僅提升底盤高度?7-8萬元級SUV車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】要問目前什么車最火，答案必屬SUV無疑。這些大個頭空間大，通過性強，還有著不輸轎車的舒適。幾乎已經滿足了人們對車的所有要求。可是動輒20萬的價格卻讓事業剛剛起步的年輕人望而卻步。不過不用擔心，隨著自主品牌的崛起，很多自主品牌也注意到了這一塊不容忽視的市場。下面我們就一起來看一下這些8萬元左右的自主跨界SUV。

●　外觀控：長城 哈弗M4
官方指導價：6.39萬～7.19萬（點擊查看哈弗M4最新優惠或詢問同城最低價）

●　外觀時尚，內飾科技
　　在設計了多款小型車以后，長城的設計功力越發的成熟。基于炫麗打造的哈弗M4，卻讓我們除了車尾以外基本看不出炫麗的身影。熏黑的燈眉，紅色的M4車標，以及網狀的下格柵，簡潔的車尾，給人一副運動健將的感覺。這種都市年輕化的設計非常符合年輕人的審美觀。

　　哈弗M4的內飾也是科技感十足，黑色的主色調搭配上銀色中控，對比十分鮮明。中控上一個整合了多媒體播放、導航和倒車影像的超大液晶顯示屏十分的吸引眼球。值得一提的是長城在哈弗M4的座椅上也是下了一番功夫。黑色的真皮、紅色的線腳搭配上中間紅色的刺繡個性十足。

●　縱向空間寬裕，橫向空間不足
　　空間上受限于車的寬度，橫向空間會有稍稍的不足。不過得益于SUV的天性，頭部空間倒是十分的充足。至于后排乘客，由于車尾設計的比較短促，為了照顧后備箱的儲物空間，使得靠背有點直，會影響乘坐的舒適性。

　　內部儲物空間上只要不是橫向的空間都十分的充裕，只要一涉及到橫向空間就會基本不夠用，這也是小型車的通病。還是受制于比較短的車尾導致后備箱的空間特別的小，兩個背包和一箱礦泉水基本就占滿了整個后備箱，而且后備箱的開口較高，拿取大件物品的時候會有些稍稍的不便。

●　動力夠用，底盤扎實
　　長城為哈弗M4提供了兩臺全鋁的發動機，一臺1.3L發動機最大功率，最大扭矩。另一臺1.5L發動機最大功率，最大扭矩。這兩臺發動機是典型的高轉速發動機最大功率，最大扭矩都在4000轉得到爆發。對于哈弗M4只有一噸出頭的體重來說還是，動力方面還是足夠的。

　　至于變速箱，目前哈弗只配備了5速手動變速箱，這也是大家十分熟悉的一款變速箱，掛檔比較平順，檔位十分清晰。

　　哈弗M4的懸掛采用了目前非常成熟的前麥弗遜后扭力梁的結構，底盤調校有著長城汽車一貫的扎實，在高速時的側向支撐性非常的不錯。

●　車型點評
　　定位于城市年輕一族的哈弗M4，在外觀設計上十分的符合年輕人的審美觀念，不俗的配置，再加上提升明顯的做工和長城在SUV領域積累下的良好口碑。哈弗M4的市場表現十分的值得期待。

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性價比不錯 長城小SUV哈弗M4購車手冊
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試駕長城哈弗M4豪華版 全能跨界小車
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●　空間王：東風 景逸SUV
官方指導價：8.09萬～9.89萬（點擊查看景逸SUV最新優惠或詢問同城最低價）

●　外觀、內飾亙古不變
　　看到景逸SUV時，我實在是有點佩服東風的工程師，從幾年前模仿三菱格藍迪的景逸開始，一直到現在的景逸SUV，居然都采用了一樣的外觀，這也算是前無古人了。景逸SUV和景逸LV一樣，都是在景逸的基礎上提高了車身，外觀上并沒有太大的變動。

　　為數不多的幾個變動都能數的過來：中網換成鍍鉻的裝飾，底盤升高到了205mm，當然底盤都升高了自然要在旁邊加個踏板“方便上車“嘍。輪轂升級至17寸的新樣式，加入了CROSS風格的防擦套件。外觀上的變化僅此而已。

　　內飾上，景逸SUV的整體布局和景逸也是一模一樣，只是由全黑色的配色變成了更加溫馨的上深色下米色的搭配。并且在很多設備上進行了一些升級。比如，方向盤升級成了帶銀色裝飾的三幅方向盤，但是遺憾的是并沒有配備多功能方向盤。儀表盤由普通的指針儀表盤變成了帶液晶的數字儀表。空調也由手動空調變為更有科技感的電子空調。

●　空間十分的奢侈
　　空間方面上景逸SUV堪稱這個級別的巨無霸了。相信大家之前也都對景逸的超大空間印象十分深刻，而景逸SUV更是在景逸的基礎上把軸距增加了5mm。所以在空間上完全不用考慮不夠用的問題，而是要考慮這么大的空間怎么才能合理的分配。

　　由于是一款MPV改過來的SUV，所以儲物空間上也有著MPV一樣出色的人性化表現。全車多達六個的杯架就可以看出空間方面的奢侈表現。其他零碎的儲物空間更是數不勝數。后備箱的空間也是十分奢侈的有著700L的容量。

●　動力參數主流，底盤表現十分穩健
　　景逸SUV的1.6L發動機來自于日本三菱，具備MIVEC可變氣門正時技術，全鋁合金材質，最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為155Nm/4000rpm，技術含量和參數都屬于主流水平，與之搭配的是一款5擋手動變速箱，目前上市的車型中還沒有配備自動擋。

　　雖然和景逸的樣子差不多，但是從車底看，就會發現兩輛車的懸掛乃至底盤是完全不相同的，景逸SUV的底盤倒是和東風日產的逍客非常的相似。由于車身的升高，為了保證行駛的穩定性，景逸SUV的后懸掛由扭梁改為多連桿獨立懸掛。畢竟定位于SUV，雖然犧牲了一點舒適性，但是換來了更加穩健的行駛表現，還是十分值得的。

●　車型點評
　　雖然殼和景逸一樣，但是挑高的底盤和不同的懸掛還是給了我們完全不同的駕駛感受。而且采用MPV的殼最大化的迎合了國人愛大車的心理，再加上便宜的售價。但是如果能把外觀重新設計下，相信銷售成績應該會好很多。

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試駕東風風行景逸SUV 主打城市代步SUV
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●　迷你小生：眾泰5008
官方指導價：5.38～7.18萬（點擊查看眾泰5008最新優惠或詢問同城最低價）

●　外形迷你，內飾實用
　　眾泰5008外觀上依舊保持著眾泰2008的方方正正，不要以為這種方方正正不會有人買單，看一看奔馳G級和鈴木吉姆尼就知道這種實用性的設計是多么的討人喜歡，事實上眾泰2008的銷量也說明了這點。

　　前臉和大眾上一代一模一樣的淚滴式大燈用在5008身上可比用在大眾車上顯的和諧的多了。車尾和車身同色的輪胎罩既十分的時尚又體現出SUV的野性更重要的是節省了本來就十分狹小的后備箱的空間。整車3970mm×1570mm×1733mm的車身尺寸顯得十分的靈動，十分適合在頻繁堵車的大城市中穿梭。

　　和外觀一樣，眾泰5008的內飾也是以實用為最大的設計出發點，雖然整個內飾十分的簡潔，但是該有的功能卻是一個不缺。眾泰5008的方向盤設計的十分出色，十分動感的三幅方向盤，在3點和9點的位置設計了拇指的握槽，實際使用的時候會感覺非常的舒適。

●　乘坐空間不錯，儲物空間局促
　　在空間表現上眾泰5008則令人十分驚訝了。如此迷你的一輛SUV坐進去一點都不會感到局促，后排就連175cm的人坐進去腿部都有兩拳的空間。車身設計較高，所以可以完全不用擔憂頭部的空間。

　　在儲物空間上眾泰5008相對而言就顯得比較匱乏，當然啦，魚和熊掌不能兼得，在如此小的一輛車里既要乘坐空間又要儲物空間似乎也不太現實。還是由于車身較小的緣故，后備箱空間幾乎沒有，但是后排座椅按4:6的比例放倒后就會獲得1158L的超大空間。

●　動力升級，CVT無級變速是亮點
　　動力上除了沿用眾泰2008上的1.3L發動機以外，還增加了一款1.5L的發動機。與之搭配的是三款變速箱，一款5速手動變速箱、一款5速手自一體變速箱、頂配可得到一款CVT無級變速的變速箱。這幾套動力組合動力輸出都偏向于低轉速，燃油經濟性也很好，更重要的是后期的維護費用十分的低廉。

　　雖然懸掛采用了常用的前麥弗遜后多連桿的設計，但是調校卻偏向于通過性，在高速時會感動底盤有點不穩。但是發動機低轉速的優異表現配合上較高的離地間距，可以周末的時候帶你去郊外撒撒野。從這點考慮倒是十分不錯。

●　車型點評
　　作為熱銷的眾泰2008的升級版，眾泰5008很好的進行了揚長避短，把一些短板進行了升級，尤其是頂配配備的CVT無級變速器在這種級別里見到還是頭一遭。靈動的車身十分適合擁堵的大城市，充沛的動力和較高的離地間距令它閑暇的時候還能帶您去郊外撒野一番。這款車十分適合都市里向往戶外生活的年輕人。

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SUV跨界都市風！ 眾泰5008廈門實拍
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●　全能選手：一汽 森雅S80
官方指導價：6.89～8.95萬（點擊查看森雅S80最新優惠或詢問同城最低價）

●　外觀年輕化、內飾運動化
　　基于森雅M80打造的森雅S80，雖然從側面還能看出點M80的影子，但是重新設計的前臉比M80顯得年輕多了。再加上各種跨界元素的加入，使得整車看起來沒有了M80的簡單和單調，而是顯得十分的厚重和精神。

　　尾部造型相比于前臉并沒有做太大的改變。只是在森雅M80的基礎上把尾燈設計的更加的立體，并且增加了跨界車必不可少的元素——尾翼和塑料保險杠。

　　內飾上就沒有外觀改變的這么大了，整體造型依然是森雅M80的樣子，只是在空調控制面板上作出了一些改變。整體風格依然是簡單實用，森雅S80還把森雅M80上雙色的內飾換成了全黑的內飾，和銀色的中控臺對比更加的強烈，突顯出了運動的風格。

●　空間——不要被數據所迷惑
　　森雅S80的軸距有2655mm，從數據上看非常的不錯，但是由于森雅S80有七座設計的版本，為了照顧第三排，所以導致5座設計的S80在乘坐空間上會比較的局促點。

 　　拆掉第三排后的后備廂非常的巨大。不過第二排座位不能前后移動，看著這么大的空間不能轉換為乘坐空間，感到有點可惜。

●　動力底盤皮實耐用
　　森雅S80配備了1.3L和1.5L兩款發動機，都是原裝進口，發動機調校偏向于低速。與之匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。值得一提的是自動變速箱檔把側面還有一個超車檔，在高速超車的時候應該會非常的爽。手動變速箱的擋位十分的清晰，但是自動變速箱擋位就不是那么的清晰，顯得有點模糊。

　　森雅S80懸掛采用前麥弗遜后五連桿的設計，懸掛調校偏向舒適性。加上輕盈的油門，整個車開起來十分的輕快。但是如果想要激烈駕駛的話，恐怕森雅S80就會讓你有些尷尬了。

●　車型點評
　　森雅S80在今天的對比中表面上看起來是最不出彩的一輛，但是各個方面的表現卻都令人感覺到十分的滿意。這種均衡的綜合素質正好體現出了它的多功能性，而這種多功能性在現在這個時代也是越來越吃香。再加上有森雅M80的銷量為底氣，森雅S80可以信心十足的去征戰市場。

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多能“實”尚 PCauto試駕一汽森雅S80
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●　總結
　　在目前最火爆的SUV市場，國內汽車廠商也進入其中，讓更多資金不是那么寬裕的人也可以體驗到SUV的樂趣。借著哈弗M4上市的機會，小編為各位消費者羅列了一下7萬元左右目前實力比較強的國產跨界SUV。雖然和20多萬的主流SUV相比，存在著多方面的不足。但是，我們也看到了國內廠商對消費者的誠意。希望看完這篇文章以后能為各位消費者提供一些幫助。