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    2. 20萬元B級車 標致508對比同級別4大對手

      2011-07-13 20:52:25 作者:跨越京廣

        [太平洋汽車網 新車頻道]2011年7月10日,國產東風標致508正式上市。此次上市的新車包括2個排量4款車型,售價區間為16.97-22.97萬元。而售價20.97萬的2.3L自動豪華版508則是主打產品。在主流B級車市場,雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特這些車型商務味道太濃,不是標致508主要競爭目標和市場定位。其真正對手應該是第二集團,包括蒙迪歐-致勝,雪鐵龍C5,索納塔八以及昊銳。下面我們來分析一下這四款車的實力。

      508對手

        挑戰一:標致508 PK 蒙迪歐-致勝

        標致508 2011款 2.3L自動豪華版 (20.97萬元)

        蒙迪歐-致勝 2011款 2.0 GTDi200 時尚型(19.98萬元)

      東風標致508 2011款蒙迪歐致勝
         (左:東風標致508 右:2011款蒙迪歐致勝)

         外觀方面,2011款蒙迪歐大抵維持了老款樣式,但車頭和尾部燈組細節修飾還是令人稱道,至上看上去更精神了。同比之下,標致508車身線條飽滿、流暢,并沒有采用任何夸張前臉設計,外形設計更容易讓人接受。兩車相比,東風標致508的造型更新穎。

      東風標致508 2011款蒙迪歐致勝
      (左:東風標致508 右:2011款蒙迪歐致勝)

        內飾方面,新致勝轉速表與速度表之間的行車電腦液晶屏面積大,功能極為豐富,但操作上稍顯繁瑣。同比之下,508儀表盤采用了雙圓筒設計,較蒙迪歐儀表設計稍顯平淡缺乏科技感,但彩色中央顯示屏集成了車輛參數和顯示屏調節,比如平均油耗、檔位信息、車輛報警信息、駕駛輔助、照明系統、語言選擇等,功能十分強大;并且支持背景燈強度調節,調節相對蒙迪歐便利,儀表下部4個按鍵操作直觀便利。在用料與設計上,新致勝相對老款雖有改觀,但傳統美式粗狂的風格還是有所體現。東風標致508的做工和設計都值得稱道,設計一向是法國人的強項。

      東風標致508 2011款蒙迪歐致勝

      東風標致508 2011款蒙迪歐致勝
      (左:東風標致508 右:2011款蒙迪歐致勝)

        空間是B級車重點,2850mm軸距的蒙迪歐數據要比508的2815mm看上去漂亮,但實際空間表現差別不明顯,以1.76mm男性而言,蒙迪歐前排就不如508舒適,這并非是空間導致,主要是座椅形狀和材質稍硬決定的。后排頭部空間對決,兩車也在伯仲之間,差別也就兩指,蒙迪歐稍強于508。腿部空間自然也是蒙迪歐稍微占優勢,只不過508提供了后排電動座椅調節功能,也就是說,你可以自由調整座椅角度,舒適與關懷更見功底。只不過付出的代價就是行李箱比較蒙迪歐少了25升容積,另外,蒙迪歐可以按比例放倒后排座椅功能增強空間靈活性,而508全系不管有無后座椅背電動調節,都無此功能。

      動力參數對比

      車型
      東風標致508 2.3L
      2011款蒙迪歐致勝2.0 GTDi200
      發動機排量
      2.3
      2.0
      進氣方式
      自然吸氣
      渦輪增壓
      最大功率
      126kW/5875rpm
      149kW/6000rpm
      最大扭矩
      230N·m/4150rpm
      300N·m/1750-4500rpm

        

      制表 太平洋汽車網 2011-07-13  

        動力總成是一個關鍵,這是國人選車首要考慮的問題。標致508的2.3L發動機不算新面孔,畢竟雪鐵龍C5就有配備,但這次我們仍然在508上看到了這款2.3L發動機,VTCS可變相位氣門正時技術使發動機在不同工況下的進氣形成不同的“進氣渦流”,以便噴油器霧狀燃油與空氣更好的混合,保證充分燃燒效果。相比致勝2.0T(低功率版本)直噴渦輪增壓仍然遜色不少,最大功率才126kW,較致勝149kW低了23個kW。峰值扭矩更加無法抗衡了,致勝高出508整整70N.m,相對于230N.m扭最大矩508而言,超出1.3倍有余。更重要是1750-4500轉釋放最大扭矩的特征,遠遠勝過了508車型4150轉的最大扭矩轉速。我們通過試駕可以得出結論,致勝的加速更加強勁,0-100公里接近8秒完全沒有問題。而標致508顯然不是這位運動B級車對手,但底盤和操控靈活性并不輸給這位“美系”健將。

      東風標致508 2011款蒙迪歐致勝
      (左:東風標致508 右:2011款蒙迪歐致勝)

        東風標致508采用了6速手自一體機械式變速箱,新致勝則采用6速雙離合結構變速箱,使用感受上雙離合變速器經濟型更勝一籌,但起步階段的延時給人的感受并不好,尤其是在擁堵的情況下。從技術的角度上看,新致勝的渦輪增加+缸內制品+氣門可變正時再配備雙離合變速器的動力總成明顯優于東風標致508,但是在保養方面新致勝的“新技術”成本也要高出508。綜合來看,動力表現新致勝勝出。

      安全配置對比

      車型
      東風標致508 2.3L自動豪華版
      2011款蒙迪歐致勝2.0 GTDi200時尚型
      駕駛座安全氣囊
      副駕駛安全氣囊
      前排側氣囊
      后排側氣囊
      -
      前排頭部氣囊(氣簾)
      -
      后排頭部氣囊(氣簾)
      -
      安全帶未系提示
      ISO FIX座椅接口
      -
      發動機電子防盜
      車內中控鎖
      遙控鑰匙
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
      車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)
      自動駐車/上坡輔助
      日間行車燈
      -
      自動頭燈
      -
      轉向頭燈(輔助燈)
      -
      前霧燈
      大燈高度可調
      -
       

      制表 太平洋汽車網 2011-07-13  

        安全方面,ESP和自動駐車/上坡輔助兩車都有,區別是508多出了前/后排頭部氣囊,總數達到了8個。另外,508擁有齊全的燈光系統,包括隨動大燈、自動頭燈、日間行車燈、雨量式自動雨刷功能,而新致勝僅僅是大燈高度可調而已,LED日間行車燈只在高配車型配備。通過上表對比,508在安全配置上明顯優于新致勝。

      舒適配置對比

      車型
      東風標致508 2.3L自動豪華版
      2011款蒙迪歐致勝2.0 GTDi200時尚型
      電動天窗
      真皮座椅
      后視鏡加熱
      后視鏡電動折疊
      后排座椅電動調節
      -
      GPS導航
      -
      中控彩色液晶屏
      -
      內置硬盤
      -
      定速巡航
      -

       

      制表 太平洋汽車網 2011-7-13  

        舒適功能,兩車在同樣擁有電動天窗、真皮座椅、后視鏡電動折疊情況下,508亮點是多出了后排椅背電動調節、后排獨立空調系統、GPS導航、中控彩色液晶屏、內置硬盤、定速巡航??梢哉f舒適功能在508上達到了蒙迪歐難以企及的高度。即便高出近1萬元價格,也是非常劃算的。

        小結:通過比較,在這一價位區間東風標致508雖然在動力與空間方面都不占優勢,但在配置上卻相當豐富,尤其是安全配置。選購B級車安全配置往往起到很重要的因素。綜合來看,如果您不追求動力表現,東風標致508值得選擇。

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