六款五十萬內高性能版本車型導購

　　R36 帕薩特系列的巔峰之作 售價 約50萬

　　盡管在只有一個名稱R36，但國內用戶都習慣稱它為邁騰R36，而國外都習慣稱為帕薩特 R36。畢竟都是源自于帕薩特這個經典平臺。

　　R36發(fā)布于2007的法蘭克福車展，在國內已經可以在街上看到。盡管R36具有普通四門和旅行版，不過普通四門版低調得實在不行了，但旅行版的感覺則完全不一樣。

普通四門版的R36實在低調得不行了

　　想想開著一臺具有220千瓦、350牛米發(fā)動機的旅行車，那是一件多么愜意的事情：即使將皮箱都塞滿尾部，車頂還架上兩輛自行車，雖然迎著巨大的風阻，但只要踩下油門，強大的推倍感立即產生。

　　R36搭載的這款3.6L FSI VR6發(fā)動機，最大功率220/6600（KW/rpm），最大扭矩350/2400-5300（NM/rpm）。喜歡直列六缸發(fā)動機的車迷注意了，盡管這臺發(fā)動機是V缸布置，但汽缸之間的夾角只有15°，凸輪軸也只有兩根，這和一般V6發(fā)動機汽缸夾角在60°-90°間有大不同，特性也更接近于直列發(fā)動機。不過可惜的是，這臺發(fā)動機只能算是“非主流”，一直沒有獲得公眾的注意。

　　R36采用全時四輪驅動，235/40 R18的輪胎已經足夠分配發(fā)動機動力。不過總的來說，R36并不是一臺真正追求極致駕駛的車型。2790的軸距加上旅行版重重的尾部，并不靈活。關鍵是在于其配重方面，車頭重已經是邁騰的缺點之一，而R36在其基礎上安裝6缸發(fā)動機，車頭超重顯得更加明顯。

　　R36的內飾當然延續(xù)著邁騰和CC的風格，用料和做工還是非常不錯的。特別是反毛皮座椅，雖然沒有真正賽車般的包裹性，但一般乘坐和稍微劇烈的運動絕對是游刃有余。