重點在配置和內飾 體驗2010款菱悅V3

　　話說在廣州亞運某一天，單雙號限行。編輯部同事一起去泡溫泉，我們是去工作，目的地是一個有溫泉的地方。工作內容是：體驗2010款新V3菱悅。其實新V3的外觀和動力總成、底盤等等都在以前的評測文章里介紹過了，今天我們重點體驗V3的配置和內飾。

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　　由于當天是雙號，而試駕車是單號，也就是說必須在8點前進入高速公路。起了一個大早，接了3位同事后，才發現似乎有點“杯具”：昨天油燈亮了之后已經跑了好幾十公里，今天為了避開單雙號管制，也沒來得及去加油，已經進入高速了，問問高速公路管理員最近的油站在哪，還好17公里。

　　大家都有點擔心熬不到加油站，不過出于對V3的了解，我還是拍著胸脯說沒有問題的~V3很省油，上次節油大賽的時候，也正是走這段路，一個網友就創造了百公里3升的油耗，現在不過就是17公里嘛。看我的~

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　　幸好很早，高速公路上幾乎沒有車。我們把汽車開到慢車道，采用節油賽的駕駛方式：加速-空擋滑行。為了安全起見，我們并沒有讓車速降得太多，滑行也是盡量依靠有點下坡的路面，在經過十多分鐘的跋涉之后，大家終于看到了久違的加油站，心頭的大石也放下來了。

　　秋高氣爽，的確是很適合出游的。早早的，我們就到了當天的目的地，開始了一天的工作。其實關于2010款新V3的外觀變化，4A91發動機不錯的動力總成和燃油經濟性，網友都早已熟悉了。因此我們今天重點查看V3的內飾和配置水平。不過話雖如此，外景照還是需要的。

　　每每看到東南汽車翅膀形狀的車標，老讓我想起“孔雀東南飛”這一經典名句。不過東南的汽車，從菱帥到現在的V3，其實也不會刻意融入太多詩情畫意的元素，反而盡量地低調和諧，感覺就是很實在、很實在就對了。

　　人性化配置豐富

　　無鑰啟動這一功能很方便，能在7萬左右的車型上出現也很少見。不過筆者一向的態度是，如果機械性能沒做好，就不要把錢花在這上面，畢竟老百姓買車就是實惠。特別是應該將好鋼用在機械可靠性和漆面工藝這些項目上去。

　　V3還配備了胎壓監測系統，這也是一項很實用很能保障我們安全的功能。可惜今天我們試駕的這款是沒有的。后視鏡轉向燈和電動后視鏡是最實用的功能。既安全又方便。對于身高不夠高的司機，或者經常需要調整后視鏡倒車的司機特別管用。值得一提的是，新V3的胎壓監測是4個輪子獨立顯示的，同價位車型里算是只此一家，別無分店。

　　多功能方向盤倒是很有用的，特別是在高速公路上行駛，很多事故都是因為分神撥弄按鈕導致的。當然，駕駛席玻璃一鍵啟動功能很實用。

　　煙灰缸和安全帶高度可調，雖然是細微的東西，但卻很實用。這個價位的車型一般也不會考慮到這方面。你看，這煙槍又來勁了。

　　四喇叭音響說不上效果很好，不過看外表的做工和音量也對得起這個價格了。支持USB音源接口也符合目前的潮流，如果現在的汽車再不支持USB接口就是在說不過去了。

　　內飾精細度在同級車中處于上游

　　新V3的內飾做工在同級車中算是精細一類。全車采用大眾化上深下淺的配色，平易近人。整個中控臺的的接縫很平整均勻，感覺清爽。

　　認真端詳過中控臺，特別是音響部分的做工。接縫均勻，材料表面平滑不粗糙，按鍵手感也不錯。音量旋鈕上的一圈紅光，即使在白天也能清晰看到，提高了車輛的檔次。整個中控面板唯一的缺點就是兩邊的空調出風口比較粗糙，稍稍可惜了。

　　碳素化的飾板很有新意。在車門扶手和中控面板上，到處都能見到碳素化的飾板。雖然明明知道就是塑料材質，但一種類似碳素材料的質感不會讓人感覺到廉價，略帶反光的效果還增加了車內空間感，是一項很聰明的設計。

　　方向盤三幅式的設計很符合國人的習慣，握把處的波浪設計手感很舒服，甚至會令人聯想到高爾夫的方向盤。黑、白、灰的三色很符合色彩搭配的原則，加上方向盤的上方也有類似碳素化的材質。雖然蒙皮材料不是什么高級用料，但做工絕對在自主品牌的平均分之上。

　　拍檔桿的做工和質感也是亮點之一。銀色寬包邊的設計，視覺效果時尚了不少。握起來的手感也相當不錯，加上檔位行程挺短，比較輕盈，5個前進擋手感都不錯，很容易上手。只是倒檔掛入有點模糊，不習慣的話不太好分辨。

　　再看看密封膠等細節部位。密封膠非常重要，但卻是比較容易忽視的地方。新V3無論是車門還是車身上的密封膠都很厚實，彈性也不錯，我們的自主品牌多要多發揚這種關注細節的精神。

　　總結：V3是東南旗下賣得最好的一款車型，和翼神一起構成東南的主力高低搭配。無論從4A91發動機和輕盈靈活的底盤來說，都是可圈可點的。當然，漆面和內飾襯墊還是太薄，這些都需要改進。但對于一款自主品牌車型來說，性價比已經很不錯。