都很給力 細(xì)數(shù)軸距2700mm以上A級車

　　車型二：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　指導(dǎo)售價(jià)：12.19～16.99萬元

　　車輛軸距：2700mm

　　與同級別的日系同胞思域和卡羅拉相比，軒逸的外形設(shè)計(jì)更加低調(diào)，不過其明確產(chǎn)品定位卻給它帶來了良好而穩(wěn)定銷量。流暢、飽滿圓潤的造型并沒有使用太多時下流行的元素，有點(diǎn)怪異的大燈設(shè)計(jì)和略顯臃腫的身段都讓它看起來不那么起眼，但是軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此，個部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨，在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。

　　進(jìn)入車內(nèi)，上灰下米的色調(diào)搭配再加上啞光桃木的裝飾，讓軒逸的內(nèi)飾洋溢出一股濃濃的溫馨家居氛圍。另外在空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)旋鈕和儀表盤的外圈都有啞光金屬條裝飾，讓居家風(fēng)格的內(nèi)飾并不那么老氣橫秋。

　　2700mm的軸距讓軒逸擁有了相比普通A級家轎的先天優(yōu)勢，這種差異化的定位也讓軒逸獲得了媲美B級車的內(nèi)部空間表現(xiàn)，此外，值得一提的是軒逸座椅的風(fēng)格，“扇貝型”的座椅設(shè)計(jì)既能夠提供出色的包裹和支撐性，還為后排乘客提供額外的腿部空間，堪稱同級別車中最有柔然且最舒適的座椅了。后排中間的凸起仍然存在，但幾乎已經(jīng)做到了全平。所以軒逸坐上5人也非常合適。不過車寬相對軸距倒是非常不對稱，不僅影響車內(nèi)的橫向寬度，而且容易在變線時感覺重心不夠穩(wěn)定。

　　軒逸2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為105Kw，最大扭矩189N.m，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時候的不平順感。其實(shí)1.6L的軒逸也比標(biāo)致408動力要理想，畢竟車身更輕，即便配合4速自動變速箱，也能滿足代步出行的訴求。

　　軒逸的懸掛系統(tǒng)是典型的日式風(fēng)格，柔軟而又舒適。如果針對路面不夠平整的情況，還是讓人感覺相當(dāng)舒適的乘坐效果。而一旦換作連續(xù)的坑洼差路，軒逸的表現(xiàn)會立即下降，這時的乘客感受似乎突然從沙發(fā)上跌到了地板上一般。不要輕易用軒逸嘗試變線以及快速攻彎等激烈駕駛方式，狹長的車身、偏高的重心和較長的減震器行程都給它的穩(wěn)定性帶來了不少負(fù)面影響。當(dāng)緊急變線時車身傾斜幅度很大，再次變換車道，車尾則會出現(xiàn)比較明顯的左右擺動，這一點(diǎn)非常不利于在高速路時緊急狀況的躲避。

　　配置方面，軒逸標(biāo)配有雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗，電調(diào)帶加熱功能后視鏡、自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)。可以說對于家用還是蠻適合的了，相比標(biāo)致408而言要豐富齊全一些。