加價(jià)購(gòu)買提車還得等 5款一車難求的車型

　奧迪 奧迪Q5——不如等待更為緊急的國(guó)產(chǎn)版

　　價(jià)格區(qū)間：57.7萬(wàn)-67.8萬(wàn)

　　市場(chǎng)情況：加價(jià)兩萬(wàn)或是年后提車

　　不僅是高爾夫6遇到了新車瓶頸，10月29日剛剛上市的奧迪Q5更是現(xiàn)車緊張——首批僅有2000輛進(jìn)口國(guó)內(nèi)，這自然就形成了賣方市場(chǎng)。目前的局面是，要么您等到年后，要么就只能加價(jià)2萬(wàn)購(gòu)車，沒(méi)別的商量。

奧迪Q5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　首批進(jìn)口國(guó)內(nèi)的Q5僅有2000輛，真正是“僧多粥少”

　　這兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的飛速發(fā)展大家是有目共睹，對(duì)于那些厭煩了轎車的車主而言，SUV豐富的功能性與“身材”上的優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是一種刺激的新嘗試，尤其受到高端用戶的追捧。在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)上表現(xiàn)活躍的奧迪自然不會(huì)對(duì)這個(gè)商機(jī)無(wú)動(dòng)于衷，與A4L出自同一平臺(tái)的緊湊型SUV——奧迪Q5，就在上個(gè)月以進(jìn)口的方式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　在外形上，Q5全面向大哥Q7看齊，穩(wěn)重而不張揚(yáng);簡(jiǎn)約硬朗的線條搭配厚實(shí)大氣的車身，天生一副硬漢的形象。

　　由于共用平臺(tái)的關(guān)系，Q5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與A4L極為接近，只是在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)出有些微不同。深色系的材質(zhì)搭配木紋裝飾，既有高端SUV應(yīng)有的貴氣，也不乏時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)感。　

奧迪Q5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　A4L的車內(nèi)空間可是眾人有口皆碑，同平臺(tái)的Q5表現(xiàn)如何?實(shí)話說(shuō)，只能算是是中規(guī)中距：身高一米八的乘客坐入前排，能夠保證頭部到車頂有一拳以上的距離;讓人比較糾結(jié)的是后排空間，腿部只有一拳的活動(dòng)范圍，頭部到車頂也只有三指的距離。

　　進(jìn)口Q5全系有2.0L和3.2L兩個(gè)排量選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用TFSI技術(shù)，最高功率211馬力;最大扭矩高達(dá)350Nm。而3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)270馬力;最大扭矩可達(dá)330Nm。此外在變速箱上全系均采用雙離合變速箱，在提升燃油經(jīng)濟(jì)型的同時(shí)也提升了車輛的性能。

　　全系配備2.0T(左)與3.2L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇

　　全系均搭配這款7擋雙離合變速箱

　　7擋雙離合變速箱，配合前五連桿獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，Q5的運(yùn)動(dòng)操控性能也頗為讓人期待，這不僅是一輛能讓您在公路上“高人一等”的豪華交通工具，更是一輛可以在行駛中提供駕駛樂(lè)趣的座駕。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　進(jìn)口奧迪Q5的定價(jià)可不便宜，在同級(jí)對(duì)手中僅略低于奔馳GLK，甚至比寶馬X3還貴，更像是奧迪的一次試水行為。反而是國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5已經(jīng)放出消息，最低售價(jià)不到40萬(wàn)，如果您不是特別著急，不妨再把錢捂在懷里放一陣，樂(lè)觀估計(jì)，明年就能見到國(guó)產(chǎn)的一汽奧迪Q5了。