能否重現(xiàn)F3之榮光？比亞迪G3全系導(dǎo)購(gòu)原創(chuàng)

　　編輯按：提到比亞迪，不管是出于褒獎(jiǎng)還是批評(píng)的目的，我們不可否認(rèn)的事實(shí)是：憑借出色的借鑒和模仿，它從F3起家，已經(jīng)發(fā)展成為了擁有F0,F6等車系。更重要的是F3平均過(guò)萬(wàn)輛的月銷量，讓很多同級(jí)自主車都感到嫉妒不已。盡管比亞迪起步并不早，但獲得巨大成功在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)車市站穩(wěn)腳跟已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。不過(guò)老話說(shuō)得好，人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，像比亞迪目前還是依靠F3一枝獨(dú)秀的局面如果在今后幾年不得到改變的話，隨著其他品牌自主車型的進(jìn)步，比亞迪F3遭遇圍堵已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，如何實(shí)現(xiàn)F3產(chǎn)品線的延伸？如何沖破包圍，這個(gè)重?fù)?dān)自然落到了比亞迪G3身上。今天我們就對(duì)其做個(gè)全系列導(dǎo)購(gòu)，看看到底大家都需要什么樣的經(jīng)濟(jì)緊湊車。而比亞迪G3又能是否更好的滿足。

　　一、價(jià)格和行情

　　比亞迪大受歡迎的F3價(jià)格目前為5.98萬(wàn)元－8.08萬(wàn)元，作為產(chǎn)品線的延伸，比亞迪G3的價(jià)格為7.69萬(wàn)元－10.99萬(wàn)元�？吹贸鲞@是一個(gè)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)。雖然頂配版本超過(guò)了10萬(wàn)元，但作為1.8排量的CVT車型，應(yīng)該是可以讓人接受的。除了頂配，其他三款車型都是1.5排量，價(jià)格嚴(yán)格控制在7.69萬(wàn)元－8.99萬(wàn)元之間，可以看出這是一個(gè)相當(dāng)有活力的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域。

　　比亞迪G3目前需要預(yù)定，消費(fèi)者交納3000-5000元訂金，最快就可以在月底提車了，作為新車來(lái)說(shuō)，供應(yīng)速度還是比較快的。一般情況，30日內(nèi)提車是沒(méi)有太多問(wèn)題的。比亞迪G3由比亞迪A3網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，比亞迪G3車主可在比亞迪全網(wǎng)500多家售后網(wǎng)點(diǎn)就近選擇維修服務(wù)。具體的保養(yǎng)費(fèi)用等信息由于車還未上市，暫時(shí)無(wú)法得知。

　　二、外觀、內(nèi)飾以及空間

　　比亞迪新車的外觀向來(lái)頗受爭(zhēng)議，G3也是如此，其前臉神似卡羅拉 ，尾部形似雷克薩斯ES350，車身基本沿用F3的造型。不過(guò)，G3的造型還是體現(xiàn)一定的獨(dú)創(chuàng)性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車造型的經(jīng)驗(yàn)日漸老道，對(duì)消費(fèi)者心理的揣摩細(xì)致入微。

　　比亞迪G3的車內(nèi)給人的第一印象更多的是與豐田卡羅拉相似的內(nèi)飾風(fēng)格。突起式的中控臺(tái)，采用了與卡羅拉一樣的銀色邊線和灰色面板搭配。而空調(diào)面板也與卡羅拉的手動(dòng)空調(diào)的V型旋鈕布局相近，相同的安全帶提醒顯示和煙灰缸蓋板和一體化設(shè)計(jì)音響面板。另外它采用了時(shí)下流行的淺色內(nèi)飾，儀表臺(tái)以圓形輪廓設(shè)計(jì)加上LED液晶顯示儀表組合，總體給人感覺(jué)作為和諧平衡的家用車非常不錯(cuò)。

　　另外它采用了時(shí)下流行的淺色內(nèi)飾，儀表臺(tái)以圓形輪廓設(shè)計(jì)加上LED液晶顯示儀表組合，黑色多功能方向盤(pán)的音響控制區(qū)域采用了銀色裝飾，一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在方向盤(pán)右側(cè)，中間和兩側(cè)的四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口同樣以銀色裝飾，出風(fēng)口的風(fēng)門(mén)可以完全關(guān)閉，除了整體內(nèi)飾的風(fēng)格統(tǒng)一之外也保證了風(fēng)道系統(tǒng)的清潔衛(wèi)生。

　　雖然和F3出自同一平臺(tái)，但比亞迪G3可以看作F3的放大型，其主要變化是軸距增加到了2610mm,車身長(zhǎng)度增加到4600mm，而車身寬度以及高度卻沒(méi)有變化，從車身數(shù)據(jù)而言，比亞迪G3并沒(méi)有直接套用卡羅拉的設(shè)計(jì)。營(yíng)造出更大氣特色同時(shí)，其內(nèi)部空間以及行李箱承載表現(xiàn)都有了相應(yīng)提升，這符合緊湊車當(dāng)前愈來(lái)愈大的發(fā)展趨勢(shì)。也進(jìn)一步增強(qiáng)了比亞迪G3的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　三、動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，1.5L排量的比亞迪G3將搭載三菱4G15S,這款發(fā)動(dòng)機(jī)為4缸16氣門(mén)單頂置凸輪軸SOHC結(jié)構(gòu)，具備MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，最大功率78KW/6000RPM，最大扭矩134N.M/4500RPM。從性能來(lái)看，功率符合當(dāng)前主流1.5或1.6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。但扭矩無(wú)疑有些欠缺，好在比亞迪G3的車身不重，不到1.2噸，因此動(dòng)力表現(xiàn)談不上充沛但仍然夠用。1.5車型全系都是配備手動(dòng)擋，所以在動(dòng)力輸出方面還是更為直接表現(xiàn)，因此也不用太擔(dān)心動(dòng)力不足。

　　而比亞迪自主研發(fā)的1.8L 483QA發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW/6000RPM，最大扭矩160N?m/3700-4200RPM，配備CVT無(wú)極變速箱，這是一個(gè)極大進(jìn)步。

　　相對(duì)于通常自主車采用的4速自動(dòng)變速箱，CVT變速箱在換檔平順以及舒適油耗經(jīng)濟(jì)性方面占有較大優(yōu)勢(shì)。唯一的不足可能在于價(jià)格較高，超過(guò)10萬(wàn)元以后，比亞迪G3車型的被選擇概率大大降低了。畢竟作為工薪階層用車的需求，首先是購(gòu)車經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比占據(jù)了較多的考慮因素。

　　比亞迪G3采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋拖曳臂式扭力桿懸掛，實(shí)際上這完全移植了F3的底盤(pán)系統(tǒng)，調(diào)教方面有所不同，但總體都是為平常代步和舒適感受作鋪墊。說(shuō)實(shí)話，從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，這套懸掛結(jié)構(gòu)完全談不上有什么新突破。但考慮到比亞迪一直以來(lái)以花冠或卡羅拉車型作為模仿對(duì)象，我們也就很明白這其中的奧秘了。非獨(dú)立后輪懸掛，導(dǎo)致彎道車身側(cè)傾增加，操控不夠精確的缺點(diǎn)是事實(shí)存在的，但它也有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載表現(xiàn)好，侵占車內(nèi)空間小的優(yōu)點(diǎn)。

　　說(shuō)實(shí)話，經(jīng)濟(jì)車型很少有特別突出操控的范例，奇瑞A3可以算一個(gè)，復(fù)雜的四輪獨(dú)立后輪懸掛侵占后排空間不說(shuō)，軸距也得不到保障。所以比亞迪G3放棄改進(jìn)后輪懸掛，直接加大軸距的做法是現(xiàn)實(shí)可取的。

　　四、安全和舒適配置

　　安全配置方面：前后盤(pán)式制動(dòng)器、四門(mén)防撞鋼梁、ABS+EBD，安全帶未系提示等安全配置，對(duì)比亞迪G3來(lái)說(shuō)都是全系標(biāo)配。195/60 R15規(guī)格輪胎也是標(biāo)配。區(qū)別就是，入門(mén)的比亞迪G3沒(méi)有配備雙安全氣囊，考慮到價(jià)格，這也比減配ABS+EBD來(lái)得實(shí)在。令人意外的是，中高配兩款車型除開(kāi)雙安全氣囊外，還擁有前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊，這令得比亞迪G3在被動(dòng)安全方面讓大伙刮目相看。但遺憾的是，這次比亞迪G3并沒(méi)有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但對(duì)于一款注重代步的經(jīng)濟(jì)型緊湊車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有ESP問(wèn)題倒也不是很大。倒車?yán)走_(dá)自然沒(méi)有普及到入門(mén)車型，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，中控鎖以及遙控鑰匙倒沒(méi)有省略，這一點(diǎn)比亞迪G3表現(xiàn)還算厚道。

　　舒適配置是拉開(kāi)車型的價(jià)格的重要基礎(chǔ)。比亞迪G3裝備了CAN-BUS（電子智能管家系統(tǒng)）、行車電腦等，另外Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)將全系搭載。電動(dòng)天窗也在中高配兩款車型出現(xiàn)，多功能真皮方向盤(pán)除開(kāi)入門(mén)車型外都有配備，這對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)倒還是很實(shí)用的功能。自動(dòng)頭燈也在非入門(mén)的3款車型上出現(xiàn)，不過(guò)大燈高度可調(diào)倒是標(biāo)配。前后霧燈也沒(méi)有任何增減。入門(mén)的音響系統(tǒng)沒(méi)有配備CD，但有外接音源接口。中配兩款車型則配備了單碟CD以及外接音源接口。頂配的1.8L比亞迪G3則引入了中控彩色液晶屏幕和DVD，并加入了GSP導(dǎo)航。

　　四門(mén)電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡都是標(biāo)配，手動(dòng)空調(diào)也是全系車型的唯一標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有給高配比亞迪G3車型配備自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)不能不說(shuō)是一種遺憾，國(guó)人喜歡的真皮座椅全系缺失也是一種遺憾。但值得表?yè)P(yáng)的是，比亞迪G3基礎(chǔ)功能配置都比較齊全，不像某些合資車以此來(lái)做文章用以拉開(kāi)車型價(jià)格，這一點(diǎn)倒是比較厚道了。

　　五、車型推薦

　　1.比亞迪G3 2010款 1.5MT 豪雅型GLX-i

　　推薦人群：追求經(jīng)濟(jì)性和高性價(jià)比消費(fèi)群體

　　我們沒(méi)有推薦入門(mén)車型，雖然它的價(jià)格要低上3000元，但少了兩個(gè)雙安全氣囊，少了倒車?yán)走_(dá)，少了多功能真皮方向盤(pán)，少了單碟CD,自動(dòng)頭燈等功能。從性價(jià)比而言，2010款 1.5MT 豪雅型GLX-i更值得。畢竟我們花3000元，是無(wú)法后期自行增添這么多配置的，何況雙安全氣囊也無(wú)法自行添加。

　　2.比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

　　推薦人群：在意更齊全的安全呵護(hù)的人群

　　這款車型價(jià)格接近9萬(wàn)，從單純用車性價(jià)比而言不如7.69萬(wàn)和7.99萬(wàn)元兩款，它主要配置優(yōu)勢(shì)就被動(dòng)安全措施齊全，比如前排側(cè)安全氣囊，前后排頭部氣囊一應(yīng)俱全，而這個(gè)我們是無(wú)法后期自行添加的。舒適配置方面，這款比亞迪G3車型還擁有電動(dòng)天窗以及鋁合金輪轂，對(duì)于國(guó)人而言，這兩個(gè)配置也是比較受歡迎的。

　　3.比亞迪G3 2010款 1.8CVT 祺雅型GLX-i NAVI

　　推薦人群：追求更舒適的消費(fèi)群體

　　這個(gè)車型主要優(yōu)勢(shì)是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，驅(qū)動(dòng)力比較充沛，配合CVT無(wú)極變速箱，加速順暢乘坐也更為舒適，重要的是相比傳統(tǒng)4速自動(dòng)檔，CVT車型油耗更有保障。這款車型在性能上和其他車型是有區(qū)別的，更重要的是它多出了中控液晶屏，GPS和DVD音影系統(tǒng)，如果能夠集中可視倒車的話就更完美了。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：作為經(jīng)濟(jì)緊湊車，比亞迪G3在空間動(dòng)力以及底盤(pán)方面做得比較均衡，配置也比較實(shí)在，價(jià)格的話目前來(lái)看還保留了一定的下調(diào)空間。這次1.8發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT相結(jié)合，也算比亞迪G3的一種性能突破。至于如何選擇是大家的各自考慮，因此在這里只作出一個(gè)車型分析或者說(shuō)提供參考作用。至于有不同意見(jiàn)，或者有更好建議的朋友，可以發(fā)表自己的看法。我們對(duì)此持熱烈歡迎態(tài)度。