功率。在外觀上增加了鍍鉻防擦條以及后備箱裝飾，輪轂換為多輻式。內飾上儀表臺換為灰色，并增加了真皮方向盤。在配置方面，與老車型相比增加了遙控鑰匙、天窗、多碟CD、自動空調以及倒車雷達。

　　購買指數：★(總分5星)

　　增加了舒適配置以及一款毫無意義的2.0升引擎。除了空間較大、維護費較低之外毫無優勢。

　　改款救市 06款遠艦

　　改了什么：06款遠艦在外觀上的變化主要就是前臉散熱格柵正中加了一條豎線，其他并無改變。06遠艦全系列車型都配備了桃木內飾、鋁合金輪轂和倒車雷達，自動擋GLS尊貴版、TOP頂級版車型還增加了DVD系統、可加熱座椅、自動恒溫空調等高級配置。

　　購買指數：★★

　　相同的平臺、相同的動力總成，卻還要和老大哥索納塔爭市場，其兩年賣不到2萬輛的“悲慘”遭遇也不難理解了。不過本次推出的改款車倒也算是有誠意，價格不變的情況下增加了不少配置，也算是拉攏消費者的辦法吧，就是不知道大伙是否領情呢？

　　例行公事 新標致307

　　改了什么：標致307的改款噱頭味十足，一項稱為智能多控協路(CMS)的技術被放到了新307身上，車載電腦BSI得到了升級，可以滿足歐Ⅳ排放標準。外觀上全車換為同色防擦條，并新增了例如雙區自動空調、泊車系統、多功能LCD屏幕等配置。動力方面，新307搭載了與凱旋上相同的2.0升帶CVTS技術引擎，最大功率提升到108千瓦，1.6升車型的油耗也有一定降低。

　　購買指數：★★★☆

　　消費者不會關注不切實際的技術指標，更多關心的是是否實用且好用。新307增加的一些配置雖然不夠豐富，但也算實在，新的動力系統在性能上也有一定提升，這在車型日益老舊的時候也許能拉回一些眼球，況且價格并沒有變化。

    實實在在 06寶馬5系

　　改了什么：06款寶馬5全系列均配備了全新直列6缸引擎，新引擎采用了鎂鋁合金曲軸箱以及第二代的電子氣門控制技術(Valvetronic)和雙凸輪軸可變氣門正時技術(Double VANOS)。其中全新530i車型的最大功率在保證排量不變的情況下提高了20千瓦，達到了190千瓦。全新BMW 5系車型還裝備了最新一代的動態穩定控制系統(DSC+)，進一步提高了車輛的操控能力。另外全新5系車前頭至A柱全部更改為鋁制，車重大大減輕。

　　購買指數：★★★★★

　　在所有改款車中，寶馬的做法最為厚道，改變之處確為核心部分。新引擎、輕量車身、新車身控制系統的加入，讓我們見識到了寶馬做車的嚴謹態度。

　　末路狂花 06款君威

　　改了什么：說實話，06款君威沒有任何實質性的改變，倒是產品系的精簡值得關注。君威由原來的5款車型精簡為自動擋2.5升豪華版和手動擋2.0升舒適版兩款，06款君威2.5豪華版增加了雙層電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤、八向電動調節駕駛員座椅以及倒車雷達等配置；而06款君威2.0舒適版則采用米色布飾座椅、四向手動調節駕駛員座椅。

　　購買指數：★☆

　　凱旋、凱美瑞、君越、天籟等中級車對君威的沖擊不言而喻，而06款君威的推出則帶有一絲“悲壯”味道。不斷傳出的降價消息，讓我們發現君威能吸引消費者掏錢的辦法真的不多了。

　　營銷當先 三菱藍瑟

　　改了什么：三菱藍瑟擁有新一代LANCER的外觀特征，標準三菱風格進氣中網，新頭燈以及尾燈外形，配置也更豐富，ABS、雙前排氣囊都是標配，其他與菱帥并無區別，當然我們不能忘了藍瑟已經掛上了三菱車標。

　　購買指數：★

　　將藍瑟列入改款車型應該是實質名歸，而且最大的改變也許就算那個三菱車標了。與菱帥相比，藍瑟的價格也高出不少，用“掛羊頭賣狗肉”來批評藍瑟也許過分但十分合適。《汽車雜志》在評價藍瑟的時候說：“我同情東南在獲得三菱授權時拿不出一款像樣新車的尷尬境地，但也為廠家如此透支LANCER的聲譽而擔心。”

    鞏固市場 06款TIIDA

　　改了什么：TIIDA系列作為東風日產的當家小生，改變主要集中在配置上。首先是新增了兩款天窗版車型頤達1.6JE MT和1.6GE MT，均將后排座椅折疊做為標配置，而騏達天窗版新增鈦銀飾板、前霧燈、真皮方向盤、真皮座椅以及后座帶杯架手枕。價格略微提升，達到12.98萬元。其他升級還包括頤達1.6JC AT增加鋁合金輪轂以及真皮座椅，頤達1.6JE AT和騏達1.6GE AT增加了前霧燈。

　　購買指數：★★★

　　TIIDA在新增加了天窗版車型后，全系列已經有12款車型，想要選擇一款適合自己的車并不容易。另外天窗版車型的價格上漲也使其競爭力略微減弱，新增的一些配置看起來也并不很誘人。幸好TIIDA的底子還是比較好的。

　　上下通吃 新天籟

　　改了什么：首先是推出了一款2.0升低排量車型200JK，延伸了產品線。其次是在外觀上做出了輕微改動，包括前臉、頭燈、霧燈、尾燈在內均采用了新造型，全車也縮短45毫米。最值得關注的是，裝備在350JM-VIP車型上的4AT變速箱終于被X-Tronic CVT變速箱取代，這應該算是天籟改款最重要的一部分。230JK以上的車型新增了帶隨轉動技術(AFS)的自動HID氙氣大燈。

　　購買指數：★★★☆

　　2.0版本雖然降低了門檻，但是VQ引擎被換成了QR四缸引擎，讓人不免遺憾。新增加的配置主要集中在照明設備上，吸引力稍顯不足。但是除了3.5升車型價格稍微上漲以外，其余車型價格均有一定下降，消費者也算是得到了實惠。總結：向寶馬看齊

　　除上面列出的車型外，其他改款車型還很多。有像藍瑟一樣名為新車實為改款的車型，例如思迪；有的則是類似桑塔納3000 2.0升車型一樣增加產品線的改款，例如領域2.0MFI；也有僅僅是增加一款天窗就叫做改款的車型，例如福克斯1.8天窗版。看遍2006年的改款車型，類似寶馬新5系一樣真正改到本質上的寥寥無幾，在新車上市大潮中，這些加天窗、換內飾、變名字的“新車”將很快淹沒在其中。在一年一度的改款過后，誰還能留在岸上，讓我們拭目以待。