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　　車型四：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　特色：空間寬敞，座椅舒服，駕駛舒適

　　油耗：7.8升（工信部）

　　軒逸2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為105Kw/5200rpm，峰值扭矩189N.m/4400rpm，雖然性能表面不是很突出，但這款發(fā)動機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是日產(chǎn)第三代XTRONIC CVT無級變速箱。CVT是采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時(shí)候的不平順感。工信部提供的7.8升油耗也相當(dāng)節(jié)省，完全沒有了以往人們印象中2.0車型大胃口。不過我們并不認(rèn)為這僅僅是發(fā)動機(jī)加CVT無級變速箱的功勞，應(yīng)該注意到一個(gè)事實(shí)，那就是軒逸的車重只有1280KG，相比較同級歐美車型而言大為輕盈。

　　盡管我們早已經(jīng)知道軒逸并不是一款注重操控的運(yùn)動車型，但電動液壓助力仍然提供了輕巧舒適的方向駕駛手感。非獨(dú)立后輪獨(dú)立懸掛并不是太大問題，畢竟這只是家用車。稍微有些遺憾的是1500mm車高和1700mm車寬數(shù)據(jù)搭配過于修長，重心偏高的同時(shí)加上懸掛調(diào)教軟和，所以并線超車或急彎道時(shí)車身左右搖晃和側(cè)傾比較突出。

　　空間是軒逸最大賣點(diǎn)，2700mm的軸距無疑為前后排特別是后排乘客提供了相當(dāng)舒適可以說非常寬敞的腿部空間。柔軟的扇貝座椅設(shè)計(jì)，無論駕駛還是乘坐，都如同自家客廳一樣舒服。再配合調(diào)教舒適的底盤。即便較高速度通過減速度或坑洼路面，軒逸同樣不會給車內(nèi)乘客帶來較大沖擊。進(jìn)入車內(nèi)，上灰下米的色調(diào)搭配再加上啞光桃木的裝飾，讓軒逸的內(nèi)飾洋溢出一股濃濃的溫馨家居氛圍。另外在空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)旋鈕和儀表盤的外圈都有啞光金屬條裝飾，讓居家風(fēng)格的內(nèi)飾并不那么老氣橫秋。

　　外觀方面，流暢、飽滿圓潤的軒逸造型并沒有使用太多時(shí)下流行的元素，有點(diǎn)怪異的大燈設(shè)計(jì)和略顯臃腫的身段都讓它看起來不那么起眼，但是軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此，個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨，在這個(gè)級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。