油價暴跌更怕漲 10萬元級節油車型推薦

● 起亞K2
推薦車型：三廂 1.4 TOP MT（8.49萬 點擊查看K2最新優惠或詢問同城最低價）
工信部油耗：6.1L/100km
網友油耗均值：7.1L/100km

　　K2持續火熱，早已擠入“萬家軍”的它，在街上的曝光率也逐漸增加。雖然它的表現還不能撼動同城兄弟瑞納的地位，但作為后起之秀，在同級別車型里，已經足夠搶眼。

● 省油技術：ECO駕駛模式+手動，動力儲備夠，但爆發感不強

　　1.4L的發動機共享瑞納型號為G4FA的版本，賬面數據與大眾POLO的1.6L相差不多，就扭矩稍微差了點。這款發動機采用的是CVVT（點擊查看CVVT介紹 ）技術，這也是提高燃油經濟性的保證之一，配合5速手動變速器，將油耗控制在8L百公里以下，并不難。

　　同時，TOP版K2還配有ECO經濟模式，并在儀表盤上會時刻給你亮綠燈以告知你此時的駕駛方式是符合節能模式的，你要好好記住這種感覺之類。

● 外觀內飾：絕對的視覺動物，內飾用料有進步

　　K5就如同韓國的花美男明星一般，外形相當靚麗，但總會讓人覺得有些距離感，這似乎也能看做K5銷量一般的原因吧。而K2則是K5的“孩童”版，同樣帥氣卻更具親和力，對它的抵抗力，也就削弱了很多。

　　內飾也確實達到了雅俗共賞的程度，無論從運動上考慮，還是家用的需要，都兼顧得相當不錯。而且在用料上也進步了不少，起碼硬梆梆的塑膠感是不明顯了。

● 空間體驗：后排頭部空間欠缺

　　別看K2個子小，不過空間利用率卻挺高，前排調整好坐姿后，轉戰后排，身材高挑超過170cm的美女可以舒舒服服地入座，不過運動的造型損失了頭部的空間，不靠頭枕的情況下還真有些壓抑。

● 駕駛體驗：女孩子也能輕松駕馭，懸掛韌性足

　　在實際的試駕體驗中，評測的同事給予了一個非常詼諧地說法：急不來索性悠著來。1.4L的排列你要能迸發強烈的推背感，那簡直是自欺欺人，但滿足家用卻也是綽綽有余。懸掛的調校保持一定的舒適性并較有韌性，過彎側傾也能迅速歸位，這點倒是表現非常不錯。

● 車型點評

　　K2對油耗的控制也算是比較盡心盡力，主動的被動的招都給用上了。外貌主義協會者與實際論者完全可以選擇K2作為你馳騁江湖的座駕，輕松的駕駛以及眾多的回頭率，足以滿足你的虛榮心。

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● 總結

　　任爾東南西北風，咬定省油不放松！油價再變，我自巋然不動。即將買車或換車的朋友，不要再被油價的高低整得心神不定。幾年內，油價高，不會高到把天捅個窟窿，低，也不會低到讓你夢中偷著樂。車，還是要買，如何省油才是最為實際的事，以上推薦車型，都在省油方面有其一手，是要中型車級別的比亞迪G6，還是要通過性能不錯的SX4，亦或者時尚的逸動和起亞K2？10萬區間任君選擇。