不一般的自動(dòng)擋 四款搭載CVT的緊湊型車

　　東南三菱藍(lán)瑟·翼神CVT車型

　　指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：12.98—16.98萬(wàn)元

　　隨著國(guó)產(chǎn)化的實(shí)現(xiàn)，三菱的運(yùn)動(dòng)型緊湊型車藍(lán)瑟·翼神的入門級(jí)售價(jià)降低了10萬(wàn)，這使得不少年輕的消費(fèi)者開(kāi)始密切關(guān)注這款車型。而它也正是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多使用CVT變速箱替代自動(dòng)變速箱的緊湊型車之一。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　雖然本質(zhì)上還是鏈條傳動(dòng)的CVT，但表現(xiàn)形式上卻和剛才的軒逸有些不同，藍(lán)瑟·翼神的這臺(tái)原裝進(jìn)口的6速INVECS-II CVT變速箱虛擬設(shè)置了6個(gè)擋位，從而可以實(shí)現(xiàn)和自動(dòng)變速箱相同的手動(dòng)換擋功能，當(dāng)然這些擋位都只是電腦設(shè)定給駕駛者的假象，而2.0L自動(dòng)車型還帶有方向盤換擋撥片，盡顯了藍(lán)瑟·翼神的運(yùn)動(dòng)定位。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　和CVT變速箱配合工作的有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)4B10的1.8L和型號(hào)4B11的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，都是三菱較新的產(chǎn)品。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面輸出數(shù)據(jù)都不錯(cuò)，尤其是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了152馬力，而最大扭矩為197Nm，這個(gè)輸出水平明顯超過(guò)了大多數(shù)國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在市區(qū)正常駕駛時(shí)，裝備CVT變速箱的藍(lán)瑟·翼神給人的感覺(jué)很溫順，不像外表看上去那么兇悍反而更像是一只家養(yǎng)的大貓，掛在D擋輕緩給油時(shí)，在CVT變速箱的協(xié)助下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1500rpm左右，此時(shí)油耗和車內(nèi)噪音都保持在較低的水平，安逸舒適的表現(xiàn)可以帶來(lái)輕松的駕駛感受。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　而當(dāng)你想稍微提升一下駕駛的激情時(shí)，建議開(kāi)始使用手動(dòng)換擋模式。不同于普通自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式完全流于形式，藍(lán)瑟·翼神的CVT變速箱可以做到更直接迅速的改變擋位。尤其當(dāng)你在駕駛2.0L車型時(shí)，方向盤上的換擋撥片使用起來(lái)更加順手，只要輕觸撥片變速箱就能做出及時(shí)的反應(yīng)。

　　裝備CVT變速箱的藍(lán)瑟·翼神能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，而它的乘坐空間表現(xiàn)也很令人滿意。在與軸距更長(zhǎng)的科魯茲的對(duì)比中，藍(lán)瑟·翼神絲毫不落下風(fēng)。尤其是一拳有余的后排腿部空間完全符合一般家用的需求，當(dāng)然和剛才說(shuō)過(guò)的軒逸相比還是有點(diǎn)差距。

　　車型總結(jié)：

　　盡管藍(lán)瑟·翼神投產(chǎn)于東南汽車，但是我們?cè)趪?guó)產(chǎn)后的藍(lán)瑟·翼神上并沒(méi)有看到什么工藝降低、裝配松懈的情況，整體感覺(jué)和進(jìn)口車型的差距并不大。而藍(lán)瑟·翼神的動(dòng)力組合目前均是原裝進(jìn)口，6速INVECS-II CVT變速箱留給我們的印象尤為深刻，它在盡到平順省油的本職工作的同時(shí)，還能提供一些意料之外的駕駛樂(lè)趣。