冬天越來越到位，而且寒冬又是那么的冷酷，向大雁學(xué)習(xí)北雁南飛精神是個不錯的選擇。并且現(xiàn)在也有不少的人群選擇冬天去南方居住，春暖花開的時候再回來。再此為抵御嚴(yán)寒能力比較差的各位推薦四款MPV ，它們的空間容量完全能讓各位拉家?guī)Э诘奶与x這寒冷的冬天。

　　威麟 V5

　　廠商指導(dǎo)價：10.98-14.98萬

　　外觀方面，威麟V5與東方之子Cross相比，除了車頭換裝了新的標(biāo)志之外，其他方面沒有任何區(qū)別，車身尺寸也是完全相 同。精簡的車身線條搭配少許鍍鉻裝飾，在簡約中又帶有幾分豪華感，體現(xiàn)出了商務(wù)轎車應(yīng)有的穩(wěn)重。

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　　內(nèi)飾方面，威麟V5與東方之子Cross沒有區(qū)別，方向盤上甚至還鑲嵌著奇瑞的標(biāo)志。總的來說整個中控臺看起來非常飽 滿，并且具有強(qiáng)烈的層次感和科技感，人性化設(shè)計也比較到位。

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　　空間方面，威麟V5的尺寸并不小，4662mm×1820mm×1590mm的身材和新奧德賽很相近，而2800mm的軸距設(shè)計也只比新奧德賽2830mm的軸距少了30mm。車內(nèi)可以輕松坐下7名乘客，并且可以保證足夠的腿部空間。此外當(dāng)所有后排座椅放倒之后，還能獲得一個容積高達(dá)2240升的巨大后備箱空間。

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　　動力方面，威麟V5共有三種動力配置，分別為1.8L和2.0L兩款汽油發(fā)動機(jī)以及1.9L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。其中1.8L汽油發(fā)動機(jī)最大功率97Kw，最大扭矩170N·m。而2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩分別為102Kw和182N·m。相對來說1.8L發(fā)動機(jī)是比較經(jīng)濟(jì)實惠的選擇。

　　編輯點評：雖然威麟V5說白了就是東方之子Cross換了個車標(biāo)的產(chǎn)物，但是在這比較貧瘠的MPV市場中，也算是多了一個不錯的參考吧。

　　上海大眾 途安

　　廠商指導(dǎo)價：14.98-19.78萬

　　外觀方面，沿襲了大眾家族的統(tǒng)一前臉造型，與目前市場上銷售的POLO勁情、勁取、Passat 領(lǐng)馭保持了一致，這也使得 新款途安看上去更加時尚和更富動感的氣息。其后排深色車窗玻璃與車頂行李架的設(shè)計，也表現(xiàn)的更加人性與實用。

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　　內(nèi)飾方面，上海大眾途安依然延續(xù)著大眾經(jīng)典的內(nèi)飾，三輻式方向盤、儀表盤和中控臺等也得以保留，再加上良好的做工，給人一種非常親切的感覺。

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　　空間方面，途安4411mm×1794mm×1670mm的身材配以2678mm的軸距，其提供的駕乘空間十分地寬裕。再加上多種座椅組合方式提供的多變車內(nèi)空間布置、30多個車內(nèi)儲物空間、1900L超大行李廂容積，為駕乘人員提供了一個舒適多變的車內(nèi)空間。

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　　動力方面，上海大眾途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率110Kw，最大扭矩170N·m。而2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩分別為85Kw和170N·m。配以Tiptronic 6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱，充分發(fā)揮了這一動力系統(tǒng)低速高扭、高速高功率、環(huán)保低油耗的突出優(yōu)勢。

　　編輯點評：作為一款主打MPV市場的緊湊型車型，途安是出自德國大眾最先進(jìn)的中級車平臺——PQ35平臺，途安有著不錯的操控性、舒適性及安全性，將家用、商務(wù)、休閑完美結(jié)合，性價比較高，適合家庭使用。

　　廣汽本田 奧德賽

　　廠商指導(dǎo)價：22.98-28.28萬

　　外觀方面，廣汽本田奧德賽具備了本田新的家族特征，尤其是在車頭的造型上，棱角與弧線結(jié)合的前臉造型，硬朗卻不簡 單。向前探出的一體式鍍鉻前格柵呈U型，這與FCX Clarity和Insight很相似，看起來也是一種大嘴的風(fēng)格。

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　　內(nèi)飾方面，奧德賽一直延續(xù)著飛翼式造型，前排中控面板的進(jìn)深感十足。方向盤與八代雅閣3.5L車型相同的四輻造型，上下帶有實木裝飾；中控臺呈V字形，從液晶屏開始往下分成兩層，其間各功能區(qū)域的劃分十分清晰且對稱分布。

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　　空間方面，奧德賽的長寬高分別為4810mm×1802mm×1570mm，擁有2830mm的超長軸距。奧德賽座椅呈V字形從第一排到第三排以2-3-2分布，放倒第二排的大型中央扶手，即便是坐在最后一排視線也不會受到阻礙。

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　　動力方面，奧德賽沿用上一代的2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)，K24A這臺發(fā)動機(jī)被應(yīng)用在國內(nèi)多款本田車型上。運用在新奧德賽上動力輸出與八代雅閣相同，較上一代提升了明顯，最大功率133kW，最大扭矩218N·m。這樣的動力讓奧德賽在日常城市道路中行駛顯得游刃有余，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動力輸出順暢自然。

　　編輯點評：廣汽本田奧德賽是更接近轎車的MPV，這種感受在行駛中更明顯，視野開闊的同時駕駛姿勢不再高高在上。并且奧德賽空間變化的靈活性很好地滿足了家庭及商務(wù)用戶多樣化的需求。

　　雪鐵龍 大C4畢加索

　　廠商指導(dǎo)價：27.68-30.68萬

　　外觀方面，雪鐵龍的家族特征非常明顯。與兩條進(jìn)氣隔柵連為一體的雙人字型鍍鉻大車標(biāo)格外耀眼，這一標(biāo)志性設(shè)計已經(jīng) 貫穿到雪鐵龍的各個車型。超大面積的前風(fēng)擋玻璃是該車的一大亮點，可視角度達(dá)到70度。想必駕駛時可以盡情欣賞車外風(fēng)光 了。

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　　內(nèi)飾方面，大C4畢加索方向盤使用了雪鐵龍得意的中央固定式設(shè)計。雪鐵龍聲稱這樣的設(shè)計可以使安裝在方向盤上的氣囊在任何時候都能發(fā)揮最佳功效。多功能方向盤集成了巡航、電話、音量和菜單控制功能，和國產(chǎn)C4世嘉如出一轍。

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　　空間方面，大C4畢加索的長寬高分別為4590mm×1830mm×1680mm，軸距為2728mm。大C4畢加索座椅放倒后可以通過蓋板將其與后備箱完全搭平，形成一個巨大的儲物平面，這時的后備箱空間可以達(dá)到的1951L。無論搬運大件物品還是在旅行中充當(dāng)雙人床都游刃有余。

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　　動力方面，雪鐵龍大C4畢加索配備了16氣門、2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率103kW，最大扭矩為200N·m。配合四檔自動變速器，不論是日常城市公路行駛，還是周末郊游的鄉(xiāng)村復(fù)雜路況，大C4畢加索都能輕松駕馭。另外輔以全面、實用的駕駛輔助系統(tǒng)，更為駕駛者平添了一份追求駕駛樂趣的沖動和喜悅。

　　編輯點評：從乘用角度來說雪鐵龍大C4畢加索是一款近乎完美家用MPV，但2.0L發(fā)動機(jī)配合4速手自一體變速箱驅(qū)動如此龐大的車身顯然會些吃力，大C4畢加索恐怕還會和之前國產(chǎn)畢加索一樣，成為少數(shù)追求個性的人們之選。