兩廂三廂均具備 10-15萬熱門合資車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】中國消費者之所以青睞于三廂車型，除了外觀讓人覺得更符合心目中“車”的傳統印象外，更重要的因素是三廂版更兼顧了載人與載物的需求。不過隨著消費觀念的改變，兩廂車的風頭越吹越勁，其優點也更多地被發掘了出來。從更高層次來講，兩廂車逐漸被接受，也是消費者的購車理念與國際接軌的表現。

　　為了照顧車友的不同需求，很多熱賣車型基本上都會配備三廂與兩廂的版本。而且在造型上很多都不會僅僅局限于尾部的不同，根據三廂的家用與兩廂的運動等不同的定位，在設計方面的偏重點也會有所差異。接下來就來看一下合資品牌中，有哪些比較熱門的三廂/兩廂并存的車型。

● 新世嘉
指導價：10.68-14.78萬

　　新世嘉兩廂版于前段時間正式上市了，對于編者而言，源于C4卻為中國而生的世嘉，兩廂版更具家族原有的精神面貌。如果給它穿上戰裝，或許還能隱隱看出C4在WRC的出色英姿。

　　在兩廂版到來后，新世嘉總算完成了產品線的全面升級，不過這次世嘉僅僅是中期改款，整了容，但內涵依舊。希望接下來的正式換代，能夠給到消費者一個更為滿意的答復。

　　三廂兩廂都采用了全新的前臉設計風格，相比老款更具有視覺沖擊力，特別是下方全黑的進氣格柵（三廂橫拉式，兩廂蜂窩狀），有著外擴延伸的效果。在尾部的變化上，兩車不約而同偷了個懶，除了尾燈樣式稍微改變外，其它的幾乎照搬老款。

　　內飾的設計大部分延續老款的風格，清一色規整的按鍵排列，不過在細節上卻也有著更為特殊的地方。比如新世嘉采用了鋼琴烤漆的中控臺面，質感有了很大的提升，配合全黑的內飾，一下子就讓人感覺年輕了不少。

　　皮質座椅從樂享型/品享型（11.88萬）開始就有配備，本身的厚實度以及舒適度都沒問題，不過在設計方面，可選的網狀花紋，有密集恐懼癥的人真的看不下去。

　　“太空艙”也并不是浪得虛名，正常身材的人，除了腿部空間受限于軸距，并不是特別寬裕外，頭部空間因為特殊設計而有些弧度的車頂，顯得較為充裕而不覺得有壓迫感。

　　三廂兩廂最大的區別就在于后部的空間上，座椅未放倒之前，三廂版的容量確實要比兩廂的大，但后排放倒后，兩廂版的擴展性要比兩廂的要大得多，可以放置一些大件的物品，搬家無憂。

　　發動機依舊采用1.6L以及2.0L的動力選擇，總成與老款并沒有區別，而且傳動系統也依然是5速與4速手自一體變速器，這款自動變速器換擋時會存有一些頓挫感，對傳動比較挑剔的人可能會有些微詞。

　　動力表現平平，但懸掛的表現卻非常不錯，法系車對這底盤的調校真的有些出神入化。簡單的配備穩定桿的可變形橫梁式后懸，將運動與舒適兼顧得非常好，在過減震帶的時候，震動傳遞很清晰干脆，但卻不會讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動很快地簡化，并維持車身的平穩性。

● 車型點評

　　雪鐵龍世嘉確實是一部不錯的車子，當然，這得建立在你對動力以及傳動系統并不挑剔的前提下。其空間、配置、操控、底盤等等方面都有著過人的表現，法系車的精神很大程度地可以在世嘉上得到完整的發揮。這是一款中期改款車型，如果在換代的時候能夠將世嘉的動力以及4AT升級一下，相信市場表現會更好！

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