霸氣外露之選 5款50萬(wàn)元野性SUV推薦

　　車(chē)型三：一汽豐田普拉多

　　特點(diǎn)：越野能力強(qiáng)悍，皮實(shí)可靠，空間較為寬敞

　　在世界經(jīng)典越野車(chē)中，豐田蘭德酷路澤（舊稱(chēng)陸地巡洋艦）占有重要一席，而作為蘭德酷路澤的分支的普拉多，因?yàn)樵谠揭靶阅芎褪孢m性上平衡的非常好，同時(shí)在SUV車(chē)型中價(jià)格也只有50-60萬(wàn)元，加之其出色的可靠性和市場(chǎng)保有量，在一些道路條件不好的西北西南地區(qū)這款車(chē)可以說(shuō)隨處可見(jiàn)。綜合來(lái)講，普拉多可以說(shuō)是既有不錯(cuò)越野能力，又不是過(guò)份犧牲舒適性的一款車(chē)。

　　外觀(guān)方面，2010款普拉多在車(chē)身線(xiàn)條上和老款普拉多相比,也只是在細(xì)節(jié)上做了一些升級(jí)改動(dòng),比如菱形前大燈取代了老款三角形大燈,而全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與直爆式造型的豎條格柵結(jié)合,也讓新一代國(guó)產(chǎn)普拉多看起來(lái)更豐滿(mǎn)和霸氣。

　　新其前霧燈從原先的方形設(shè)計(jì)變?yōu)閳A形。普拉多整車(chē)尺寸為4820mm*1885mm*1845mm,軸距達(dá)到2790mm。總體來(lái)說(shuō)，第四代普拉多的尺寸并沒(méi)有比第三代有所增加，反而在長(zhǎng)度上縮短了十多厘米，不過(guò)視覺(jué)效果反而是第四代要大很多由于經(jīng)過(guò)全方位的升級(jí),所以2010款普拉多的外形比較耐看。

　　與老款車(chē)型相比,國(guó)產(chǎn)后的新一代普拉多的內(nèi)飾更加精致,選材也比較上乘。中控采用直立式設(shè)計(jì)風(fēng)格,各種功能鍵安排布局合理,便于駕駛者操作，風(fēng)格更漂亮的炮筒式儀表配合中央大尺寸行車(chē)電腦屏，盡管還是那個(gè)普拉多，但已經(jīng)改變了以往平實(shí)的形象，變得逐步豪華起來(lái)。

　　2790mm軸距對(duì)于7個(gè)座位的車(chē)型來(lái)說(shuō)也許第三排只是勉強(qiáng)夠用，但第一排和第二排足夠舒適，特別是第二排座椅具有4：2：放倒、前后滑動(dòng)等調(diào)節(jié)功能。另外，第三排座椅不再采用吊放兩側(cè)的布置，而是直接可以整體放平，操作更簡(jiǎn)單，占用空間更小。

　　與老款一樣,國(guó)產(chǎn)2010款普拉多依舊搭載了1GR 4.0L發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為202kW/5600rpm,峰值扭矩為381N.m/4400rpm。和老款相比,現(xiàn)款車(chē)只增加了23kW功率和5N.m扭矩。所以國(guó)產(chǎn)新普拉多的動(dòng)力性能提升并不多。不過(guò)國(guó)產(chǎn)新普拉多將原5擋自動(dòng)變速箱升級(jí)為了5擋手自一體,因此駕駛起來(lái)更有樂(lè)趣。

　　普拉多的全時(shí)四驅(qū)核心部件是使用了扭矩感應(yīng)式中央差速器，TORSEN結(jié)構(gòu)，也就是我們經(jīng)常提到的托森式中央差速器。其工作原理是靠?jī)?nèi)部一組行星齒輪之間的相互接合以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變前后軸的扭矩輸出，調(diào)節(jié)范圍在15：85～65：35自行變化。

　　托森差速器的好處是純機(jī)械式結(jié)構(gòu)反應(yīng)快扭矩調(diào)節(jié)范圍廣，不需要任何電子部件來(lái)進(jìn)行干預(yù)，更為扎實(shí)可靠，但是同時(shí)駕駛者也無(wú)法通過(guò)手動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力的分配比例。相比老款普拉多，新款取消了機(jī)械式的四驅(qū)控制桿，而改為一個(gè)切換高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的旋鈕。同時(shí)車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備也增加了不少。

　　普拉多采用的非承載式的剛性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)SUV車(chē)體結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸掛為四連桿整體橋。相對(duì)來(lái)說(shuō)普拉多是今天幾款車(chē)型當(dāng)中，越野能力較強(qiáng)，又不過(guò)份缺乏舒適性的一個(gè)。配置上亦有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降功能等球齊全呵護(hù)，實(shí)際上的越野和綜合性?xún)r(jià)比超過(guò)蘭德酷路澤，各類(lèi)舒適配置也比較齊全，只是不能和同級(jí)歐美系豪華SUV相比。