B級身材A級價 4款大號家庭車推薦
B級身材A級價，在競爭越來越激烈的中級車市場中，已經(jīng)有不少中級車自降身價去和A級車搶市場，憑借著先天的優(yōu)勢以及與頂配A級車差不多的價格，這些自愿“屈尊”的B級車混得很不錯，下面我們就為你介紹其中四款最熱的車型。
售價：10.88萬元起
車型優(yōu)點(diǎn)：空間大，性價比突出
車型缺點(diǎn)：底盤操控不夠出色
經(jīng)過了換心之后，2010款新景程的銷量開始逐漸攀升，外觀上2010款新景程并沒有進(jìn)行大的改動，車身尺寸依然是長4820mm/寬1807mm/高1450mm，長達(dá)2700mm的軸距使它擁有十分寬裕的內(nèi)部空間，從尺寸上來講2010款新景程是無可無爭議的B級車，大氣的造型，修長的車身，不論家用還是商用都擁有十足的面子，再加上豐富的配置，售價卻只有10.88萬元起，新景程在合資車型中的性價比是十分突出的。
新景程的內(nèi)飾為上深下淺雙色設(shè)計，四幅式方向盤造非常飽滿，兩側(cè)金屬銀飾起到了很好的裝飾作用，高配車型還配備有多功能方向盤，導(dǎo)航版還具有黑色皮座椅。中控臺采用了軟性材質(zhì)手感不錯，面板的功能鍵分布與樂風(fēng)一樣。中間的空調(diào)出風(fēng)口為豎狀樣式，顯示屏上可顯示自動空調(diào)、電子羅盤和行車電腦信息，空調(diào)系統(tǒng)通過旋鈕和按鍵進(jìn)行控制，操作簡便。
作為中期改款車型，2010款新景程最大的變化在于它的動力系統(tǒng)，新景程拋棄了原先那臺比較費(fèi)油的2.0L發(fā)動機(jī)以及老舊的4速自動變速箱。取而代之的是通用全新的1.8L DVVT全鋁發(fā)動機(jī)以及六速手自一體變速箱，從動力的平順上、燃油的經(jīng)濟(jì)性上，都與老景程有了翻天覆地的變化，新的1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為105/6200（kw/rpm），最大扭矩為177/3800（N?m/rpm），較低的轉(zhuǎn)速就能獲得不錯的扭矩表現(xiàn)，非常適合城市道路行駛。
編輯點(diǎn)評：作為一款B級轎車，景程擁有寬綽的內(nèi)部空間，以及合資車型中最低的售價。它的主要不足在于操控性，不適合激烈駕駛，但作為日常來說也夠用了。另外，除入門級別的致真版配置比較低外，其他車型配置比較豐富�？傮w來看，新景程的性價比仍然超高，尤其是6速手自一體變速器和新的發(fā)動機(jī)在油耗方面有著出色的表現(xiàn)。
售價：11.48萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，技術(shù)成熟，售價較低
車型缺點(diǎn)：技術(shù)較老，操控欠佳
名馭是對老款索納塔的二次開發(fā)，去掉了原車上一些不必要的裝飾，降低了一部分配置，從而使得售價得以大幅降低，名馭的外形經(jīng)過了新的設(shè)計，雖然整體風(fēng)格還是比較圓潤，不過在細(xì)節(jié)方面有了更多棱角，類似于POLO的前大燈更加鋒利，U型的進(jìn)氣格柵符合當(dāng)下潮流，再加上寬厚的鍍鉻裝飾，讓整車前臉顯得十分厚重；車身造型并未改變，只是去除了原來的防擦條，而車尾部分就是仁者見仁智者見智了，我們意見是行李箱蓋板上的鍍鉻反光板有些多余。
名馭的整體內(nèi)飾布局和索納塔基本一致，采用灰色和米色搭配，中控臺以及車門副手采用仿木飾裝飾，看上去家居氣氛十足。門板上的皮質(zhì)包裹采用折疊式，很有新意。但是方向盤和儀表盤的造型直接取自老款索納塔顯得比較老氣，現(xiàn)在在新車上已經(jīng)不多見了。
名馭的底盤，發(fā)動機(jī)，變速箱，都直接沿用了老款索納塔的產(chǎn)品，雖然在技術(shù)上不算先進(jìn)，不過成熟，穩(wěn)定，維修保養(yǎng)方便是其最大的優(yōu)勢，此外還有一款1.8L的車型，使用的是老伊蘭特上的那款1.8L發(fā)動機(jī)。2.0L名馭采用了直列4缸發(fā)動機(jī)，全鋁缸體，最大功率101kw/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，對于整備質(zhì)量1.4噸的名馭來說，這樣的動力表現(xiàn)完全夠用，僅用了不到11秒的時間就完成了0-100km/h加速，不過這款發(fā)動機(jī)在噪音控制方面還有待提高。
編輯點(diǎn)評：名馭是北京現(xiàn)代針對現(xiàn)在的市場行情，對于老車型的2次開發(fā)，主打私人市場。通過對配置上的部分降低，使得售價更加接近普通百姓，突出的性價比與準(zhǔn)確的定位，再加上北京現(xiàn)代日趨完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，名馭是一款值得普通家庭購買的車。
售價：12.98萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：底盤技術(shù)成熟，操控性好
車型缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工不如馬6細(xì)膩
奔騰B70脫胎于馬自達(dá)6，使用了與馬6相同的底盤、發(fā)動機(jī)和變速器，車身造型來自意大利的知名設(shè)計師，“換殼馬6”是對它最形象的描述了。B70的車身設(shè)計靈感來自于奔跑的蠻牛，車身線條硬朗，棱角分明的前后燈、清晰的腰線，勾勒出穩(wěn)重而有力的形象。比較符合其私用+商務(wù)用車的定位。B70的尺寸為4705/1782/1465（mm），軸距為2675mm，一副標(biāo)準(zhǔn)的B級車身材。
B70的軸距為2675mm，在B級車中并不占優(yōu)勢，也使得它的后排腿部空間不算充裕，家用是足夠了，商用的話略顯寒酸。中控臺風(fēng)格與馬自達(dá)6非常相似，只是在儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口等部位有著明顯的不同，另外受于成本上的限制B70在內(nèi)飾材質(zhì)以及整體工藝方面還與馬自達(dá)6有著一定的差距。
動力方面B70搭載了與馬自達(dá)6相同的2.0L發(fā)動機(jī)，調(diào)校與動力參數(shù)都與馬自達(dá)6一模一樣。采用了S-VT（可變氣門正時控制系統(tǒng)），VIS（可變進(jìn)氣歧管技術(shù)），VID（可變進(jìn)氣道）和VTCS（可變滾流控制系統(tǒng)）。最大功率為108/6500（kw/rpm），最大扭矩為183/4000（N?m/rpm），匹配6速手動檔和5速手自一體變速器。在配置方面，奔騰B70的優(yōu)勢比較明顯，09年還推出了特裝版車型，其中雙氣囊，電子防盜系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)，燈光可調(diào)的鹵素大燈，真皮方向盤，織物座椅，自動恒溫空調(diào)，單碟CD系統(tǒng)等都是標(biāo)配。
編輯點(diǎn)評：盡管有著公私兼具的外形，但是B70毫無疑問是一款更加偏重運(yùn)動風(fēng)格的家庭轎車，來自馬自達(dá)6的底盤確實(shí)表現(xiàn)不俗，高效能的發(fā)動機(jī)加上6速手動變速器，油耗基本維持在8.5L左右，十分經(jīng)濟(jì)，作為家用車使用的負(fù)擔(dān)并不大。
售價：12.78萬元
車型優(yōu)點(diǎn)：空間夠大、動力足、超長保質(zhì)期
車型缺點(diǎn)：車型較老，耐用度一般
國際大師設(shè)計的尊馳外形在上市之初頗受好評，不過遺憾的是尊馳的外形自2004年推出之后就一直沒有太大的變化，只是在前后保險杠、車燈形狀等方面有少許改動，已經(jīng)看了4年的外觀造型沒有了任何新鮮感。盡管出自名家之手，但是時過境遷之后我們也只能用“老氣橫秋”來形容尊馳了。
內(nèi)飾上也無太多亮點(diǎn)，圓形的空調(diào)出風(fēng)口和銀色中控面板都更加年輕和動感，符合1.8T車型的定位。而2700mm以上的軸距使其在同價位車型中擁有出色的空間表現(xiàn)，尊馳在縱向空間尤其是后排腿部空間表現(xiàn)方面很好，在橫向寬度方面也更加寬敞，后排可輕松坐入三位成年男性，并且擁有550L的行李箱。
尊馳搭載的1.8T發(fā)動機(jī)由華晨汽車聯(lián)手世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一的德國FEV發(fā)動機(jī)公司歷時三年傾力打造，采用全鋁高性能緊湊型結(jié)構(gòu)。從數(shù)據(jù)上看，最大功率170馬力，2000轉(zhuǎn)/分時就可輸出235牛?米的最大扭矩，比上海大眾的領(lǐng)馭高出20馬力，扭矩高出15牛?米。VBOX實(shí)測靜止加速到100公里/小時成績?yōu)?.31秒，優(yōu)于領(lǐng)馭的官方數(shù)據(jù)。但是4速手自一體變速箱換檔時的頓挫感比較明顯，尤其在2檔進(jìn)3檔時，如果能再將發(fā)動機(jī)調(diào)校得更加細(xì)膩些，相信這款發(fā)動機(jī)的會有更好的提速表現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評：尊馳1.8T最主要的賣點(diǎn)是其搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過數(shù)次改款，尊馳的外觀內(nèi)飾已經(jīng)日趨成熟，尤其是車輛內(nèi)飾方面得到了長足的進(jìn)步，但無奈廉頗已老，多年不變的外形使得它正在被邊緣化，也逐漸淡出了公務(wù)車市場，12萬多的價格雖然物有所值但性價比并不算突出，它更加適合那些對于動力有特殊要求的私人消費(fèi)者。
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