節油論技術 15萬元級熱門省油車型推薦

● 東風本田思域
推薦車型：1.8 VTi自動豪華版（15.78萬）
工信部油耗：6.8L/100km
網友油耗均值：9.5L/100km

　　第九代思域對于外形的改造還算成功，內部設計也依舊有特點，并且還加入了ECON系統，油耗表現也變得更加出色，總的來說這款有個性又節油的緊湊級車是很適合城市白領們擁有的。

● 節油技術：i-VTEC發動機+ECON系統

　　i-VTEC發動機就是在原有VTEC的基礎上，添加了一個“可變正時控制系統”。通過ECU控制程序調節進氣門的開啟關閉，使氣門的重疊時間更加精確，達到最佳的進氣、排氣時機，使得發動機工作效率達到最佳，并且進一步提高了發動機的燃油效率與功率。

　　新加入的ECON系統與傳統節能方式不同，主要著眼于調整車主駕駛過程中不利于節能的駕駛習慣，開啟之后，變速箱的檔位自動調節為低油耗狀態，空調的能耗也會自動進行節能調整。在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節氣門及油門踏板的動作變化，由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，達到降低油耗的目的。

● 外觀內飾：肌肉上身 個性十足

　　第九代思域在保持車身流線形設計的基礎上，將車頭和車尾進行了多處改動，整體的意圖就是讓思域這臺百姓口中的“女人車”變得更有“肌肉感”和“男人味”，而實際效果也確實不錯，凌厲的線條讓思域顯得更加霸氣了。

　　內飾設計向來是本田的拿手好戲，第九代思域的內飾從整體風格上來說和第八代思域相同，同樣采用不對稱設計和多層次儀表盤等等。然而細節上的進一步完善和變化，讓第九代思域的內飾更有現代感。

● 空間大小：軸距縮短空間沒小

　　第九代思域雖然在軸距上縮短了3cm，但是通過對車內各部分的重新布局，并沒有讓后排空間變小。高配車型的真皮座椅舒適性也是能達到常規水平的，而前排中央扶手下方的儲物格也很實用。后備廂的空間還不錯，不過由于思域的“翹臀”設計，距離地面較高，另外開口也比較小。

● 底盤調校：舒適性稍差

　　思域底盤前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設定，雙橫臂也屬于多連桿的一種，采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角，簡單說可以理解成允許輪胎位置在設定區域內有輕微移動，使輪胎和地面充分貼合，增加抓地力，同時增加舒適性。它能在過彎時能夠很好的控制車身的側傾，不過較硬朗的調校還是使得它舒適性上還有提升余地。

● 車型點評

　　東本思域其實無論外觀、內飾、動力、配置都不差，沒有一個好銷量主要就是因為價格偏高，如果手頭資金充裕的話，這款頗有個性的車其實值得購買，說不定使用幾年以后你會發現，加油省下來的錢已經多過了當初與其他車型的差價。

如果你對東風本田思域感興趣，可以點擊下面的文章了解更多信息

駕駛崇尚者 試駕東風本田新思域1.8L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1649708.html

綜合素質仍舊不賴 PCauto測試本田思域Type-S
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1111/1713852.html