數伏天對比四款熱銷家用車的耐熱指數

　　[太平洋汽車網 導購頻道]每年夏天七月中旬到八月中旬，是我國民間所稱的“三伏”節氣，三伏天也是傳統上被認為最熱的季節。今年的7月14日起將進入數伏天，對于開車的人來說最直觀的三伏天感受應該就是陽光輻射暴強、氣溫暴增，經過陽光暴曬后的愛車也即將變成一個大烤箱，經過暴曬的車內溫度往往能夠達到讓人攝氏70度;就算是正常行車時儀表臺附近的溫度也得達到40度以上，這使得開車變成了一件很痛苦的事。這時做為車主來說，主要就是找個地庫來存放車輛、給車玻璃前前后后的貼個膜、使用遮陽板等這些被動降溫的方式了。但其實，如果你選擇的車輛本身能夠附帶一些便利的降溫功能那勢必會大大提高車上人員的舒適度。如果你是正打算入手的準車主，更應該注意選購一款“耐熱”的車型，這樣才能保證清涼度夏天哦!

　　一、“耐熱”車型必須具備的因素:

　　從視覺上來看，耐熱的車身外觀顏色和內飾配色應該是淺淡的，視覺得上過于濃艷的顏色會讓人更覺得火辣難擋，在夏天陽光強烈的時候，我們會在心理上更喜歡外觀和內飾都是比較淡雅的顏色，對于濃艷顏色和過于暗沉的色系會有一些排斥;

　　從配置上來看，夏季用車時最重要的就是空調、出風口設計、座椅、杯架、儲物格等配置，這些配置是否能夠合適使用，會直接影響到乘車的舒適性、安全性、經濟性。

　　(1)夏季空調使用頻繁，空調制冷壓縮機會消耗掉一部分發動機的動力，這樣一來油耗就會增加，因此夏季選車最關鍵的還是要看一款車的發動機的動力、油耗的經濟性能如何;

　　(2)自動空調要比手動空調用起來更方便;更靈活控制的多角度的出風口可以讓車內的各個座位上的乘客都能有一個比較舒適的溫度調節;

　　(3)而座椅的面料的降溫和導熱效果也決定了乘坐車輛時的舒適度;

　　(4)因為夏天天熱易口渴，因此會有大量的水瓶水杯需要放置，如果前后排乘客都有合適的杯架和儲物格存放水杯，就會減少很多安全隱患。

　　綜合以上多重因素，今天我們就為大家進行詳細對比四款主流熱銷的合資家用車型的耐熱指數，之所以選擇家用車做為對比的車型，也是考慮到家用車的使用頻率高、使用人數多，對車輛的要求比較高，再加之家用車也是網友最廣泛關注的一個車型范圍。

　　二、夏季三伏天“耐熱”候選車型：上海通用別克英朗、一汽大眾高爾夫、長安福特福克斯、上海通用雪佛蘭科魯茲

　　“耐熱”車型一：上海通用別克英朗

　　推薦車型：全系

　　推薦指數：★★★★☆

　　推薦顏色：冰川銀、雪域白、天際藍

　　價格區間： 13.4～18.59萬

英朗XT

　　英朗“耐熱”度分析：

英朗XT

　　雖然說上海通用別克英朗在緊湊級別的家用車當中算是價位比較偏高的一款車型，但是這款車的品牌含金量和制造用料、做工品質、豐富的配置功能都很強大。應對炎炎夏日，不論是兩廂的XT還是三廂的GT，別克英朗的全系車型都標配有自動空調和獨立雙區的溫度控制，這在緊湊家用車里，還是難能可貴的配置。

英朗XT

 
英朗XT

　　英朗的出口口、風向、風量調節使用了按鍵式的模式，而不是傳統的旋鈕式的開關，AUTO自動模式發揮了很大作用。英朗的頂配車型還配有空氣質量傳感器，當監測探頭偵測到車內空氣污濁時會自動切換到外循環模式，調節車內空氣質量;反之，如果車外空氣質量變差時，空調會自動切換為內循環模式，以保證車內空氣質量，這是目前先進而絕無僅有的華麗麗的先進配置。

 
英朗XT

　　舒適的運動座椅與精細的座椅面料都可以實現舒適乘坐，后排配置中央扶手并且擁有后排杯架，帖心照顧到了后排乘客。

英朗XT

　　英朗擁有1.6L、1.8L、1.6T三款發動機，1.6L、1.8L這兩款發動機與科魯茲共享發動機，迅猛的1.6T發動機與君威共享發動機，配合變速箱的Superboost超推進功能，車輛可以在5秒內達到峰值扭矩266Nm!這是一款動力澎湃的運動車型，但是它卻有著很不錯的燃油經濟性。

　　綜合來看，英朗是一款能文能武的全面型選手，既能實現你飛奔的愿望，又能讓乘坐者有舒適和寧靜的乘坐空間，“耐熱”指數非常高。

　　“耐熱”車型二：一汽大眾高爾夫6

　　推薦車型：1.6L舒適型MT/AT、1.4T舒適型MT/AT

　　推薦指數：★★★★★

　　推薦顏色：糖果白、反射銀、炫清藍

　　價格區間：11.88～23.58萬

高爾夫6

　　高爾夫6“耐熱”度分析：

　　高爾夫在無數車迷的心目中都是一款經典而且神乎其神的車型，而第六代高爾夫更是用時尚穩重的外形設計、大眾長期積累的嚴謹細致做工、大眾的TSI+DSG的黃金動力搭檔，當所有這些優點都集中在一款車身上時，讓你無法拒絕。除了以上這一切，高爾夫6還擁有無車可敵的耐熱效果。

高爾夫6

　　高爾夫6從1.4T到2.0T一共有九款車型，在空調系統配置方面，價格在15萬以下的高爾夫6車型均配置的是半自動空調，而在價格高于15萬的1.6 自動豪華版、1.4TSI 自動豪華型、2.0TSI GTI三款車型上，雙區自動恒溫空調就是標準配置，可見高爾夫在應對炎熱天氣的能力上非常強悍了!

　　高爾夫6的空調控制面板設計很大眾化，簡單易學。正副駕駛空調分區獨立調節，旋鈕阻尼適中，并且有顯示屏顯示溫度。溫度分區的開關按鍵設計在副駕駛一側，因為一般來說副駕駛對于雙區功能的控制需求更大一些。

高爾夫6

　　高爾夫6的后排出風口十分給力，送風量足以滿足后排滿載三位乘客的需求，并且高爾夫6的空調也擁有空氣質量調節的功能。

 
高爾夫6

　　高爾夫6擁有完美的運動座椅風格，包裹性很強，同時防紫外線玻璃又可以抵抗來自夏天的暴曬;同時高爾夫6后排乘客也擁有杯架，并且幾個車門內側也可以儲存水瓶，方便夏天使用。

高爾夫6

　　高爾夫共有三款發動機配置：1.6L自然吸氣發動機與POLO共享，這是一款經典的動力配置;1.4T渦輪增壓發動機與是大眾家族的經典動力配置，通過能量高效利用實現油耗和動力的雙提升;自動檔車型是七檔雙離合變速箱，節油并且更方便操作;

　　綜合來看在合資廠商中高爾夫綜合實力突出，所以才會出現一上市就出現長時間的火爆預訂的局面，在緊湊級家用車里，到目前還沒有可以撼動他地位的車型。又是一款耐熱性非常好的車型。

　　“耐熱”車型三：長安福特福克斯

　　推薦車型：時尚型、豪華型、運動型

　　推薦指數：★★★★☆

　　推薦顏色：星海藍、星光銀、珠光白

　　價格區間：10.48～14.88 萬

福克斯

　　福克斯“耐熱”度分析：

　　福克斯是一款老款車型，但是即便是有較長時間還沒有更新換代，但仍然沒有減少車迷對它的熱愛。向來強調操控的福克斯是一款運動、個性、時尚而流暢的車型，因此贏得了不少年輕人的喜愛。

　　此次推薦的福克斯時尚型、豪華型、運動型標配后排空調出風口，其中2.0L運動型車型配備的是帶溫度分區控制的自動空調，它可以根據乘客情況任意關閉前后排空調出風口，以滿足不同人群對空調制冷的需求，同時前排左右兩個溫區的溫度差最大可以達到4攝氏度。

　　還有值得提及的是標配前后電動車窗，也可以在炎炎的夏季迅速的與車外熱浪隔絕開來，這樣給空調制冷就減輕了不少壓力。

福克斯

　　目前來說最新款的2011款福克斯，仍然是1.8L、2.0L兩款自然吸氣發動機，VIS可變進氣系統使得這兩款發動機都能保持較好的燃油經濟性。

　　“耐熱”車型四：上海通用雪佛蘭科魯茲 1.6L

　　推薦車型：全系

　　推薦指數：★★★☆☆

　　推薦顏色：冰海藍、奧丁灰

　　價格區間：10.89～15.99萬

科魯茲

　　科魯茲“耐熱”度分析：

　　科魯茲是雪佛蘭主打國內緊湊家長用車的主力車型，它的時尚動感的外觀設計、出色的性能表現得到了許多消費者的肯定。

科魯茲

　　科魯茲最新推出一款冰海藍車身顏色的車型，顏色個性動感，光聽名字就感覺十分涼爽舒爽。這款車型還專門配備了自動空調、空氣調節、花粉過濾裝置，似乎是專門為這個夏天定制的。

 
科魯茲

　　科魯茲1.6L高配車型裝備有自動空調以及防UV前擋風玻璃，這足以抵擋一陣車外的曝曬。高配車型也擁有空氣調節功能。

 
科魯茲

　　科魯茲低配車型是織物面料，高配車型是皮質面料，座椅設計舒適。車門內側設計有儲存水瓶的位置，并且后排都有專門的杯架，高配車型擁有后排中央扶手。

科魯茲

　　科魯茲擁有：1.6L、1.8升 Ecotec DVVT、1.6T三款發動機，智能可變進排氣氣門控制系統和VIM可變進氣歧管系統，這兩個系統聽起來拗口難記，但卻使得發動機獲得更經濟的油耗的同時保證了發動機輸出動力。

　　整體來說，科魯茲是一款經濟、實用，偏年輕化一些的車型，對于那些既想滿足家用，又能有一些個性的車主來說是一個不錯的選擇。

　　三、酷暑行車清涼配方：

　　除了選對一款可以“清涼一夏”的愛車外，在炎炎夏日里，我們的愛車經過長時間暴曬后，陣陣熱浪讓車主首先想到的是享受空調帶來的涼爽，而這時空調工作是否正常、送風是否清新有力就顯得十分重要了。夏季如何正確使用空調，充分發揮空調功效，下面看我們介紹的使用技巧：

　　●入夏前要檢查空調系統

　　一些車用空調經過近半年的停用，制冷劑很可能已漏光，需要及時補充。在您到修理廠檢修的同時別忘了提醒修理人員清洗蒸發器和空調濾芯，它們的堵塞將會影響制冷效果，并在使用時發出異味。同時，檢查空調的制冷效果是否與出廠時的指標相同，是保養空調時的一個必做項目。

　　入夏后一定要給整個空調系統進行一次全面清洗，清洗很簡單，購買一些專門清洗劑就可以自己動手清洗，還可以買一些高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。

　　●酷夏正確使用空調的步驟

　　1，上車后首先打開車門窗，并且打開空調外循環。夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達六七十攝氏度，這時應先把車門、車窗打開，先使用風扇通風;等兩三分鐘后車內的熱氣排出后再打開空調外循環，待車廂內外溫度接近時，再關閉車窗，啟用車內循環。這樣避免了發動機啟動時過大的負荷，又可以更快的為車內降溫，是節能的好辦法。

　　2，開冷氣時將出風口向上。根據空氣流通的物理原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，這樣就可以更充分的讓車內的冷熱空氣對流，提高降溫的速度。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太大，自動恒溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃，非恒溫式空調，可先設在最低溫度，風速最大，降溫后再把溫度調高一點，這樣也可以節能。

　　3，到目的地前要先關閉空調。經常有人用了一段時間，會發現空調會有異味。這是由于空調管道內的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環境，使得霉菌的繁衍而造成的。如果等到需要停車時才關空調，那么冷凝水就可能淤積在空調管道內，形成污染源，對駕駛和乘坐者造成一定的損害。所以一般要在到達目的地的前三五分鐘關掉空調，在停車前就使空調管道內的溫度回升，這樣就可以減少冷凝水的產生，保證空調系統內部相對干燥，霉菌自然也就沒有了生存的空間。這樣可以營造一個清涼健康的車門環境。