都很給力 細(xì)數(shù)軸距2700mm以上A級(jí)車

　　編輯按：軸距，是通過車輛同一側(cè)兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。軸距是影響汽車乘坐空間最重要的因素，因?yàn)檎冀^大多數(shù)的兩廂和三廂乘用車的乘員座位都是布置在前后軸之間的。長(zhǎng)軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距并非決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素。

　　一般而言，轎車級(jí)別越高軸距越長(zhǎng)。軸距越大，車廂長(zhǎng)度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長(zhǎng)軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機(jī)動(dòng)性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點(diǎn)。下面我們就來看看市場(chǎng)上能找到的主流擁有2700mm軸距或以上的A級(jí)車到底有多少？而他們的長(zhǎng)軸距又到底給力與否？

　　車型一：東風(fēng)標(biāo)致408（同平臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍凱旋）

　　指導(dǎo)售價(jià)：12.19～16.99萬元

　　車輛軸距：2710mm

　　如果要說PSA集團(tuán)最早引領(lǐng)軸距的車型，應(yīng)該是雪鐵龍凱旋，盡管原型車不過是A級(jí)定位C4，但經(jīng)過拉長(zhǎng)，已經(jīng)具備和B級(jí)車較量的資本。想想邁騰的2709mm軸距，標(biāo)致408和凱旋應(yīng)該算是比較給力的了。

　　東風(fēng)標(biāo)致408以歐版308和凱旋為基礎(chǔ)所推出的一款車型。外形方面，標(biāo)致408經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜，配合飽滿的引擎蓋，前臉看起來十分霸氣，而在保留了標(biāo)致家族血統(tǒng)的前提下，側(cè)面和尾部的處理也很成功：看上去和諧飽滿。

　　內(nèi)飾方面，擁有雙色內(nèi)飾和全黑內(nèi)飾兩種配色可供選擇，簡(jiǎn)潔而富有質(zhì)感的中控面板，帶翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的DVD顯示屏（集中GPS導(dǎo)航）。其內(nèi)飾用料不錯(cuò)，中控臺(tái)充滿了軟性材質(zhì)，其實(shí)顯檔次都是次要的，關(guān)鍵是多年使用后可以減小由于松曠而產(chǎn)生異響的機(jī)率。儀表的樣式和中控布局都很符合這個(gè)價(jià)位車型的定位，值得提及的是中控臺(tái)三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口并不夸張，要知道大空間所需要的空調(diào)出風(fēng)口是要多些。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致408仍然采用PSA集團(tuán)下大家早就耳熟能詳?shù)?.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)單元，特別是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)作為408的主打，最大功率可達(dá)108Kw/6000rpm，4000rpm釋放200N.m峰值扭矩，對(duì)于夏季開啟空調(diào)和滿載5人時(shí)的動(dòng)力保障更為直接。此外2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在換裝了超靜音正時(shí)皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節(jié)氣門，在實(shí)現(xiàn)靜音的同時(shí)延長(zhǎng)了清洗節(jié)氣門積炭周期，一定程度上降低了養(yǎng)護(hù)成本。1.6L動(dòng)力最好購買手動(dòng)擋，否則4速自動(dòng)擋變速箱無疑是一個(gè)輸出軟肋，畢竟標(biāo)致408的車身龐大，體重也不輕巧。

　　標(biāo)致408的前排坐姿很高，活像駕駛一部MPV一樣，傾斜式風(fēng)擋的面積不小，視野清晰，座椅也比較給力，支撐和舒適性表現(xiàn)都不錯(cuò)身高178cm的男性坐在前排頭部一拳以上余量讓駕駛者不會(huì)有壓抑感，后排空間正如我們所料想的一樣充裕，腿部?jī)扇陨系幕顒?dòng)余量讓乘客絲毫不會(huì)有局促的感覺，頭部的空間也剛好合適；另外標(biāo)致408座椅和頭枕都很軟，在駕乘舒適性上給力不少。應(yīng)該來說，標(biāo)致408的2710mm軸距還是非常到位的。只不過后座排氣管通道比較凸起，影響了中間乘客舒適性。此外408還擁有一個(gè)562L的超大行李箱，內(nèi)部平整，寬度和縱深能夠讓其容納一些體積較大的物品，可以4/6折疊放倒的后排座椅還能讓行李廂的空間得到迅速擴(kuò)展。

　　不用擔(dān)心軸距較長(zhǎng)帶來的靈活性和駕馭影響，通過我們?cè)囻{，可以發(fā)現(xiàn)標(biāo)致408還是很靈活的，最少機(jī)械液壓方向盤是輕巧的，指向也比較準(zhǔn)確。盡管非獨(dú)立懸掛毫無疑問是比不上現(xiàn)在的多連桿結(jié)構(gòu)。但它的承載力好，空間占用少，加以防傾桿的輔助，其還略為顯現(xiàn)一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。215輪胎的配置很厚道，給予車身支撐和制動(dòng)表現(xiàn)良好。

　　配置方面，標(biāo)致408標(biāo)配有雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗，電調(diào)帶加熱功能后視鏡，倒車?yán)走_(dá)等等。可以說該有的都有，豐富談不上，但也不簡(jiǎn)陋。和卡羅拉，思域這些對(duì)手可以說戰(zhàn)成平手。