5-8萬(wàn)元預(yù)算 4款實(shí)用精品家用車推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]目前，市場(chǎng)上精品家用車越來(lái)越多，這次我們特意挑選了5-8萬(wàn)元之間4款比較實(shí)用的家用車，它們都不算老車型，但也未必是全新產(chǎn)品，而是在原有老款基礎(chǔ)上的進(jìn)一步完善，我們通常說(shuō)的精益求精的感受大抵應(yīng)該如此。

　　推薦車型一：上海通用雪佛蘭賽歐

　　指導(dǎo)售價(jià)：5.68～7.93萬(wàn)元

上海通用雪佛蘭賽歐

　　賽歐是一個(gè)讓人耳熟而又親切的稱呼，因?yàn)樵谀莻€(gè)捷達(dá)都賣得較貴的年代，這款小車率先殺入了10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)，無(wú)疑是一個(gè)突破。另一個(gè)讓人記憶深刻的是，掛著別克或雪佛蘭LOGO的老款賽歐至今活躍在中國(guó)的大地上，不由得感嘆賽歐在中國(guó)的影響力。

 上海通用雪佛蘭賽歐

 
 上海通用雪佛蘭賽歐內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　精品概念不僅僅是實(shí)用，還來(lái)源于合資小車內(nèi)外精良的做工。除動(dòng)感漂亮流暢的造型外，我們注意到了一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是賽歐車身各種縫隙無(wú)論左右和大小都基本一致，這方面可以看出賽歐的裝配工藝和模具控制都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。如果您想更詳細(xì)的了解賽歐的對(duì)比導(dǎo)購(gòu)文章，請(qǐng)點(diǎn)擊：《合資自主VS自主合資 理念S1對(duì)比賽歐》。

 上海通用雪佛蘭賽歐中控臺(tái)

　　很多小型車的車內(nèi)儲(chǔ)物空間都是一個(gè)弊病，隨身的手機(jī)和錢包等小物品都很難找到順手合理的容身之地，賽歐在這點(diǎn)上做的還是比較不錯(cuò)的，中控臺(tái)上分布了大小各異的儲(chǔ)物槽，隨身小物件可以輕易存放。即便是硬梆梆的中控塑料材質(zhì)，模具的精度和工藝水準(zhǔn)也不時(shí)散發(fā)出濃郁的精品理念，細(xì)細(xì)觀察，各種覆蓋件接縫齊整，沒(méi)有明顯毛刺，各種功能按鍵手感良好舒適，旋鈕阻尼基本一致。

 上海通用雪佛蘭賽歐儀表盤

　　另外，賽歐的儀表盤設(shè)計(jì)也別具匠心，速度表被置于最醒目的位置，還引入了數(shù)字式的轉(zhuǎn)速表，橘黃色儀表盤背景光柔和的襯托出黑底白字的主要行車信息，簡(jiǎn)潔的界面并不凌厲，一目了然，合資品牌功底通過(guò)儀表盤細(xì)節(jié)表露無(wú)遺。

上海通用雪佛蘭賽歐兩廂版后排空間

 
 上海通用雪佛蘭賽歐前后排空間

　　無(wú)論什么樣的家用車，只要它的價(jià)格親民，那么它必定在實(shí)用方面有所建樹(shù)，這幾乎成了當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市的定律，新賽歐也不能免俗。2465mm軸距指標(biāo)盡管不能說(shuō)明什么空間優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際上進(jìn)入車內(nèi)以后，我們發(fā)現(xiàn)即便是1.8米身高男性在前排或后排都比較舒適。唯一的區(qū)別是，三廂賽歐的后排頭部空間由于受尾部造型影響，顯得稍微壓抑一點(diǎn)。而兩廂采用的“BOXY”的設(shè)計(jì)打造出了平直的車頂，車內(nèi)實(shí)際乘坐感覺(jué)要略好一些。

　　新賽歐在售車型有1.2L和1.4L兩個(gè)排量可選，如果僅僅上下班代步，那么1.2L就基本夠用了，但是夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力衰減會(huì)較為明顯。除清晰緊湊的5速手動(dòng)擋之外，EMT變速箱的結(jié)構(gòu)與AMT相同，特點(diǎn)上也比較類似，不過(guò)不同于AMT變速箱的是，EMT具有“爬行”功能。具體表現(xiàn)可通過(guò)我們的試駕文章了解：《更實(shí)用更便捷 PCauto試駕兩廂賽歐1.4SX EMT》。雖然EMT和AMT沒(méi)有任何使用上的差別，但是EMT的怠速前進(jìn)也就是“爬行”功能會(huì)帶來(lái)很多方便，掛上擋就能前進(jìn)或后退，這是一個(gè)非常實(shí)用的功能。

　　推薦車型二：奇瑞E5

　　指導(dǎo)售價(jià)：5.98～8.18萬(wàn)元

 奇瑞E5

　　數(shù)年前，奇瑞內(nèi)部一個(gè)A21新車代號(hào)成為了現(xiàn)在的E5，換句話說(shuō)，E5并不是一個(gè)全新車型，它是在A5和旗云3的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雖然整體性能上我們不要求它大踏步的前進(jìn)，但實(shí)用性和外觀內(nèi)飾的改進(jìn)的確可以看到E5的進(jìn)步。

 
奇瑞E5

　　作為一款向精品邁進(jìn)的家用車，奇瑞E5的前臉進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，更為犀利的車燈造型增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息之外，前進(jìn)氣格柵與旗云3或A5相比也有所變化，整車看起來(lái)變得更加年輕時(shí)尚。立體感十足的全新車尾和不規(guī)則的大面積尾燈都詮釋了新車的進(jìn)步，唯一類似就是的C柱生硬感受仍然無(wú)法從車身側(cè)面視角抹去。

奇瑞E5內(nèi)飾

 
左圖：奇瑞E5空調(diào)旋鈕　　右圖：奇瑞E5大燈高度調(diào)節(jié)及后備箱開(kāi)啟

　　奇瑞E5最大進(jìn)步就是強(qiáng)化了中控的視覺(jué)效果，中控臺(tái)借鑒了諸如榮威350的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)更為立體美觀，上黑下米的配色溫馨舒適。各種功能按鍵或旋鈕干凈齊整，同時(shí)也加強(qiáng)了模具工藝，避免了以往毛刺和縫隙參差不齊的缺點(diǎn)。中控臺(tái)下方并沒(méi)有直接處理成傾角，而是有一個(gè)小的“臺(tái)階”，把電動(dòng)后視鏡、大燈高度調(diào)節(jié)、以及后備箱開(kāi)啟按鍵集成在這里，操作起來(lái)很便利順手。原本儲(chǔ)物功能較差的缺點(diǎn)得以全面改善，空調(diào)區(qū)域下方布置有一個(gè)矩形儲(chǔ)物格，而垂直方向在擋位臺(tái)前方也有一個(gè)儲(chǔ)物格，像手機(jī)、錢包或過(guò)路卡之類物品再也不像之前的A5或旗云3車型一樣無(wú)處安身了。甚至連中控臺(tái)平面也布置有一個(gè)凹格，較大物品也可以很好的布置。擋位臺(tái)副駕駛一側(cè)還有儲(chǔ)物格，折疊雨傘或飲料瓶都可以穩(wěn)妥的收納。

奇瑞E5儀表盤

　　儀表盤也做了一些改進(jìn)，材質(zhì)和樣式雖說(shuō)非常普通，但增加速度表和轉(zhuǎn)速表金屬鑲邊之后，視覺(jué)效果明顯提升。大尺寸行車電腦液晶屏放置在速度和轉(zhuǎn)速表中間，行車信息包括了瞬間油耗、四門未關(guān)警報(bào)等信息。

奇瑞E5

　　實(shí)用性方面，奇瑞A5和旗云3以及E5的共同之處主要是體現(xiàn)在2600mm軸距帶來(lái)的充裕前后空間，可滿足個(gè)人代步或普通家庭3-5人出行需要。

　　我們無(wú)法從發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤懸掛結(jié)構(gòu)上找到奇瑞E5與以往產(chǎn)品的不同，甚至包括性能調(diào)校都一模一樣，唯一不同的是1.8L車型引入了新CVT無(wú)極變速箱，這會(huì)在舒適性和油耗方面進(jìn)一步提升。在5-8萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，奇瑞E5經(jīng)歷了A5和旗云3兩個(gè)時(shí)代的變化，已經(jīng)變得日益精致和注重小節(jié)，作為高性價(jià)比自主家用車，它同樣也值得我們關(guān)注。如果您想了解奇瑞E5更詳細(xì)的評(píng)測(cè)文章，請(qǐng)點(diǎn)擊：《細(xì)節(jié)需改善 測(cè)試奇瑞E5 1.5MT智悅型》。

　　推薦車型三：上汽MG3

　　指導(dǎo)售價(jià)：6.97～8.97萬(wàn)元

上汽MG3

　　MG3同樣不是一個(gè)全新車型，其技術(shù)平臺(tái)來(lái)自羅孚小車，最早的面目為MG3 SW，但那款英倫風(fēng)味十足的跨界小車最終水土不服而夭折。在上汽控制名爵以后，MG3以全新面目出現(xiàn)在我們面前，不但勾起了我們塵封已久的記憶，而且?guī)?lái)更為精致的內(nèi)外形象。

 
上汽MG3

　　外觀是一個(gè)重點(diǎn)，與上一代MG 3SW不同的是，全新的MG3開(kāi)始向純粹的個(gè)性化小型車靠攏。MG3的車頭沿用了被稱為“Faceted Flow”流面切割藝術(shù)設(shè)計(jì)，窄條狀的中網(wǎng)，大燈組的搭配、霧燈的修飾手法等都會(huì)給人最時(shí)尚的視覺(jué)沖擊力，鷹眼般銳利的前大燈造型非常犀利，并且采用了時(shí)下流行的熏黑工藝，更符合年輕時(shí)尚人群的潮流。復(fù)古的平頂設(shè)計(jì)也讓其輪廓具有MINI的側(cè)面美觀，同樣的類似競(jìng)爭(zhēng)車型還包括雨燕和晶銳。鈑金工藝與縫隙控制水準(zhǔn)也達(dá)到了一個(gè)新高度，完全可以媲美同級(jí)同價(jià)位合資小車的表現(xiàn)。

上汽MG3內(nèi)飾

　　全黑內(nèi)飾打造了MG3更為運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，符合當(dāng)下年輕人口味。MG3借鑒了i-style的蘋果設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用上下三層的橢圓形設(shè)計(jì)，分別為空調(diào)出風(fēng)口、音響控制系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，布局簡(jiǎn)潔之下，各種功能鍵觸手可及。中控臺(tái)的工藝無(wú)可挑剔，即使大面積的采用硬塑料，但在紋路的處理和縫隙的控制上，MG3都更具優(yōu)勢(shì)。另外，中控臺(tái)各處的圓潤(rùn)造型比較討人喜歡，特別是白色的鋼琴烤漆顯得很精致，新穎的造型帶給人不錯(cuò)的新鮮感，黑白搭配同樣顯得時(shí)尚而富有特點(diǎn)。白色陶瓷片點(diǎn)綴的方向盤不僅給人直接的視覺(jué)誘惑，而且小巧舒適的手感做得非常出色。

上汽MG3儀表盤

　　MG3儀表盤黑底白字布局給人清晰直接外，其行車電腦信息也相當(dāng)豐富，瞬間油耗、平均油耗、續(xù)航里程、行駛里程、平均速度等等與行車有關(guān)信息一應(yīng)俱全。

上汽MG3

　　作為MG3 SW改進(jìn)車型，MG3軸距加大了20mm，達(dá)到了2520mm。雖然對(duì)于小車來(lái)說(shuō)，也許后排擠上三個(gè)人并不舒適，但MG3坐上4個(gè)成年人會(huì)比過(guò)去更為舒適寬敞，對(duì)比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型，這方面的進(jìn)步無(wú)疑令人滿意。也表明了精品首先得來(lái)自于對(duì)消費(fèi)群體用車需求的滿足。如果您想更詳細(xì)的了解上汽MG3導(dǎo)購(gòu)信息，請(qǐng)點(diǎn)擊：《1.5L手動(dòng)精英版性價(jià)比高 MG3全系導(dǎo)購(gòu)》。

AMT變速箱結(jié)構(gòu)透視圖

　　實(shí)用性，這是5-8萬(wàn)元價(jià)位消費(fèi)群體所關(guān)注的重點(diǎn)。從動(dòng)力來(lái)看，MG3并沒(méi)有超越同級(jí)的水準(zhǔn)，1.3L和1.5L兩個(gè)排量對(duì)應(yīng)代步或家用的需求都沒(méi)有太多問(wèn)題，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于榮威350，其性能相對(duì)于更小更輕的小型車來(lái)說(shuō)會(huì)更充沛一點(diǎn)。相比5速手動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，AMT變速箱并不令我們陌生，上文提到的賽歐也裝備了這類電控離合序列式換擋機(jī)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)在于成本低，維護(hù)費(fèi)用低，并且省油，不足在于相比普通機(jī)械液壓式自動(dòng)變速箱，這類建立于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上的半自動(dòng)變速箱頓挫感會(huì)突出一些。從具備“爬行”功能特點(diǎn)來(lái)看，很有可能MG3與賽歐都是采用類似技術(shù)或同一個(gè)基礎(chǔ)的變速系統(tǒng)。作為自主產(chǎn)品，MG3精品之路從技術(shù)上已經(jīng)開(kāi)始有了可喜的變化。作為一款有著合資背景的自主產(chǎn)品，MG3在精品小車方向上的努力付出值得肯定。

　　推薦車型四：廣汽本田理念S1

　　指導(dǎo)售價(jià)：6.98～9.98萬(wàn)元

廣汽本田理念S1

　　理念S1的名稱盡管有些陌生，但它的前身思迪卻是一款大家都很熟悉的車型，甚至可以追溯到三廂飛度時(shí)代。作為自主品牌，理念S1并不是一成不變，它的外觀和內(nèi)飾都做了一些修改，更重要的是，消費(fèi)者最看重的合資品牌的精良做工以及可靠的品質(zhì)在其身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

廣汽本田理念S1

 
 廣汽本田理念S1

　　在外形方面，理念S1更多延續(xù)了思迪的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)在思迪的基礎(chǔ)上，S1又做了一些改動(dòng)，主要是前臉和尾燈部分進(jìn)行了修飾，增加了一些時(shí)尚的元素。盡管理念S1更多是從思迪車型拓展而來(lái)，但毫無(wú)疑問(wèn)，它作為實(shí)用的精品合資轉(zhuǎn)自主三廂小車擁有極為成熟的魅力。

廣汽本田理念S1內(nèi)飾

 
 廣汽本田理念S1

　　理念S1的內(nèi)飾同樣是源自思迪，它的中控臺(tái)與思迪的近似度至少9成以上。盡管理念S1中控和內(nèi)飾材質(zhì)依然是硬塑料，但做工水平還是比較細(xì)致的，這是追求精品小車人群所青睞的風(fēng)格。理念S1隨處布置有豐富的儲(chǔ)物格，比如音響下的儲(chǔ)物格適合安放手機(jī)、錢包或高速過(guò)路卡等等，而上下分層副駕駛手套箱很好利用了副駕駛前面的中控空間。中控上各項(xiàng)操作按鈕手感良好，位置也很順手，滿足日常使用沒(méi)有什么問(wèn)題。

 
廣汽本田理念S1前后排空間

　　理念S1的軸距為2450mm，用當(dāng)前的眼光審視，它在小型車中并不突出，但內(nèi)部空間利用率超過(guò)我們對(duì)于軸距的猜測(cè)，巧妙的設(shè)計(jì)和油箱中置的布局，使它的乘坐空間并不局促。身高為1.75米的男性坐到前排調(diào)整到合適的乘坐位置，后排距離前排椅背還能有近兩拳的腿部空間，空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

　　在8萬(wàn)元內(nèi)，理念S1搭載了以往思迪和老款飛度所配備的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有本田慣用的VTEC智能可變氣門升程技術(shù)，但采用獨(dú)特的雙火花塞順序式點(diǎn)火技術(shù)，SOHC單頂置凸輪軸進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，功率與扭矩動(dòng)力指標(biāo)符合1噸左右小車型的驅(qū)動(dòng)要求，而頂配則是一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。除了5速手動(dòng)之外，理念S1還擁有一款5速自動(dòng)變速車型，舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性都令人滿意。如果您想更詳細(xì)的了解理念S1的對(duì)比導(dǎo)購(gòu)文章，請(qǐng)點(diǎn)擊： 《合資自主的較量 寶駿630 VS 理念S1》。

　　總結(jié)：所謂精品小車并不是什么標(biāo)新立異或者全新脫胎換骨的產(chǎn)品，而是在5-8萬(wàn)元這個(gè)大多數(shù)普通消費(fèi)群體所關(guān)注的區(qū)域，能夠做得更好一點(diǎn)的車型代表而已。像賽歐，無(wú)疑是合資車型中最具競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比高手，而奇瑞E5也能夠在實(shí)用基礎(chǔ)上作出更為精致的轉(zhuǎn)變。歸于上汽旗下的MG3毫無(wú)疑問(wèn)是一次華麗的變身，從里到外的煥然一新提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同比之下，源自成熟合資車型打造的理念S1，無(wú)疑是在以往細(xì)致品質(zhì)和更低定價(jià)上勾起人們對(duì)以往的美好回憶。