車展后的較量 5款20萬元熱門B級車混戰

　　四、東風雪鐵龍C5

　　特色：具有浪漫風格，空間大配置豐富

　　法系品牌的雪鐵龍C5的外形設計依在獨具風格。在它身上展露出的并不是大部分中型車的內斂沉穩或者保守嚴肅，而是符合甚至超越時代潮流的時尚與動感。碩大突出的威猛車頭，配合緊湊的車尾，以及為后尾箱蓋開啟面積保障特意布置的凹入式后擋風玻璃，都體現法國人的聰明以及自成一派的風格。

　　內飾方面也是雪鐵龍C5不同于其他B級車主流風格的自我一派體現，不過好在儀表以及大部分功能布局還算符合國人的傳統習慣，甚至都沒有那個科技感十足的中置儀表。中控面板不僅做工精致，而且空調按鈕設計也很清晰易用。按鍵和旋鈕的手感都很出色，只是音響面板的按鍵設計的過于小巧了，使用時會感到不好找。

　　中控臺上部和下部有明顯錯開，不光造型更立體，實際上也為前排乘員提供了更多的腿部空間。方向盤還是雪鐵龍特色，邊緣轉動，中間不動，優點是你可以很自如的操作那些復雜的多功能操作（同時也利于布置），包括音響，定速巡航等等。缺點就是不太容易掌握方向盤和車頭轉向的關聯情況。

　　雪鐵龍C5長寬高分別為4805*1860*1458mm，加上2815mm軸距，這前后排空間肯定沒有問題。普通男性無論坐在前排或后排都很舒適。人性化的設計也沒有例外，除開四門電動車窗都可以一鍵式升降外，甚至前排中央扶手還可以通過開關調整高度，以方便高速駕駛；比如我們手臂向下用點力，那么這個高度又會自動復原，不影響拉手剎等操作。C5后排車頂棚還特意做了凹入設計以便后排乘客頭部空間更舒適。從舒適度而言，C5有點和昊銳類似。

　　C5主流車型裝備了2.3升直列四缸自然吸氣發動機。從設計原理和實際情況而言，它是一臺典型的高轉速發動機，最大功率釋放在5875rpm。不過得益于VTCS可變相位氣門正時技術，扭矩輸出平臺比較寬廣，從2000rpm-6300rpm都能獲得比較不錯的扭矩輸出。來自愛信提供的6速手自一體變速箱不算超前，但非常主流，加速和平順感都比較不錯。

　　底盤設計非常獨到，過坑洼爛路的能力同級車無出其右。遺憾的是，C5采用機械液壓式方向助力有些不太給力，偏重之外，指向精確度也不是太高。

　　雪鐵龍C5主動安全是很全面的，除開ESP是標配外，225/60 R16規格輪胎也能提供更好支撐以及制動表現，轉向頭燈也在夜晚給C5駕駛員提供了更佳的彎道視野照明。被動安全方面，則只有正副駕駛座安全氣囊以及前排側氣囊。舒適方面，電動天窗、真皮坐椅、前排座椅電動調節、多功能方向盤、定速巡航、帶溫度分區自動空調、后排出風口、自動頭燈、感應雨刷等等一應俱全。作為一款不到20萬元車型，雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊雅型性價比還是值得肯定。