從實用到舒適！各級別家用MPV推薦

　　編輯按:在西方發達國家，MPV通常是家庭第二部車的選擇。在我們國家，MPV長期作為商務的用途而被大多數私人用戶所漠視。隨著汽車深入中國家庭時間已經有十年了，不少人開始對空間更大，功能更齊全的MPV產生興趣。相對于那些5座轎車而言，MPV不僅可以乘坐多達8人，而且駕駛坐姿更高帶來視野更為廣泛。在很大程度上，對于只能擁有一部汽車的大多數國內家庭而言，MPV適應性無疑會更好，而養車的開支又不會超過普通轎車。

　　車型一：長城嘉譽

　　指導價格：7.98～14.18萬元

　　適合人群：一般工薪階層

　　長城嘉譽沒有采用時下流行的MPV設計元素，圓潤的線條幾乎不可見，映入眼簾的基本都是方方正正的傳統造型。盡管看上去有些過于硬朗，但四方輪廓也能給我們帶來極為寬敞的用車感受。嘉譽的尾部設計是一個亮點，大面積平鋪式后玻璃和無骨雨刷一般在高端MPV車型上才會出現，尾燈組采用了豎狀排列，并置于兩側中部的位置，看上去倒是非常和諧。

　　嘉譽采用了MPV車中不常見的中置式儀表，相比傳統儀表有效擴大了橫向空間視覺感受，而且中置式儀表也便于駕駛員讀取數據，能提高駕駛員的注意力，有利于保障行車安全。排檔桿與中控臺一體化設計，換檔更便利，這樣設計形成的中間通道也便于后排乘客移動。嘉譽的內飾沒有明顯的商務特征，反而更具有家居風格。黑色搭載米色為主色調，中控臺和方向盤都以較大面積的金屬銀色作為裝飾，使得車內空間頗有時尚之感。嘉譽沒有像有的MPV車型那樣采用后窗推開式，而是為四門電動按鍵式，并且四門電窗均為一鍵升降式，有防夾手功能，實用性很不錯。滑動側開門方式也更能為人們進出帶來不小的便利，同時在狹窄地區上下車也更為適合。

　　嘉譽2825mm軸距和1845mm的車高很引人注目，盡管是經濟型的MPV，但腿部空間以及頭部空間都非常出色。長城嘉譽所有的座椅都可以調節靠背的角度，第二排和第三排的座椅均可向前或向后放倒，而且第二排座椅可以進行前后平移，接近10CM左右的距離。第三排兩個座位可以將靠背放倒，然后收起掛在兩邊的把手上，騰出空間來裝載貨物，便利性很不錯。特別是第三排座椅的乘坐感也令大多數人十分驚喜，竟然可以比較舒適的坐下，不過這也要犧牲一部分外形美觀和風阻帶來的油耗。

　　嘉譽的動力分為2.0L和2.04L兩個不同排量，2.0L發動機采用三菱4G63S4N，具備MIVEC智能可變氣門控制系統，最大功率105KW/6000rpm，在3000-4500rpm時可以釋放185N.m扭矩。相對于龐大的車身來說，嘉譽的這套2.0L動力比較勉強。不過一般家庭應該還是足夠滿足了，畢竟這款發動機還有低速大扭矩的特征，峰值扭矩平臺也比較寬廣。

　　嘉譽的配置也不錯，像安全氣囊和ABS+EBD都是標配。此外，四門電動車窗和電動后視鏡都是標配，更令人驚喜的是竟然全系擁有自動空調，這對于MPV來說并不多見。遺憾的是，限于家用和低價位，嘉譽并沒有配置后排出風口。中配的車型則加入了一鍵防夾手功能以及后視鏡加熱，這也是比較實用，高配和頂配則擁有電動天窗、真皮座椅、DVD這些國人青睞的舒適配置。

　　車型二：馬自達5

　　指導價格：15.98～18.28萬元

　　適合人群：購車支出相對寬松的家庭用戶

　　外形方面馬自達5的前臉是典型的家族風格，向前探的前臉、夸張的黑色進氣格柵、狹長的一體式頭燈向大家證明他是一款運動基調的MPV，側面線條飽滿而富有張力。紅白搭配的尾燈用在運動化的馬自達5上還算年輕。馬自達5沒有采用傳統的轎車開門方式，側滑門的開閉方式與大捷龍相同，這種開合方式好處是方便后排乘客進出，但由于不是電磁式開閉，所以關門時要比普通關門方式多費一些力氣。

　　馬自達5的車身長寬高數據分別為4565mm×1745mm×1620mm，軸距為2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供兩個舒適度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能夠承擔起一個臨時座位的職責，收起扶手，后面兩排的乘客就可以在車內活動或交換位置，對于有老人小孩的家庭，這方便我們更好的照顧他們。馬自達5的細節做得不錯，前排座椅后部還為第二排乘客設計了桌板，長途出行時甚至可以很好的進餐。

　　馬自達5車型全系列標配電動天窗、自發光儀表盤、多功能方向盤等國內消費者青睞的人性化配置，綜合動力，空間等方面而言，其性價比還算不錯，能夠搶到那些中高端緊湊車的部分市場。

　　車型三：長安福特麥柯斯

　　指導價格：19.48～24.58萬元

　　適合人群：年輕且追求個性的MPV用戶

　　福特產品的設計越來越年輕化，越來越具有運動風格，S-MAX也不例外，在所有MPV車型里它算是最具個性的一款車，時尚的外觀，運動的氣息，都決定了它更適合喜歡運動的年輕家庭。傾斜角度很大的前風擋提供了不錯的視野。略顯方正的車尾與凌厲的車頭形成鮮明的對比，尾燈、后保險杠將車尾分成了三個部分，層次感很好，底部的雙尾排也符合S-MAX運動的定位。

　　內飾方面，S-MAX與同平臺的蒙迪歐-致勝基本相同，大量的銀色裝飾面板鑲嵌在黑色的中控臺中，現代感十足。大面積的暗紋裝飾條則提升了中控臺整體的檔次感。圓形的空調出風口可以360度任意調節，相比百葉窗結構，可以做到想吹哪里就吹哪里。炮筒式儀表盤也很有運動風格，黑底白字非常清晰。不過最有特點的還是手剎的設計，與普通車型有很大區別，而這樣的設計操作起來會比較省力。

　　國產的S-MAX搭載了馬自達的2.3L直列四缸16氣門全鋁合金發動機，最大功率達到117.6Kw/6800rpm，最大扭矩則是205Nm/4000rpm，這樣的動力配置在同級車型中已算不錯，但是與歐版的沃爾沃直列5缸渦輪增壓發動機還有比較大的差距。國產版S-MAX匹配的傳動系統是日本愛信的6速手自一體變速器，通過精心的調校，換擋非常流暢，而且6擋位也對降低油耗有很大幫助。G3P底盤設計也讓我們對這款車的操控性有了全新認識，它不像一般的MPV那般過于柔和，其具有一定的運動表現，同時它又是一款比較舒適的MPV類型。

　　車型四：上海大眾途安

　　指導價格：14.98～19.78萬元

　　適合人群：追求品質和性價比的中年消費者

　　途安與速騰和明銳一樣源于大眾的PQ35平臺，它的外觀是無論如何也不能歸類于時尚類型的，而是相當的沉穩和低調。能夠欣賞途安的，往往是那些有了一定年紀，經歷過時間的積淀，不再追求張揚之感的人。他們注重品質和實用性，需要滿足的是內心的安穩感，而不是回頭率。

　　途安的內飾非常傳統，大眾的內飾風格應該是不少人都很熟悉的，簡單易用，方便上手，但是沒有新意和時尚的成份。不過這對于途安針對的中年用戶群體來說倒是比較切合實際。

　　我們選擇途安更多的不是看中它的2678mm軸距，而是其車身高度達到了1670mm，這意味著它的內部垂直空間高度不錯。實際上，途安乘坐空間很寬敞，座椅人體工程學非常出色，第二排三個獨立設計的座椅可以進行單獨的調節和放倒。途安在不放倒第二排座椅的情況下就有620升的儲物空間，如果放倒的話更是達到1900升，而且途安后備廂空間規整，適合馱運大件行李或物品。此外途安還為第二排左右兩位乘客準備了小桌板用來放些隨身常用的物品，而途安的第二排中間座椅在放倒后也可以當做中央扶手來用，組合方式多變且靈活。

　　動力方面，途安有兩種不同排量發動機和變速箱搭配。經典的2.0L發動機大家應該是很熟悉了，SOHC單頂置凸輪軸配合4缸8氣門結構，最大功率85Kw/5200rpm，最大扭矩170N.m/4000rpm，手動擋還是MQ系列，操作手感不用再多描述，自動擋采用速Tiptronic手自一體變速器，為動力傳輸的連貫性和平順性提供了最大程度的保障。

　　配置方面，途安主力1.8T車型上標配了前排側安全氣囊，電動天窗，真皮多功能方向盤，真皮座椅，定速巡航，多碟CD,帶溫度分區自動空調以及后座出風口等等國人喜愛的功能。

　　車型五：廣汽本田奧德賽

　　指導價格：22.98～28.28萬元

　　適合人群：經濟充裕的大家庭

　　奧德賽明顯屬于那種精致細膩型的MPV。它的外觀造型既有MPV的大氣溫馨，又有轎車的動感時尚氣息。整個車身看起來更加扁長一些，很像是一款較大的旅行轎車。

　　除了精致的內飾和漂亮的幽藍儀表外，奧德賽略微傾斜的擋把在方向盤右邊中控臺上，很方便就可以進行換擋操作，并且使得前排兩個座位的空間沒有傳統檔位阻隔，方便乘客在車內交換正副駕駛位置。值得提及的是，奧德賽的前排座椅中央的寬大扶手箱還可以放倒，放到后，前排和第二排之間形成小通道。即便不下車，乘客也可以很自如的移動或交換座位。

　　雖然奧德賽車身長寬高只有4810*1802*1570mm，軸距也只有2830mm。但是在本田空間利用最大化的設計下，七座的內部設計保證了三排座椅都有很寬闊的空間。前排的空間寬闊性自不用多說，第二排座椅可向前移動，為第三排座椅也預留了很大的空間。奧德賽的三排座椅都設有滑軌，可以自由調節安排車內空間。在商務需要時，完全可以將第二排中間椅背完全放倒充當中央扶手，而此時第二排就變為了兩個基本相互獨立的座椅。因此奧德賽構建于B級車平臺，所以空間已不是問題，第三排可以輕松乘坐兩個成年人也不會很局促，而且還提供左右兩側的舒適扶手功能。

　　動力方面，奧德賽裝備了一臺2.4升直列四缸全鋁發動機，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時與升程技術，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時候可以達到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見5擋自動變速箱，不具備手動模式，但設置兩個強制擋位D1,D2，可以應對大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經濟性也不錯。奧德賽底盤采用雙橫臂式+類雙橫臂式前后懸掛支撐也很到位，車身側傾很小，舒適度不錯。

　　編輯結語：我們分別根據不同需求對適合家用的MPV做了一個推薦，其中長城嘉譽的空間是比較理想的，性價比也很不錯。不過對于那些有更高用車需求的用戶來說，馬自達5和麥柯斯似乎更能在性能和舒適性方面有更好表現，特別是麥柯斯竟然還有一定的運動表現，這倒是出乎大多數人對MPV的習慣思維。

       而對于那些中年穩重消費群體來說，大眾途安盡管空間表現一般，也不適合作為7座MPV，但其那種穩健的駕駛表現和較高品質體現可能更符合需求。奧德賽肯定是空間最為理想的，盡管它的軸距不是最大的，但合理的空間利用率以及優良的人機工程學表現的確可以滿足那些大家庭的用車訴求，甚至作為商務用途也毫無問題。如果能夠消費B級車的用戶，轉而選擇奧德賽倒是一種不錯的用車享受。