比前后驅都完美 4款四輪驅動轎車推薦

　　車型二：斯巴魯力獅

　　指導價格：25.48～37.98萬元

　　四驅命名：左右對稱全時四驅

　　斯巴魯力獅共計有三種排量可選，分別是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，以及2.5GT的渦輪增壓；入門及低配車型配備的是2.0L水平對置發動機，最大功率110KW/6000rpm，峰值扭矩196N.M/3000rpm，動力低速大扭矩特征相對明顯。而綜合來說2.5L自然吸氣車型的排量以及價格都比較適中，此款水平對置4缸發動機可輸出123KW/5600rpm的最大功率和229N.m/4000rpm的峰值扭矩。

　　如果真要追求激情操控，還得選擇2.5GT車型，它采用了排量為2.5L的水平對置四缸渦輪增壓發動機，最大功率為195kw/5600rpm，峰值扭矩達到350N.M/2400-5200rpm，從數據上就足以展現出它的強大實力,官方0-100加速時間僅僅6.2秒，最高極速可達245KM/h。與2.0L車型配套的變速箱是6速手動或CVT變速箱，2.5L車型則搭載全系CVT無級變速箱，而2.5GT采用5速機械式自動變速箱則是考慮了駕馭的需要，畢竟CVT無級變速箱略有打滑的情況還是無法從根子上徹底避免。

　　斯巴魯力獅全系都配備左右對稱全時四驅。顧名思義，左右對稱全時四驅就是指傳動軸位于車輛底盤中線，前后輪的兩側半軸長度相等。這樣設計的目的是讓扭力從傳動軸經半軸輸出到左右車輪的力矩相等，在急加速或轉彎時，不會出現前驅車左右半軸長度不等而造成的車身偏轉問題，以達到最佳的平衡操控感受。左右對稱全時四輪驅動系統是斯巴魯在1972年研發的，并在不斷獲得改進和提升。它的重要特征是變速器、分動器、傳動軸、后差速器都在水平對置發動機后面呈直線型一一對稱地排列。這就意味著相對于其他的全時四輪驅動系統而言，兩側車身重量分布基本對稱。

　　在日常行車中，兩側車輪附著于不同路面的情況時有發生，尤其一側車輪壓在冰面或者雪地上時車輛甚至無法挪動，而力獅在VDC電子穩定程序的輔助下，可以讓動力輸出到有附著力的車輪上，從而使車輛脫離困境，這是四驅能夠給我們提供非同前驅或后驅最為不同的運動激情和安全保障。

　　外觀方面，2010款斯巴魯力獅的前臉無疑注入了一股更為年輕的力量，在整車延續中型車家轎穩重元素的同時，發動機蓋上的線條、全新設計的鷹眼大燈以及底部的包圍等細節使其傾向運動的氣息彰顯無疑。力獅全系車型標配方向盤換擋功能，換擋撥片設計在方向盤的后部，左邊是減擋，右邊為加擋。撥片設置在方向盤上而不是通常的轉向柱上，這樣就可以隨著方向盤的轉動而轉動，轉彎過程中降擋或升擋都不受影響，駕馭起來很方便，

　　車身參數方面，2010款新一代斯巴魯力獅的車身尺寸為4730×1780×1505mm，相比上一代長了35mm，寬了90mm，高了80mm。軸距2750mm，相比上一代產品軸距增加了80mm，加長的軸距將會讓全新一代力獅擁有一個理想的后排腿部空間。