四、中華駿捷

　　價(jià)格：13.88-15.88萬元

　　門派：自主

　　特點(diǎn)：性價(jià)比高，排放低

　　中華駿捷是大家非常熟悉的車型了，也是自主品牌中為數(shù)不多具有一定運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的車型之一，大氣的車身外觀和較高的性價(jià)比在廣大消費(fèi)者中的口碑不錯(cuò)，而穩(wěn)健扎實(shí)底盤也是它吸引我們的關(guān)注之一。

2011款新駿捷  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　華晨的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是歷時(shí)3年，與世界三大知名發(fā)動(dòng)機(jī)公司之一的德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的成果，不但動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而且排放達(dá)到了歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，這也是第一臺(tái)自主品牌渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的渦輪增壓器來自英國的Garrett產(chǎn)品，它采用每缸4氣門、雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，在5000rpm是可達(dá)到最大功率為125kw，而在2000-4500rpm便可發(fā)揮出235N.m的最大扭矩，從數(shù)據(jù)上看表現(xiàn)非常不錯(cuò)，當(dāng)然與大眾的1.4TSI缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)還是有些差距。也比不上通用的1.6T渦輪增壓。

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　　其實(shí)這套自主渦輪增壓技術(shù)并不先進(jìn)，但勝在性價(jià)比高，6速手動(dòng)變速箱也能提供不錯(cuò)的駕馭感受。1.8T渦輪介入沒有任何的感覺，感覺幾乎和自然吸氣一樣，不溫不火的4速自動(dòng)變速箱換擋給駿捷帶來了完全家用的感覺。也許是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)比較溫柔，配套變速箱也很安逸的原因。

　　配置方面，駿捷1.8T很一般，雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及ABS+EBD是比較基礎(chǔ)的措施。該有的舒適功能都能找到。不過談不上豐富。

　　結(jié)語：科魯茲1.6T很寬就要上市了，它的價(jià)格值得我們期待，性能也有過人之處，它和大眾1.4TSI動(dòng)力一樣，都屬于目前比較領(lǐng)先的小排量渦輪增壓技術(shù)。而榮威550的1.8T與駿捷的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則相對平淡，性能數(shù)據(jù)以及油耗表現(xiàn)都不十分理想。看來自主和合資產(chǎn)品低差距還是有的，希望以后能看到更多小排量渦輪增壓能夠同場競技。