以大欺小 4款日系入門款中級車推薦

　　前言：中級車擁有大氣的外觀和寬敞的空間因此被很多人選為公商務用車，較高的售價使得中級車并不算是家用轎車中的主流，不過現(xiàn)在隨著低配車型的引入和價格的降低，中級車也越來越多的進入了家用車的行列。今天我們分別選出了4款熱門的日系中級轎馬自達睿翼2.0L精英版、豐田凱美瑞2.0E精英版、本田雅閣2.0EX、日產(chǎn)天籟2.0XE的入門級進行比較。

　　外觀方面

　　睿翼外型設計時尚、動感充滿運動元素，繼承了家族式前臉造型，流露出馬自達6的影子，在睿翼身上設計得更加大氣。鳳眼型的運動組合前大燈畫出了著睿翼各方面絕非等閑之輩。外擴的輪眉突出了睿翼的肌肉感，頗具轎跑車的造型風格。看起來就像一個微笑著的賽手一樣蓄勢待發(fā)。如果你從凱美瑞或者雅閣的車里走出來，別人也許會以為你只是位“司機”，而從睿翼走出來的人，都會別看做是有個性的賽車手。這樣的新穎的外觀，年輕人在適合不過了。 

　　凱美瑞繼承了豐田車型的中庸之道，外型樸實而簡單，沒有什么太大的特點。無論是前中網(wǎng)與方形大燈還是規(guī)矩的尾燈組合都顯得那么低調(diào)與內(nèi)斂。不同于睿翼的外型，凱美瑞更適合商務，對于有著一定社會閱歷的人來說，這種中庸的造型或許更能得到他們的認可。

　　雅閣的外觀比較硬朗，相比與睿翼運動造型來說更加顯得成熟穩(wěn)重，但和凱美瑞相比更顯年輕。剛剛上市的新款雅閣在一些細節(jié)方面進行了修改，使得外觀方面更顯大氣。 因此雅閣的外觀更適合相對年輕些的商務人士。

　　天籟外觀設計也增加了許多時尚動感元素，天籟車身線條以及細節(jié)方面更加圓潤，車身線條飽滿流暢，仿佛是一只跳躍的海豚，時尚而典雅。可以讓不同消費者接受。

　　內(nèi)飾與配置方面

　　睿翼繼續(xù)延續(xù)它的運動風格。全黑色內(nèi)飾絕對是運動車型最討喜的設計元素，鍍鉻及拉絲鏡面質(zhì)感的搭配、三輻式方向盤、炮筒式夢幻儀表板、鋁合金剎車油門踏板也讓睿翼轎跑更具時尚感和現(xiàn)代感。精英版裝備電動天窗、多碟CD更加讓睿翼物有所值。而6安全氣囊、8探頭雷達可以看出在安全上睿翼也下了功夫，超越3個對手的配備。睿翼獨有的CF-NET和前后八泊車雷達，從而確保用戶的安全駕駛。現(xiàn)在到馬自達4S店還可享受免費更換原廠DVD導航活動，這為睿翼的配置更加的增加了砝碼。不過睿翼的手剎拉桿安排在偏副駕駛的位置稍顯不便。

　　凱美瑞2.0E精英版的內(nèi)飾繼承了外觀中庸的設計風格，淺色調(diào)為主簡潔大方，并且應用了仿桃木裝飾，給人一種清新舒適的感覺，商務氣息很濃。方向盤采用了四輻式傳統(tǒng)式，兩邊金屬鍍鉻上面帶有音量控制等按鈕以實用為主，腳踏式駐車系統(tǒng)把中控臺變得更加簡潔，儀表盤雖然有些傳統(tǒng)但是相當醒目，看起來簡單易懂。淺色座椅舒適，包裹性也不錯。中庸近人的設計理念再次體現(xiàn)。而精英版的CD是單碟的并且沒有配備天窗和倒車雷達，有點吝嗇。座椅加熱功能稍稍彌補了單調(diào)的配置，不過相對于4款車最低廉的價格，還算理解。

　　雅閣主推的是深色搭配淺色的設計，頗具動感的純黑內(nèi)飾并沒有出現(xiàn)在低配車型中。雅閣2.0EX內(nèi)飾采用深淺色調(diào)搭配，中控臺按鈕排放整齊多而不亂。本田式風格四輻式方向盤與黑色按鈕搭配得當。同樣式的方向盤還在商務味道更濃的奧德賽身上裝備。因此更加突顯雅閣的商務風格。整個內(nèi)飾搭配相當?shù)淖鹳F與典雅加上優(yōu)秀的做工與觸感的精致，能夠適合各個年齡人士的青睞。只是相對于傳統(tǒng)的單色儀表板相對有些中庸。2.0EX版裝備的多碟CD、電動調(diào)節(jié)座椅、倒車雷達可以抗衡3個對手，而電動天窗、真皮座椅、定速巡航這樣的高級配備在雅閣2.0EX版出現(xiàn)是最大的亮點。4款車售價最高看來找到了原因。

　　不同于前幾款車的運動或商務風格，天籟的內(nèi)飾更偏向于家用，因為其造型特色偏向于家具風格，設計以舒適實用為主。淺色調(diào)T形設計的中控臺整體造型具有立體感，簡潔大方顯得錯落有致。多碟CD、中間的7英寸空調(diào)信息顯示屏拉高了內(nèi)飾的檔次與實用性，很少見的淺色的四輻式方向盤上面按鍵布局清晰合理，看起來相當經(jīng)典。并且天籟同樣采用踏板式手剎系統(tǒng)，操作更簡便。天籟2.0XE的一鍵啟動是其他3款車中沒有的實用配置，觸手可及。但是最低配的天籟2.0XE沒有裝備天窗，讓人略感失望。

　　動力方面

　　動力方面睿翼2.0精英版裝備了直列四缸2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率108kw/6500rpm，184N.m/4000rpm的最大扭矩，高轉(zhuǎn)速動力輸出很強，要強調(diào)的是睿翼2.0精英版匹配的是五速手自一體變速箱。這是4款車里面唯一一個擁有能夠手動模式的變速器，更應對了睿翼的運動天賦。

　　凱美瑞2.0E精英版的發(fā)動機是雙頂置凸輪軸VVT-i。最大功率達到108/6000kW/rpm，啟動時噪音很小，油門響應較柔和，調(diào)校更偏重舒適性。不過遺憾的是2.0凱美瑞精英版僅配備了4檔自動變速箱，無論是技術還是在燃油經(jīng)濟性方面，都沒有什么優(yōu)勢。

　　雅閣搭載的是單頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動機,最大功率可達115/6300kW/rpm,匹配的5擋自動變速箱。從動力參數(shù)上看雅閣2.0EX的2.0升發(fā)動機和同排量的競爭對手相比優(yōu)勢明顯，不過對于雅閣的龐大身材配置也相對更多的中級車來說，其在實際使用中所表現(xiàn)出來的動力感受并沒有參數(shù)上那樣出色。

　　天籟2.0XE采用的是MR20DE直列4缸發(fā)動機，功率達到100/5600 KW/rpm，雖然在動力參數(shù)方面和另三個競爭對手相比沒什么優(yōu)勢，不過天籟也有自己的殺手锏，它裝備的是“著名”的CVT變速箱。無論是在動力輸出的連貫性，乘坐舒適性還是燃油經(jīng)濟性方面，CVT變速箱都更具優(yōu)勢。

　　總結(jié)：4款車同屬于日系車，但是外觀和內(nèi)飾各具不同特色。相對于睿翼的手自一體變速器和天籟的CVT變速器。雅閣的5速自動變速器還說的過去，而凱美瑞的4檔自動變速器顯得過于平淡了。睿翼和雅閣配置了電動天窗給人驚喜。雅閣的巡航定速與天籟的一鍵啟動都提升了操作便利性。睿翼的運動元素和精彩配置更適合于年輕的消費群體。同樣被年輕人看好的還有外型大氣內(nèi)飾精致的雅閣。凱美瑞與雅閣的穩(wěn)重外觀適合經(jīng)常商務的人士。不過凱美瑞低調(diào)的外觀更受年齡大些的人的青睞。而天籟無論是優(yōu)雅可人的外觀還是充滿家居味道的內(nèi)飾都更符合家用。