不做憤青們的犧牲品，非日系中級車推薦

● 德國紳士：大眾邁騰（點擊查看邁騰最新優惠或詢問同城最低價）

　　大眾邁騰和帕薩特大家其實完全可以理解為同一款車型，只是一個是一汽大眾生產的一個是上海大眾生產的。不過，帕薩特憑借著幾代積累下來的優秀口碑始終是壓著邁騰一頭。而現在，邁騰憑借著優秀的做工和更加高檔的材質，銷量上緊追帕薩特，成為中級車中的第二名，相信隨著時間的積累，邁騰最終會奪得銷量冠軍。

● 外觀：低調的大眾風格

　　呃……說道外觀，小編又忍不住要吐槽了，大眾敢不敢把車設計的再像一點，光從前臉小編都已經不能分辨出邁騰和帕薩特了。吐槽歸吐槽，總的來說，穿上大眾制服的邁騰確實比上一代看上去要大氣不少，尤其是寬度感覺增加了很多，而且這種大眾的家族造型，最大程度的保證了其商務特性，顯得非常的低調。

● 內飾：做工精致、造型乏味

　　內飾上，一看就是大眾的典型的風格，設計上并沒有什么出彩的地方。唯一值得稱贊的就是在做工和用料上保持了大眾一貫的高水準，看上去要比同級別的其他車要精致不少。

● 空間：大眾的拿手好戲

　　作為最早進入中國的品牌，大眾對于國內消費者追求大空間的心理的把握無人能出其右，在空間上，新邁騰擁有2812mm的超長軸距，比新帕薩特還要多出9mm，后排空間在同級別中完全的處于領先地位。

　　邁騰的后備箱空間也是這幾款車中最大的，更加難得的是后備箱設計的非常平整，空間的利用率之高非常值得其他廠商學習。在如此大空間的基礎上，邁騰也沒忘讓后排座椅在適當的時候按比例放倒一下，可以有效的對后備箱空間的不足進行補充。

● 動力：TSI+DSG黃金動力組合

　　邁騰提供了1.4TSI+7DSG，1.8TSI+7DSG，2.0TSI+6DSG以及3.0 V6+6DSG這樣的四種動力組合。雖然曾經爆出了DSG雙離合變速器的各種問題，但不可否認的是這款變速器技術含量確實非常的高，和TSI發動機的搭配也確實是天衣無縫。

　　懸掛上，前麥弗遜后四連桿的懸架系統完全可以勝任各駕駛者的需求。在一般路面上，坐在車內幾乎感受不到來自路面的細碎顛簸，但在起伏彎折的路面上可以增強每次過彎的信心、不會出現傾斜過大的情況。

● 車型點評：帕薩特在中級車中的影響力是毋庸置疑的，現在邁騰頂著和帕薩特同平臺的光環，而且在做工和材質上都比帕薩特好上不少，再加上深受國內消費者喜歡的低調的外形，邁騰在中級車市場的影響力只是屈居于帕薩特之下，可謂是一人之下萬人之上。

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● 總結：購買日系車而被砸的消費者在這次事件中確實非常的無辜，但小編還是十分的不理解，為什么這么多人知道日系車簡配的非常嚴重，不禁撞等各種不好的地方，卻依舊義無反顧的繼續買呢？通過這次事件，小編也幫大家推薦幾款非日系的車，讓大家看到除了日本車之外還有眾多優秀的車在等著大家去發現。