舒適省心 6款20萬超長保修期中級車推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞傳來消息，新車K5整車保修期將從現(xiàn)有的3年/5萬公里延長至5年/10萬公里，保修政策包含發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向等整車部件，喇叭、玻璃、橡膠等易耗件除外。而同是韓系主流品牌的現(xiàn)代，也宣布將第八代索納塔的保修期間延長為5年/10萬公里。根據(jù)條例，北京現(xiàn)代將對包含已經(jīng)售出的商品車在內(nèi)的所有第八代索納塔，在5年/10萬公里的保修期間，經(jīng)檢驗并確認(rèn)是因產(chǎn)品質(zhì)量問題所造成的車輛故障或原車零部件損壞，均將由北京現(xiàn)代特約店提供無償維修或更換相應(yīng)備件。

　　事實上，市場上已經(jīng)有很多諸如K5/索納塔這樣的中級車，采用了超長保修期的政策。在汽車競爭日益激烈的今天，中級車（既B級車）的品牌和車型也越來越豐富，長時間或長里程售后政策無疑成為打消人們用車顧慮的保險。根據(jù)實際用車經(jīng)驗，一旦超過保修期限出了問題，還是挺讓人頭痛心煩的。不僅影響用車，還得和4S理論，最后到頭來還得自己掏腰包修理。有時候即便是經(jīng)濟(jì)寬裕的用戶，也不愿意花這些冤枉錢。

　　超長保修政策介紹

　　目前B級汽車市場，德系車的保修政策可謂是比較“標(biāo)準(zhǔn)”的，無論是邁騰，還是帕薩特、昊銳或者大眾CC，都是2年或6萬公里。類似的其他車型還有雪鐵龍C5，別克旗下的君威、君越、雪佛蘭的景程。相比而言，韓系品牌走在處于同級領(lǐng)頭羊位置，而日系品牌車型在這方面是走在前列的，例如國內(nèi)最高實行3年或10萬公里保修政策的中級車雅閣，還有豐田的凱美瑞，也是3年或10萬公里超長保修。

左圖一汽大眾CC    右圖上海大眾斯柯達(dá)昊銳

　　同級日系相比，馬自達(dá)品牌下的睿翼和馬自達(dá)6也有3年時間保修，但質(zhì)量擔(dān)保里程只不過6萬公里，對于大多數(shù)中型車用戶而言，里程數(shù)稍微有些保守。

左圖一汽馬自達(dá)6    右圖一汽馬自達(dá)睿翼

　　也并非所有日系品牌都十分看重超長保修售后服務(wù)帶來的市場影響，東風(fēng)日產(chǎn)天籟，只有2年或6萬公里。當(dāng)然也可以理解為質(zhì)量比較穩(wěn)定無須擔(dān)憂售后，但這和超長保修政策仍然是兩回事。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　只要超過保修期，假如主要零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么買單的必然是消費(fèi)者，至于這個“運(yùn)氣不好”的消費(fèi)群體的到底有多少，相信各汽車廠商對于反饋信息是心中有數(shù)的。生產(chǎn)到銷售一臺車對于廠商而言往往只是一個產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移，可能大多數(shù)消費(fèi)群體不一定遇到倒霉的質(zhì)量部件，而對于個體消費(fèi)者而言，那就是100%代表他們所看見的問題與抱怨。

左圖長安福特蒙迪歐致勝    右圖吉利帝豪EC8

　　美系品牌也不乏比較“厚道”的車型，比如福特蒙迪歐就是超長保修的最好例證，3年或10萬公里的質(zhì)量擔(dān)保，相比日韓系車而言也十分給力。另外，還不能忘記自主品牌，比如帝豪EC8是3年或10萬公里，熱度很高的廣汽傳祺也是3年/10萬公里。

左圖比亞迪F6    右圖奇瑞瑞麒G5

　　奇瑞旗下的瑞麒G5車型更是達(dá)到了4年或12萬公里，在保修政策上可以說是前無來者。華泰B11的保修里程也有10萬公里，可惜時間稍短，只有2年。比亞迪的F6也是非常到位的，5年或10萬公里完全可以媲美韓系K5/索納塔車型了。

華泰B11

　　相對合資品牌的悠久歷史和影響來說，自主品牌無論是銷量還是市場保有量以及自身感召力都稍低，產(chǎn)品對于大多數(shù)人來說相對陌生，更加需要超長質(zhì)量擔(dān)保期來讓消費(fèi)者放心使用，所以不同產(chǎn)品不同市場境遇，也會決定一些汽車產(chǎn)品保修政策的差異。

　　超長保修政策利弊分析

　　當(dāng)然，我們消費(fèi)者也要走出一個誤區(qū)，那就是汽車超長保修期政策并不代表你買車后萬事無憂，也就是說并非所有質(zhì)量問題都無須消費(fèi)者買單。廠商同樣是要考慮成本的，更不可能大包大攬。通常的做法，汽車產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保又分為易損易耗部件，包括各類燈泡，機(jī)油空調(diào)或汽油濾芯、保險絲，輪胎、火花塞、雨刮器、制動片等等，這個保修期大概3-6個月或5000公里。具體的品牌有個體的保修政策差別，好在更換價格都不高，所以對消費(fèi)者用車影響也不大。

離合器壓盤

　　其次就是特殊質(zhì)量部件，像離合器壓盤，減震器，發(fā)電機(jī)、變速箱軸承、檔位線、漲緊器、高壓線、蓄電池、倒車鏡、繼電器、排氣管等等，大概質(zhì)量保修時間是1年或2年，里程數(shù)根據(jù)品牌不同也有區(qū)別，有的就2萬公里，有的可以做到4萬甚至10萬公里。

發(fā)動機(jī)活塞

　　還有主要部件的擔(dān)保，這就是所謂整車，也就是5年/10萬公里或3年/10萬公里質(zhì)量承保的關(guān)鍵部分。比如發(fā)動機(jī)、變速箱還有制動系統(tǒng)的總泵分泵、差速器等等。這個也比較復(fù)雜，也不會像很多消費(fèi)者預(yù)想的會全部保修，基本就是缸體，缸蓋，活塞，曲軸、變速箱總成這些不容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的零部件。

汽車避震器

　　還有一個問題，消費(fèi)者也不能全部免單，大多數(shù)廠商幫你更換零部件，產(chǎn)生的諸如油液損失一般是不會買單的。借用一些4S售后工作人員的快人快語，“保修是一個讓消費(fèi)者放心的產(chǎn)品擔(dān)保政策，但絕對不是廠家做慈善”，所以汽車生產(chǎn)廠對服務(wù)的項目是分得很清晰的，哪些歸廠商出錢，哪些歸消費(fèi)者買單，都羅列得清清楚楚。

發(fā)動機(jī)曲軸

　　還有一條，消費(fèi)者也得弄明白，那就是同一個部件，不管換多少次，汽車廠家只計算一個保修期限，就是從你購車日開始計算的質(zhì)量擔(dān)保時間或者是最大保修里程為準(zhǔn)。另外一點(diǎn)需要注意，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，最好是先去4S或指定的維修廠索賠，不要私自拆開或修理，否則廠家一律不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任。 

左圖發(fā)動機(jī)機(jī)油    右圖發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器

　　超長保修盡管是非常有利于消費(fèi)者放心購車和用車，但弊端也有。首先是不能脫保，有的消費(fèi)者做完免費(fèi)首保一般就不來4S保養(yǎng)，確實外面修理廠保養(yǎng)收費(fèi)會便宜些，但廠商也有規(guī)定，如果不去指定4S或售后地點(diǎn)保養(yǎng)，他們完全是有理由拒保。對于那些偏遠(yuǎn)縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶來說，保養(yǎng)一次來回過路、油費(fèi)都不劃算，所以有時候一些超長質(zhì)量擔(dān)保也就成了少數(shù)車主的負(fù)擔(dān)或擺設(shè)。

發(fā)動機(jī)空氣濾清器

　　因此買車前，一定要綜合考慮這些因素，不要以為超長保修就等同于免費(fèi)的大餐，其實要想享受保修政策，條條框框也不少。有的車主一年用車就1-2萬公里，3年也不過3-6萬公里，所以超長保修時間限制也要考慮進(jìn)去。

 發(fā)動機(jī)蓄電池

　　當(dāng)然，中級車作為商務(wù)或公司用途也較多，公私兼顧更是常見的現(xiàn)象，如果一年行駛5-6萬公里，2年就基本用完了最大里程限制，所以里程多的車主也可以考慮是否適應(yīng)這個保修政策。

　　還有一個動力和變速箱的技術(shù)結(jié)構(gòu)來看，也需要大伙做一些購買前功課，像渦輪增壓或雙離合變速箱車型，最好選擇保修里程更長的，因為這些技術(shù)都是比較先進(jìn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題又超過了保修里程，無論是維修或更換都不是一般修理廠可以進(jìn)行的。4S對于維修更換渦輪增壓部件或雙離合變速箱檢測維修的收費(fèi)大家有必要提前了解一些，根據(jù)目前情況，這些都是不便宜的。

　　現(xiàn)代索納塔/起亞K5（韓系車）

　　擔(dān)保期限：5年或10萬公里

北京現(xiàn)代第八代索納塔

　　索納塔和起亞K5屬于一個平臺的B級車，但定位略有不同，索納塔更為大氣流暢，而K5則比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動犀利。相對而言，索納塔家用性價比更高，中低配車型配置非常豐富，而K5的懸掛調(diào)教稍運(yùn)動，操控性略強(qiáng)于索納塔。

北京現(xiàn)代第八代索納塔底盤

　　針對廣大K5新老非營運(yùn)車用戶，東風(fēng)悅達(dá)起亞將實施整車5年/10萬公里的保修政策——包含發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向等整車部件，喇叭、玻璃、橡膠等易耗件除外。與國內(nèi)汽車廠家的主流政策相比，K5的保修期實屬“超長豪華版”，較為符合中國的用車實況。

北京現(xiàn)代第八代索納塔發(fā)動機(jī)

　　根據(jù)條例，北京現(xiàn)代也將對包含已經(jīng)售出的商品車在內(nèi)的所有第八代索納塔，在5年/10萬公里的保修期間，經(jīng)檢驗并確認(rèn)是因產(chǎn)品質(zhì)量問題所造成的車輛故障或原車零部件損壞，均將由北京現(xiàn)代特約店提供無償維修或更換相應(yīng)備件。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

　　實際上，因為K5和索納塔目前還屬于剛上市不久的B級車，加上二三級車市的銷售特別售后網(wǎng)絡(luò)并不是特別有優(yōu)勢，以往的中級車銷量和口碑較為平淡，所以除開一些優(yōu)惠活動，比如索納塔二手車置換補(bǔ)貼外，加大售后服務(wù)力度也是一個重要的舉措。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5底盤

       5年或10萬公里內(nèi)，動力總成、變速箱總成，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)都是超長保修的。比如起亞K5，也和上文提到的易耗易損部件（B類特殊件）情況差不多，各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動盤、制動片為3個月/不限里程；特殊質(zhì)量部件（A類）1年/不限里程，比如音響、蓄電池、油漆、喇叭、玻璃、橡膠件，總的來說，K5的質(zhì)量擔(dān)保里程期限在一些特殊部件上有放松，而索納塔則維持以往的常規(guī)保修政策。不過對于一般用戶來說，區(qū)別不大。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5發(fā)動機(jī)以及變速器排擋

　　汽車在最初使用的兩三年內(nèi)，主要部件一般不會出現(xiàn)嚴(yán)重故障，以3年或6萬公里為臨界點(diǎn)，隨著使用中零部件的逐漸磨損，車輛將進(jìn)入故障高發(fā)期，很多車主都是在過了2年或3年的保修期后，才發(fā)現(xiàn)車子的故障率開始增大，但超出保修期后發(fā)生維修費(fèi)用，將由車主自行承擔(dān)。據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)，在過了保修期的一年之后，一輛中高級車的平均維修費(fèi)用在8000元左右，高的則可能突破20000元。因此，整體而言，保修期越長，車主的使用費(fèi)用將越少。

　　廣汽本田雅閣/廣汽本田凱美瑞（日系車）

　　擔(dān)保期限：3年或10萬公里

　　第八代雅閣的底盤改進(jìn)的確是非常明顯的，首先是平整的底盤可以減小空氣阻力，并且也降低了車身的浮力，增大抓地力。 重新調(diào)校的底盤和懸掛系統(tǒng)的確帶來了全新不同于老雅閣更扎實的行駛感受。

廣汽本田第八代雅閣

　　新雅閣采用的副車架是懸浮在主車架下面的隨動車架結(jié)構(gòu)，副車架采用軟性和主車架連接，前發(fā)動機(jī)、前后軸都直接固定在副車架上。這樣的好處顯而易見，發(fā)動機(jī)及車軸的震動會較少的傳遞到主車架上，震動主要被主副車架之間的軟性減震膠塊分解掉。

廣汽本田第八代雅閣底盤

　　廣本對雅閣保修不包括機(jī)油、火花塞、濾清器等項目。 而離合器片、制動片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等易損件也不屬于保修范圍。

廣汽本田第八代雅閣發(fā)動機(jī)與變速器排擋

　　3年或10萬公里顯然只針對車身，車架，發(fā)動機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件。 其他非關(guān)鍵部件仍然有具體的保修期限，可以確定的是，不是每一個耐用部件都會給予3年/10萬公里。

廣汽本田第八代雅閣發(fā)動機(jī)蓄電池

　　像啟動機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥，廣本仍然有自己的期限和規(guī)定里程。不過相對于一些2年或6萬公里以及3年或6萬公里的B級車，雅閣率先推出的保修期限已經(jīng)給國內(nèi)車市帶來了不小震撼。

廣汽豐田凱美瑞

　　廣汽豐田的凱美瑞也是一款國內(nèi)比較常見的日系中型車，上市后就得到了廣泛的認(rèn)可，綜合來看凱美瑞比較中庸，沒有什么明顯亮點(diǎn)，或許這是很多豐田車共同點(diǎn)，各方面做得都比較平衡。

廣汽豐田凱美瑞底盤懸掛系統(tǒng)

　　凱美瑞后懸掛為獨(dú)立懸掛但決不能稱之為多連桿，應(yīng)該叫做雙連桿，這種懸掛與麥弗遜懸掛的原理基本相同，與半獨(dú)立懸掛相比在舒適性和操控性是有所提高，但是側(cè)向穩(wěn)定性等還是不如雙叉臂或者多連桿。

廣汽豐田凱美瑞發(fā)動機(jī)

　　09年之前凱美瑞保修政策是2年/5萬公里，之后為3年/10萬公里。以下易損零件的保修期為交車日以后6個月或者行駛里程10000公里以內(nèi)，兩者先到者為準(zhǔn) 空氣濾清器濾芯、機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空調(diào)濾清器、傳動皮帶、分電器觸點(diǎn)、火花塞、剎車片、剎車蹄、制動摩擦片、保險絲、燈泡、雨刷片等等。 白金火花塞、銥電極火花塞、密封型大燈、鹵素?zé)襞莺?a target="_blank" class="cmsLink">氙氣大燈燈泡不屬于易損零件，在基本保修期內(nèi)可享受保修。

廣汽豐田凱美瑞輪胎

　　輪胎的磨損程度按照輪胎廠家提供的保修條件進(jìn)行保修。蓄電池是1年/5萬公里免費(fèi)保修，2年/5萬公里內(nèi)用戶承擔(dān)一半費(fèi)用。凱美瑞整車主要零部件，如發(fā)動機(jī)總成、變速箱總成等享受3年/10萬公里保修。

廣汽豐田凱美瑞輪胎大燈

　　目前國內(nèi)消費(fèi)趨勢來看，購車3年后換購車輛的消費(fèi)者逐漸增多。特別是在中型轎車領(lǐng)域，廠家車型改款升級間隔往往在3-5年，消費(fèi)者也多選擇在3年左右換車，車輛的保值率成為一部分消費(fèi)者購車時的重點(diǎn)考慮因素。3年或10萬公里的保修期，意味著用車直至更換時都不用在維修方面支付大額費(fèi)用，并可令車輛的二手車保值率提高，以更高的價錢售出。

　　長安福特蒙迪歐-致勝（美系）

　　擔(dān)保期限：3年或10萬公里

長安福特蒙迪歐致勝

　　一輛汽車總共有約15,000個零件，機(jī)械、電子系統(tǒng)零部件存在發(fā)生故障的可能性。而這種故障所產(chǎn)生的維修費(fèi)用，保險公司是不提供賠付的。如果故障可能性發(fā)生在價格比較高昂的零件上，如變速箱、發(fā)動機(jī)等，而此時用戶已經(jīng)過了原廠保修期，那么更換所需的花費(fèi)會很高并且完全由車主自己承擔(dān)。

長安福特蒙迪歐致勝發(fā)動機(jī)與變速器排擋

　　老款蒙迪歐致勝（2011款之前）保修政策是3年或6萬公里，后來推出了一個有償?shù)难颖７?wù)，可以到4年或8萬公里，不過整車需要交6000多元費(fèi)用，而針對變速箱、發(fā)動機(jī)則需要3000多元。

長安福特蒙迪歐致勝底盤

　　2011款推出2.0T渦輪增壓車型，無論是低功率還高功率版本都頗受市場關(guān)注，雙離合變速箱也是其一大賣點(diǎn)，針對福特在國內(nèi)首次推出的渦輪增壓+雙離合變速箱技術(shù)，新的保修政策是3年或10萬公里，一般易損部件還是照舊，特殊件也沒有太多變化，關(guān)鍵是整車包括發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等關(guān)鍵部分可以得到充分保障。

　　奇瑞瑞麒G5（自主品牌）

　　擔(dān)保期限：4年或12萬公里

奇瑞瑞麒G5

　　瑞麒是奇瑞汽車向中高端市場進(jìn)軍的品牌，瑞麒G5是第一輛搭載自主品牌研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)車型，2.0TGDI甚至包括先進(jìn)的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。提起瑞麒G5，大家都不會感到陌生，因為它是中國自主品牌第一個去跑紐博格林賽道的車型，首先不說它的成績?nèi)绾蔚矣趪L試就已經(jīng)讓很多網(wǎng)友對他刮目相看了。

奇瑞瑞麒G5

　　瑞麒G5的車頭很厚重，搭配長方形的進(jìn)氣格柵，使整個前臉多了幾分豪華車的派頭；車尾的表現(xiàn)和車頭一樣，很飽滿，整體線條很流暢，在外形的設(shè)計上，瑞麒G5表現(xiàn)的很和諧，莊重大氣的造型讓人感覺不錯。 很多人考慮G5的另一個因素是它中型車尺寸帶來的良好空間，不過實際上它的軸距只有2700mm，在中型車中屬于及格水平。

奇瑞瑞麒G5發(fā)動機(jī)

　　4年或12萬公里超長保修也是瑞麒G5在質(zhì)量上的一個大膽沖刺。當(dāng)然并不是所有的零部件都是保修4年或12萬公里，具體細(xì)致請看一下說明。

　　A、部分特殊件質(zhì)量擔(dān)保期。

奇瑞瑞麒G5玻璃升降器與CD機(jī)

　　塑料件、小支架類零件、開關(guān)、燈具（1年或2萬公里）。離合器壓盤、內(nèi)外后視鏡、玻璃升降器、油封、CD機(jī)、中控鎖、減震器、喇叭、防塵套、蓄電池（1年或4萬公里）。支撐塊、控制壁球頭銷、橫拉桿、助力轉(zhuǎn)向油缸、電動燃油泵、點(diǎn)火線圈、各種傳感器、噴油器、電子風(fēng)扇（2年或6萬公里）。發(fā)動機(jī)正時皮帶、機(jī)油泵、水泵、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、軸承、制動鉗、鼓風(fēng)機(jī)、制動盤、三元催化器、傳動軸（3年或10萬公里）。

　　B、易損件品質(zhì)擔(dān)保期。

奇瑞瑞麒G5輪胎輪轂

　　燈泡、全車玻璃、輪胎、高壓線、離合器片、制動蹄片、火花塞、雨刮片、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器（3個月或5000公里）。

奇瑞瑞麒G5底盤

　　而正常損耗件為非擔(dān)保件，則包括保險絲、潤滑油、制動液、蓄電池虧電、發(fā)動機(jī)冷卻液、動力轉(zhuǎn)向油、機(jī)油、制冷劑等。從中可以看出瑞麒G5的保修和A3類似，在某些機(jī)械電子零部件方面主要是2年或6萬公里以及3年/10萬公里為準(zhǔn)。整車質(zhì)保4年/12萬公里。

　　編輯結(jié)語：實際上保修是用戶在買車后最重要的一步。這個世界上沒有不壞的車，所以修理也就成了車輛養(yǎng)護(hù)重要的環(huán)節(jié)。保修期的延長或超長表現(xiàn)，無疑會給車主帶來實惠。也給廠商服務(wù)和售后提出了更嚴(yán)格的要求。我們普通消費(fèi)者在購買車型時，不僅要留言外觀，配置等等細(xì)節(jié)。更要在養(yǎng)車成本上多考慮，比如油耗，保養(yǎng)費(fèi)用，以及保修期規(guī)定等等。這樣才能做到理性的購車消費(fèi)。畢竟汽車是大宗商品，如果先期考慮不周，必將帶來后續(xù)用車的不必要煩惱和用車成本增加。