幫老師選車 教師節購車參考

    如果說1月給人留下的印象是新年，2月是春節，10月是國慶，那么9月能給人留下最深印象的就是開學了。而緊隨在開學之后的就是9月10日的教師節。從很久以前的文章詩詞中，我們都可以看到人們對于教師這個職業的尊重，忙碌了一年，送走了一撥又一撥的學生，辛苦是不言而喻的。借著教師節這個機會，我們也來湊湊熱鬧，結合各經銷商的教師節優惠政策，從不同角度、不同級別為教師們推薦幾款車。

奧拓   4.49~5.29萬元

    對于每天都和年輕的孩子“混”在一起的老師來說，擁有奧拓這樣時尚靚麗的小車是再合適不過的了。

    當然，我們推薦奧拓并不只是因為它外形靚麗，同時還有更重要的原因就是它小巧靈活、而且節約燃油。現在城市早晚高峰的擁堵已經是一個非常嚴重的問題，除了每天忙碌的上班族，接送孩子的隊伍也不容小視。因此像新奧拓較小的體積在車龍中鉆來鉆去十分靈活，另外較少的燃油消耗也不會讓你把過多的錢浪費在上下班的路上。

    作為微型車的新奧拓在乘坐空間方面顯然沒有什么優勢，不過在儲物空間方面還是比較多樣化，見縫插針的設計將每個區域的“死角”設計成了儲物格，有效的利用了中控臺的空間。另外在配置方面，新奧拓也比同級別車要更豐富一些，單碟CD、AUX接口、4揚聲器以及電動后視鏡的設計還是比較吸引人的。

    新奧拓采用了1.0升排量的雙頂置凸輪軸全鋁發動機，能夠輸出最大52kw的功率和92Nm的扭矩，這樣的動力輸出對于新奧拓這樣一款小車而言還是比較充沛的。新奧拓除了搭載了手動變速箱，同時還搭載了自動變速箱，在城市駕駛中，自動變速箱操作的便捷程度顯然要好于手動變速箱，這一點在同級別和同價位中更具有吸引力。

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鋒范   9.68~14.98萬元

    對于每天辛苦工作的老師來說，周末和家人一同外出放松一下心情是一個不錯的選擇。因此做工精致，外形時尚，空間夠用，同時價格相對經濟實惠的小型車是個不錯的選擇。這當中鋒范是一個比較不錯的選擇。

    較長的發動機艙和短小的車尾再加上前低后高的腰線，在造型上使得鋒范有比較強的運動風格。同時三廂車也更符合國人的審美。

    雖然廠家升程鋒范是一款中級車，但是由于和飛度采用了相同的平臺，因此鋒范在結構上還是更接近于小型車。不過和同級別相比，鋒范在空間方面還是有著明顯的優勢。在乘坐空間方面，由于后排地板比較平整，因此，后排乘客擁有了相對寬敞的腿部空間。在儲物空間方面，鋒范有效利用了中控臺、車門的部分，同時即便是后排座椅下方這樣容易被忽略的位置，也被設計了一個容積較大的儲物盒，足以滿足日常的使用。雖然在外觀上鋒范的后備箱給人的感覺比較短小，但是容積卻高達506升，而且形狀也比較規整，這樣的大后備箱空間即使是在更高級別中也是不多見的。

    動力方面，鋒范搭載了1.5和1.8升兩種排量的發動機，雖然1.8升發動機動力強勁，同時還搭載了方向盤換擋撥片來提升駕駛樂趣，但是如果就日常代步來說，大排量的發動機在油耗和續航里程方面都沒有什么優勢，而且購置費用也更高。更何況1.5升發動機88kw的最大功率和145Nm的最大扭矩足夠應付日常使用，因此在動力方面，1.5升的發動機更加經濟實惠。

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速騰   13.28~18.48萬元

    德國車的嚴謹細致、內斂低調是出了名的，這一點也和教師這個職業不謀而合，那么作為緊湊型車中德系車的代表，速騰也一定贏得了不少老師的青睞。

    大眾一貫把功夫下在看不見的地方，同樣的價格你在速騰身上或許看不到真皮座椅、恒溫空調，一切的操作些許都是手動的。但是ESP、激光焊接等等的技術卻時刻在為行車安全保駕護航。

    上市多年的速騰在外形設計上顯然已經沒有什么優勢，我們很難把時尚和速騰聯系到一起，不過在搭載了1.4T發動機和DSG變速機箱之后，速騰在技術層面上又一次煥發了青春。排量僅1.4升大發動機應用了大眾的缸內直噴和渦輪增壓技術，其最大功率達到了96kw，而220Nm的最大扭矩在1750轉/分鐘這樣的低轉速區間就爆發出來一直儲蓄到3500轉/分鐘較寬較低的最大扭矩區間使得速騰在市區使用中擁有良好的加速能力，同時動力的持續性也很好。而7速的DSG變速箱在運轉平順性、動力損失等多個方面都有良好的表現。先進的技術除了在動力方面優勢明顯，同時在燃油經濟性方面也有不錯的表現。不過即使是這樣一款讓大眾引以為傲的動力系統，在外觀上，我們也很難將它和其他配置的車型區分開，除了車尾的TSI標致，大眾的低調真的是做到了極致。

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睿翼   17.68~24.98萬元

    平日辛苦的工作，偶爾出去撒撒野，也是個不錯的選擇。除了適合日常家用、代步的車型以外，我們也為各位老師推薦一款能夠體會駕駛樂趣的車，馬自達6睿翼。

    其實相對于真正的運動車和跑車，睿翼的運動感還是打了折扣的。16寸的輪轂和輪胎尺寸，較長的車身尺寸和較長的軸距，以及動力并不突出的2.5升發動機，在一些方面睿翼的運動性甚至不如老馬6來的純粹，不過在乘坐舒適性和空間方面，睿翼還是有了比較大的提高。雖然有所妥協，但是值得欣喜的是馬自達犀利的操控還是依然被睿翼很好的繼承了下來。

    相對來說睿翼的后排空間在同級別的車型中并沒有特別明顯的優勢，只能算是夠用。由于外形設計上偏向運動，C柱在造型上略微下壓，使得頭部空間略顯局促，較低的坐姿也使得腿部空間受到了一定的影響，不過睿翼的后排橫向空間確實非常充足的，即使后排滿載3人，也不會過于擁擠。

    睿翼最大的優勢還是來源于底盤和操控性能，前懸掛采用了雙橫臂帶橫向穩定桿的獨立懸掛，而后懸掛采用E型多兩岸帶橫向穩定桿的獨立懸掛。在轉向時，調校良好的懸掛系統有效的抵御了轉彎是的側傾，避震器行程較短，對路面的回饋比較清晰，更富有駕駛樂趣。

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哈弗H3   9.28~15.88萬元

    如果需要組織校外活動的話，擁有一輛能翻山越嶺、結實、耐用、空間又大的車就成了一個很重要的條件。能夠滿足這些要求的必然是越野車，而合資品牌雖然很多車型都滿足這一要求，但是價格相對較高，因此，我們為各位老師推薦自主品牌的哈弗H3。

    相對于轎車底盤的城市SUV，哈弗H3的底盤更加堅固，較高的離地間隙也使的哈弗H3擁有良好的通過性能，通過各種坑洼路段的時候更有信心。

    寬大的車身帶來的直接好處就是哈弗H3擁有比較寬敞的內部空間，無論是前排還是后排，乘坐空間都很寬裕，并沒有擁擠的感覺。而寬大的后備箱載物拉貨也是不在話下。DVD、倒車影像等等豐富的配置也體現了哈弗作為自主品牌在性價比方面的優越性。不過客觀的說，在內飾的做工方面，哈弗H3確實還有很大的提升空間。

    在動力方面，哈弗H3擁有汽油和柴油兩種發動機。其實對于這種越野車來說，偏向于低轉速輸出大扭矩的柴油發動機顯然是首選，不過對于北京等這種環保要求較高的地區來說，只能選擇柴油版本是一個比較大的遺憾了。

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總結：說了這么多，其實也是借教師節這個機會給大家提供幾個級別的買車選擇，即使您不是老師，一樣可以參考。上面推薦的車型相對都是比較適合日常使用的，在同級別中各具特點，性價比也不錯。其實老師們也有買得起好車的，我現在就還清楚的記得我大學的一個老師就是開著寶馬5系上下班，不過對于這種小眾群體我們今天就暫時不提。最后提醒大家的一句是，以上介紹的這些車型，在教師節前后都有相應的額外優惠政策，如果您恰巧是老師的話，可以留意一下，說不定還會有意外驚喜。