四驅(qū)SUV如何選(1) 4款15萬元車型推薦

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]四驅(qū)車型具有的強(qiáng)悍越野能力吸引著很多人，可您到底對四驅(qū)車型了解有多少？在眾多四驅(qū)車型中我們應(yīng)當(dāng)如何購買？在購買四驅(qū)車時(shí)我們又應(yīng)該看那些指標(biāo)？在這個(gè)系列里，我們來聊聊四驅(qū)車的這點(diǎn)兒事。

　　四驅(qū)車分為不同類型，根據(jù)性能與針對人群的不同大致可以分為：城市四驅(qū)SUV車型、綜合SUV車型以及越野SUV車型。

　　城市四驅(qū)SUV車型：這類車型雖然配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但偏向城市駕駛。其四驅(qū)系統(tǒng)的作用，在于提高雨雪天氣時(shí)的行駛安全，而非針對野外使用所設(shè)計(jì)。例如：RAV4、CR-V

　　綜合SUV車型：此類車型相比城市SUV，在更具有越野性能的同時(shí)兼顧了城市使用的舒適性。例如：奇駿、自由客、指南者

　　越野SUV車型：這種車型的設(shè)計(jì)以克服艱苦路況為主，在設(shè)計(jì)時(shí)他們大多考慮的只是越野能力而非城市駕駛的舒適性，因此，他們舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其越野能力。例如：牧馬人、路虎衛(wèi)士

　　關(guān)于SUV與越野車的區(qū)別，您可以點(diǎn)擊鏈接閱讀：《只買對的不買貴的(1): 20萬SUV如何選》，在這篇文章中我們有詳細(xì)的介紹。

　　選SUV時(shí)我們看什么?

　　在挑選SUV時(shí)廠商總會(huì)向我們拋出很多煙霧彈，在這個(gè)系列里我們將陸續(xù)告訴大家如何不被迷惑？挑選SUV時(shí)我們真正應(yīng)該關(guān)注那些指標(biāo)？

　　在本期我們談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距這項(xiàng)指標(biāo)，軸距：關(guān)于選長軸還是短軸車我們以前的文章中進(jìn)行過討論，這里我們不過多贅述了，概括的說：關(guān)于這個(gè)問題沒有絕對答案，如何選擇要看您經(jīng)常去什么樣的環(huán)境行駛，長軸距具有高速穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)其過大的車身限制了它的靈活性，而短軸距雖然小巧靈活，但高速行駛時(shí)與下坡時(shí)穩(wěn)定性差容易翻車。

　　關(guān)于選擇軸距的差別請點(diǎn)擊鏈接閱讀文章：《只買對的不買貴的(1): 20萬SUV如何選》

　　下面讓我們看看15萬元預(yù)算您有什么車可選。

　　吉姆尼 2011款1.3AT

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：14.9萬元，平均優(yōu)惠：3000元

　　推薦理由：此價(jià)位內(nèi)越野能力最強(qiáng)的小型SUV

　　吉姆尼作為越野車常常被一般人輕視，這是是因?yàn)槠溟L寬高僅有3665mm/1600/1705mm造成的。2250mm的軸距在越野車中絕對算很短的了，不過正是這樣的軸距，吉姆尼在雨林、泥濘等路況下更為靈活。

吉姆尼（左）賽歐（右）

　　從上面表格中我們看到吉姆尼比現(xiàn)在主流的緊湊級(jí)SUV都要小很多，如果您對這個(gè)級(jí)別的SUV尺寸沒什么概念的話也沒關(guān)系，用我們常見的小型車來比一比您就知道吉姆尼多么袖珍了。吉姆尼的身材與兩廂版的雪佛蘭賽歐相比短了282mm窄90mm。

　　說到越野能力，吉姆尼絕對不輸給那些“大塊頭”。非承載式的底盤具有的堅(jiān)固可靠的特點(diǎn)讓吉姆尼在越野時(shí)底氣十足。另外，吉姆尼使用的是分時(shí)四驅(qū)，相比多片離合器限滑差速器這類四驅(qū)結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點(diǎn)。分時(shí)四驅(qū)為純機(jī)械傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式更簡單、可靠、動(dòng)力損失小。

　　在懸掛系統(tǒng)上我們還要向大家說明一個(gè)事，吉姆尼的后橋選用了“關(guān)刀臂”結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的堅(jiān)固性對于高強(qiáng)度的越野有著很好的適應(yīng)性，早期的陸地巡洋艦（LC80）上就是使用的這種結(jié)構(gòu)。

　　我們推薦的吉姆尼并不是傳統(tǒng)的5MT版本而是4AT的自動(dòng)版車型。之所以推薦4AT自動(dòng)版是考慮到買這款車的人除了玩兒越野的還有很多女性用戶，相對手動(dòng)自動(dòng)版車型更便于駕駛。另外，即便是在越野時(shí)自動(dòng)版也絕非一無是處，試想一下你在激烈的顛簸中還需要踩離合換擋的那股忙亂勁，是不是自動(dòng)版的簡便更吸引你一些呢？

　　小結(jié)：吉姆尼與傳統(tǒng)四驅(qū)SUV車型有很大不同。短軸距帶來的靈巧，配合強(qiáng)悍的底盤與四驅(qū)系統(tǒng)，讓吉姆尼在山地與泥濘路況下有著極強(qiáng)的越野能力。不過，原裝進(jìn)口較高的價(jià)格、電子輔助少以及較小的車身都讓其不太適合作為家庭用車。另外，由于其使用的是“關(guān)刀臂”結(jié)構(gòu)所以吉姆尼的舒適性極差，很不適合城市使用。

　　長豐獵豹 飛騰 2010款 2.0豪華型 經(jīng)典版

　　官方價(jià)：12.68萬元，平均優(yōu)惠：2000元 

飛騰經(jīng)典版（左）帕杰羅io（右）

　　推薦理由：與帕杰羅io相同的經(jīng)典造型同時(shí)具有很強(qiáng)的越野能力

　　長豐獵豹飛騰經(jīng)典版在設(shè)計(jì)上與帕杰羅IO車型高度相似。帕杰羅對于關(guān)注越野的人而言是具有絕對吸引力的。短小精悍的造型以及強(qiáng)悍的越野能力讓飛騰豪華經(jīng)典版入選的毫無懸念。花不到15萬的價(jià)格就可以開著“帕杰羅”絕對是一種吸引。

PAJERO IO

　　之所以飛騰的外觀稱之為經(jīng)典這是它幾乎是照搬帕杰羅io。帕杰羅io誕生于1995年，其外形由意大利著名設(shè)計(jì)大師賓尼法利納設(shè)計(jì)，顯得小巧可愛又不失越野車的性格。飛騰與帕杰羅io相同，由于定位在休閑車系列，因此底盤懸掛也不同與長豐獵豹系列（其實(shí)就是帕杰羅）。首先它取消了獨(dú)立大梁而改用承載車身，前懸掛也由雙叉臂改成了轎車上常用的麥弗遜獨(dú)立懸掛，但不要以為飛騰就因此喪失了越野車的性能，其分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是越野的有力保障。由于車身輕巧。目前日本的原裝帕杰羅io有H76和H77兩個(gè)型號(hào)，國產(chǎn)的飛騰車屬于H77款。

飛騰經(jīng)典版的分動(dòng)箱控制桿

　　飛騰使用的四驅(qū)系統(tǒng)與吉姆尼相似，都是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。飛騰雖然沒有非承載式車身，但越野能力并不弱。輕量化的車身加上分動(dòng)箱可放大1.548倍的動(dòng)力，讓飛騰可以輕松通過各種艱難路面。飛騰使用的是手動(dòng)形式進(jìn)行操作的，對于越野而言可靠度意味著一切，而手動(dòng)形式則是最可靠的形式，因此從這個(gè)側(cè)面也可以說飛騰具備一定的硬派越野風(fēng)格。

　　小結(jié)：飛騰經(jīng)典版有著帕杰羅的外觀自主車的價(jià)格優(yōu)勢。另外，分動(dòng)箱式設(shè)計(jì)和整體式后橋讓飛騰具有硬派越野SUV的潛質(zhì)，且其技術(shù)成熟可靠。但是，維修網(wǎng)點(diǎn)少以及電子輔助設(shè)備的缺失，成了讓車主自己動(dòng)手豐衣足食的先決條件。

　　華泰 特拉卡 2010款T9 2.4L四驅(qū)手動(dòng)豪華型

　　官方價(jià)：13.08萬元，平均優(yōu)惠：5000元

　　推薦理由：用漢蘭達(dá)一半的價(jià)格獲得類似的空間感

　　華泰特拉卡是此次四款車型中體積最大的，其長寬高分別達(dá)到了4710mm/1860mm/1790mm，軸距為2750mm。這樣的身材在城市中絕對可以讓你高人一頭。特拉卡1060L的行李箱容積讓其可以輕松放下較大體積的物品。另外，特拉卡還提供了第三排座椅，這可以滿足多口之家出行的需要。其實(shí)這些都不是什么太突出的亮點(diǎn)，但若以上這些您只需要花不到14萬元的價(jià)格就可以獲得，那么特拉卡就很具有優(yōu)勢了。

　　華泰特拉卡的前懸掛為：雙叉臂式獨(dú)立懸掛+扭桿彈簧+穩(wěn)定桿，后懸掛為：整體橋+螺旋彈簧+穩(wěn)定桿。這樣的懸掛組合，讓特拉卡可以在滿足越野需求時(shí)兼顧舒適。另外，在四驅(qū)系統(tǒng)上華泰特拉卡也十分強(qiáng)悍。首先其使用的是電控分時(shí)四驅(qū)，并且在后橋上安裝了限滑差速器，這項(xiàng)配置可以在遭遇較差軸或單輪陷車時(shí)，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上幫助車輛脫困。

特拉卡的第三排座椅（左）特拉卡的中控（右）更豪華

　　小結(jié)：華泰特拉卡擁有寬大的車身與不錯(cuò)的越野能力。盡管，特拉卡屬于老舊車型，但自主化以后的價(jià)格讓這老樹也開了花，對需求7座大空間四驅(qū)SUV的用戶而言特拉卡確實(shí)算是便宜的了。當(dāng)然，沒有一款車是無懈可擊的，特拉卡也不例外。華泰汽車對于特拉卡車型的升級(jí)換代緩慢，車型使用的技術(shù)整體偏老，并且該車小毛病很多。是否購買特拉卡，還是要看您的需求能否壓倒您對新款車型的占有欲了。

　　長城哈弗H3 2010款 領(lǐng)先版 2.4 超豪華型

　　官方價(jià)：13.98萬元，平均優(yōu)惠：8000元

　　推薦理由：可以滿足城市與越野的雙重需求

　　哈弗H3具有一定的越野能力，分動(dòng)箱形式的四驅(qū)機(jī)構(gòu)配合非承載式車身，儼然一副硬派越野的派頭。分動(dòng)箱式結(jié)構(gòu)提供了三種驅(qū)動(dòng)方式：高速兩驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）。這樣的結(jié)構(gòu)可以保證哈弗H3在越野路況下的脫困能力。而哈弗H3使用的前雙橫臂式獨(dú)立懸架后四連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的模式，這是目前非常流行的一種懸掛組合。這種組合有效地平衡了越野與城市的不同需求。

　　偏向硬派越野的哈弗H3在配置上并不是很低，類似倒車視頻影像、行車電腦顯示屏、GPS導(dǎo)航、電動(dòng)后視鏡加熱等功能，讓駕駛哈弗H3并不會(huì)像傳統(tǒng)硬派越野車那么辛苦。另外，哈弗H3的分時(shí)四驅(qū)切換方式是電控旋鈕式，這樣的操作方式更簡單便于操作。從這點(diǎn)上看哈弗H3在保障越野能力的同時(shí)也考慮大到了操作簡便性。

　　小結(jié)：長城哈弗H3的先天條件絕對是適合越野的，而2010款相應(yīng)提高的配置也拓寬了哈弗H3的適應(yīng)人群，可以說哈弗H3在越野與城市用車間做了一個(gè)不錯(cuò)的平衡，不過其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與做工還仍需提高。

　　車型適應(yīng)人群

　　吉姆尼：自動(dòng)版吉姆尼小巧的車身與強(qiáng)悍的越野性能，讓其可以適應(yīng)兩種截然相反需求的人群。這兩種人群分別是：城市駕駛的個(gè)性人群與追求高強(qiáng)度越野的發(fā)燒友。自動(dòng)版車型應(yīng)對擁堵的城市路況比手動(dòng)版操作起來更為簡便，而小巧的車身絕對是最好的個(gè)性標(biāo)簽。強(qiáng)悍的底盤與懸掛系統(tǒng)配合自動(dòng)變送器可以讓越野愛好者們在翻山越嶺時(shí)應(yīng)對自如且信心十足。

　　飛騰經(jīng)典版：飛騰的入選很大原因是憑借其外觀的優(yōu)勢，而這一優(yōu)勢所吸引的必定是越野愛好者。飛騰與帕杰羅io的高度相似加上低廉的價(jià)格，對越野愛好者的錢包構(gòu)成了很大的“威脅”。誰會(huì)不愿意用很低的價(jià)格滿足一下自己暗藏許久的“虛榮心”呢？

　　特拉卡：特拉卡憑借其魁梧的身材及超大的儲(chǔ)物空間，完全可以滿足家庭用車訴求的人群。7座的設(shè)計(jì)可以在需要時(shí)滿足多人出行的要求，而配備限滑差速器的后橋絕對是越野時(shí)堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

　　哈弗H3：哈弗H3在越野與城市使用兩者間的平衡，加上其相對年輕的外觀設(shè)計(jì)，吸引了很多年輕人的目光。如果您渴望有一款車可以，平時(shí)在城市中穿梭周末帶著您翻山越嶺。那么，哈弗H3是非常不錯(cuò)的選擇。

　　總結(jié)：

　　此次我們推薦的四款車型中，吉姆尼與飛騰絕對屬于硬派越野，兩款車由于較小的身形都不太適合作為家庭第一輛車，在二者之中飛騰的配件可能會(huì)更多一些，但吉姆尼的原裝質(zhì)量在一些地方要高于飛騰。相反，華泰特拉卡憑借著其龐大的車身成為了絕佳的家庭用車首選，而哈弗H3雖然與特拉卡在性能風(fēng)格上相仿，但是其定位則更年輕。

　　編輯選車

　　導(dǎo)購編輯：云亮

　　從自身的角度來說，我只能選擇長城H3。無他，吉姆尼太小太個(gè)性，用來玩還不錯(cuò)，實(shí)用性就差了，況且乘坐不舒服。飛騰車型很經(jīng)典，但制造水平不行，小問題多，至于特拉卡，表面上性價(jià)比最高，但問題是保有量少，同時(shí)也存在小問題多的情況，我不喜歡。

　　導(dǎo)購編輯：許慶

　　我選擇吉姆尼，我認(rèn)為純進(jìn)口車的質(zhì)量比較有保證，1.3升的排氣量在城市中油耗也不會(huì)很大，該車以越野為宗旨打造的底盤和懸掛脫困能力極強(qiáng)。

　　導(dǎo)購編輯：劉明輝

　　我會(huì)選擇吉姆尼。首先，吉姆尼越野性能出眾，采用了同級(jí)別車型中少見的非承載車身設(shè)計(jì)。而且吉姆尼是進(jìn)口車型，品質(zhì)與做工也更有保證。

　　導(dǎo)購編輯：丁藝

　　我選飛騰，畢竟血緣在那擺著了，設(shè)計(jì)上不會(huì)有太大的漏洞，車型大小剛好合適，在市區(qū)停車不會(huì)顯得臃腫，空間也可以保證。另外，飛騰有很多改裝件國產(chǎn)進(jìn)口都有，個(gè)性升級(jí)空間很大。吉姆尼軸距太短，開他簡直就是“顛屁股游戲”，長城和華泰由于品牌原因暫時(shí)不考慮，但要求空間時(shí)除外。