中秋出游必備 20萬起配全景天窗SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】屏幕前的各位，請問你有多久沒有見過滿天繁星了呢？曾有人說過，現(xiàn)代人最大的遺憾是當他們抬頭仰望時，看不到星空。還記得小時候，西瓜、竹床、繁星是屬于童年夏夜最美好的回憶，而今生活的大城市卻只有通宵閃爍的霓虹。在這個秋高氣爽的時節(jié)，是時候遠離城市喧囂，與三五好友一起，尋一片清澈的夜空，品蟹賞月了。

　　同事說，當年買大切時就是希望有一部車能帶自己去更多的地方看更多的風景，選擇了什么樣的車就選擇了什么樣的生活方式，這話說的一點沒錯。或許每一個SUV的潛在消費者，都藏著一顆想走出去的心。扯得有些遠了，本期導購的主題是帶全景天窗的SUV，因為我覺得對于每一顆不安于室的心，SUV是最佳選擇，而有全景天窗的SUV簡直就是絕配。

　　現(xiàn)在SUV上配備的天窗一般有三種，第一種是普通的前排電動車窗；第二種是前后分離的全景天窗，一般前排部分可以開啟；還有就是一整塊玻璃的全景天窗，面積最大，視覺體驗也最好。本次推薦的車型采用的都是后兩種，而最低的價格僅為20萬出頭，中秋十一長假就要來了，整一輛然后上路吧。

● 日產逍客 2.0XV 虎 CVT 4WD
官方報價：20.18萬
優(yōu)惠行情：1.2萬（詳細信息）

　　釣魚島是中國的！想不到日產逍客會是配全景天窗最便宜的SUV，而且還是四驅型號，配置屬于次頂配。雖然逍客的安全問題頻發(fā)，但C-NCAP中的5星成績還是能給人一些安慰。要知道沒有完全安全的車，只有盡量安全的駕駛。

● 外形時尚，為城市而生

　　逍客的外觀設計在日產家用車當中算是特殊的一員，前往包圍著鍍鉻兩條，引擎蓋有著很明顯的褶線痕跡，雖然定位為城市SUV，但似乎還是有著一定的野性存在。“小眼睛”總是不見透鏡的存在，這也是日產比較頑固的一點。

　　逍客的內飾感覺有些簡陋，中間突出的液晶顯示屏實在有些突兀感。不過這也是日系車的風格之一，實用就好，至于美觀與設計感，則是其次。2012款逍客在四驅車型上配備了通覽全景天窗，雖然不能開啟但是視覺效果很是吸引人。

● 配置豐富，空間人性化

　　因為20.18的虎 CVT 4WD已經(jīng)是逍客的次頂配了，所以在車內電子配置和舒適配置毫不含糊，像自動空調和車身影響都是很實用的配置。

　　日系車向來不會忽視空間細節(jié)的設計，逍客上的儲物空間就比較豐富。另外后備箱的容積雖然沒特別大，但好在比較平整，后座也可以放倒。

● 四驅更適合城市，動力輸出平順

　　逍客采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架設計，前后均帶有高強度的穩(wěn)定桿，有效提高了高速行駛的穩(wěn)定性。車內的按鈕上清晰的印著“2WD—AUTO—LOCK 4WD”，選擇“LOCK”功能后，前后輪就會得到相同的扭矩。

　　此款車型使用的是型號為MR20DE的2.0L發(fā)動機，144匹的最大馬力與1436kg的動力重量比并不算非常可觀，也僅僅是符合平常使用的要求。配以模擬6速的CVT無級變速器，換擋平順是和燃油經(jīng)濟性是最大的特點。

● 車型點評

　　逍客的銷量也說明了消費者對此類城市SUV的喜愛。時尚的車身設計，令其運動的特征相當明顯，短軸的優(yōu)勢也讓其操控較為精準，十分適合在城市中穿行，新加入的全景天窗也是不錯的吸引點。

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為城市而生 PCauto測試日產2010款逍客
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1199909.html

● 現(xiàn)代ix35 2.0AT 四驅 尊貴版
官方報價：21.58萬
優(yōu)惠行情：2萬（詳細信息）

　　ix35憑借超前的設計外觀，上市兩年多的時間里儼然成為了緊湊級別SUV市場一顆相當亮眼的新星。而比起同門起亞智跑的外形，ix35的流體雕塑設計明顯能夠贏得更多年齡層次的消費者親睞。

● 歐式外觀，全景天窗可開啟

　　流體雕塑”的設計理念在ix35身上算是牛刀小試，不溫不火，而到了瑞納、索納塔8身上，就發(fā)揚光大了。對于這種設計手法，剛開始還覺得有些浮夸，會很容易審美疲勞，但結果卻出乎意料地耐看。瑞納與索納塔8再到ix35的熱賣，證實了此設計風格的成功之處。

　　對于編者來說，現(xiàn)代ix35的“流體雕塑”恰到好處，全車身主體維持家族式的流線設計外，在細節(jié)處并不像索納塔8那般有著繁雜的線條去勾勒身姿，ix35顯得更自然，這種奢華并不需要太多點綴。另外車內裝配的全景天窗采用兩段式設計，前半部分可以開啟。

　　現(xiàn)代的設計確實越來越有歐洲風的味道，中控臺布局獨特，方向盤也沒有循規(guī)蹈矩地采用正常的X幅式設計，色調深淺搭配，淺色調占據(jù)了大半江山。設計感值得肯定，但鋪裝材質采用了大量的工程塑膠，手感并不會非常好，在這個價位來說，與CR-V、途觀相比，依然有一定的差距。

● 配置超同級，空間充裕

　　配置一直是韓系車的優(yōu)勢，ix35也不例外，下面就可以告訴你，裸車不足22萬（尊貴版2.0 4WD AT）能夠買到什么。安全方面，前排正面氣囊以及側氣囊有了，兒童安全座椅接口也設置了，ESP、倒車雷達、上坡防溜車、陡坡緩降也配備了，再加上自動頭燈，能夠降低駕駛員在各種情況的意外發(fā)生率。

　　舒適方面，無鑰匙啟動、定速巡航、皮質座椅與方向盤、可選裝的電動調節(jié)座椅功能與中控彩色大屏、當然還有帶溫度分區(qū)調節(jié)的自動空調，最重要的，是這款非頂配車型里，就具備了帶未關閉提醒功能的全景天窗！不用說，這是拉風以及感受大自然的最佳首選。

　　ix35的車身尺寸比較緊湊，但整體的視覺效果并不顯瘦，相反的，它就像是一個中規(guī)中矩的小胖子，內部空間并不像CR-V那般龐大，但平常的載人載物已經(jīng)非常充足。后備廂的常規(guī)空間以及擴展空間表現(xiàn)都還算不錯。

● NU發(fā)動機燃油經(jīng)濟性有提升

　　底盤雖然是前麥弗遜后多連桿的設計，但來源于i30卻是不爭的事實，所以調校手法依舊偏向于轎車方面。雖然ix35也配備四驅系統(tǒng)，但這套四驅系統(tǒng)前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度還很低。再者，現(xiàn)代ix35的最低離地間隙僅為170mm，離去角跟接近角都沒有很強大，所以遇到一些比較深的溝渠或者高低不平的路面，真不能肆無忌憚地去闖蕩一番。

　　新款ix35搭載的是“NU”系列的2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機之所以更為經(jīng)濟，除了調校更為精密外，發(fā)動機自身的重量減輕了11.3%，這是最為關鍵的一點。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發(fā)動機最大馬力可達121kW。目前新上市的K5也采用了此款發(fā)動機，配以6 速手動或6速手自一體變速器，動力變化雖然與老款相差不大，但實測8.2L/100km的綜合油耗，已經(jīng)將經(jīng)濟節(jié)能的事實擺在眼前了。但僅限于這款NU2.0L發(fā)動機而已，2.4L發(fā)動機，依舊被普遍認為油耗偏高！

● 車型點評

　　新的流體雕塑設計絕對是ix35吸引年輕人的地方，當然賣點不止于此，5星安全、NU發(fā)動機、豐富的配置、舒適的乘坐空間等，都是其自身亮點。唯一不足四驅能力實在有限，盡管我們也不指望城市SUV的四驅系統(tǒng)帶來多少驚喜。

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試駕北京現(xiàn)代2012款ix35 更注重節(jié)油性
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● 雷諾科雷傲（進口）2.5L 兩驅 都市版
官方報價：22.98萬
優(yōu)惠行情：1萬（詳細信息）

　　雷諾眾所周知是一個著名歐洲品牌，和日產合資后，其生產的車型大多是和日產車型同平臺生產，而這款SUV是由韓國三星生產的，所以它在韓國出生，爸爸是法國人，媽媽是日本人，它名字叫科雷傲。

● 外形回歸主流，內飾個性依舊

　　2012款科雷傲舍棄了家族臉譜的設計，而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng)，車燈除了形狀發(fā)生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。側面的設計基本沒有太大的改變，連三角窗的位置和形狀也是一模一樣，車尾的造型與舊款基本保持一致。 

　　大面積的全景天窗由前后兩個天窗組成，采光效果一流，在車內感覺特別通透，壓抑感被徹底消除。全景天窗正在同級車型中普及，但別忘了法系車型可是最早開始裝備的，科雷傲就是其中之一。

　　2012款科雷傲的內飾依舊保持了法國設計特立獨行的風格，第一眼看到科雷傲的中控臺，你就會被中控上半部分的巨大所震驚。不過如此設計杜絕了中控臺在前擋玻璃上的倒影，盡量減少倒影對駕駛員的干擾。

● 配置厚道，空間像日系車

　　在配置方面，入門版的科雷傲就有雷諾智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調、自動頭燈功能等。

　　儲物格的數(shù)量非常多，有著日系車設計人性化的特點，前排座椅背后還設有小餐桌，方便后排的乘客工作。

　　科雷傲的兩段開啟式的后備廂，當你僅僅需要取放不太大的行李時，那么可以只打開上面的玻璃窗部分，如果需要裝載大件行李時，那么可以把下面的金屬部分打開，此時的離地間隙并不是很高，而且載重能力比較優(yōu)秀。

● 韓國產日產動力，偏舒適調校

　　前懸采用了麥弗遜懸掛，而后懸則采用了多連桿獨立懸掛，而這套懸掛并沒有帶來像歐系車一樣富有運動的駕駛感，反而更像日系車那種舒適的感覺。同配置下的兩驅版同四驅版差價2萬，但具備中央差速器的四驅系統(tǒng)也只能使其具有最基礎的越野能力。

　　科雷傲除了和日產奇駿共用平臺之外，動力總成也是一樣的，都是2.5L排量直列四缸發(fā)動機搭配CVT無級變速器，除了省油之外，CVT變速器也為舒適性作出很大貢獻。不同的是，科雷傲的發(fā)動機產地在韓國，發(fā)動機最大功率為126kW，最大扭矩226Nm，論數(shù)據(jù)并不出彩，但成熟可靠是其主要賣點。

● 車型點評

　　不論科雷傲的血統(tǒng)怎樣，能讓駕駛者開起來舒服稱心的就是一輛好車，而科雷傲做到了這一點。2012款科雷傲雖然從動力方面沒有給予我們太大的驚喜，但是從外觀方面，感覺也沒有以前的那么非主流。這一切的改變可能會讓科雷傲躋身主流SUV的行列。

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● 標致3008（進口） 1.6T 時尚型
官方報價：24.68萬
優(yōu)惠行情：暫無（詳細信息）

　　作為本次推薦車型中最貴的車型，標致3008也擁有SUV中面積最大的全景天窗。不過標致很喜歡將不同的元素糅在一起，于是標致3008也是今天推薦車型中最不像SUV的一位。

● 小獅子不兇猛，全景天窗大亮

　　標致3008外觀最搶眼的還是它的前臉設計，渾然一體大嘴式前臉設計，很有視覺的沖擊力，整體式進氣格柵鑲嵌內臉的設計大膽、富有創(chuàng)意，但是標致3008前臉并沒有太多的攻擊意味，更多顯露出內斂含蓄。由于是跨界組合，3008整車造型在SUV和MPV之間搖擺，180mm的離地間隙也令其介于SUV和轎車之間。

　　除了碩大的前擋玻璃之外，設計師還為3008裝配了全景天窗，兩者加起來透光面積高達夸張的5.34平方米。和其他定位家用的車型不同，3008有著一個“超級跑車級別”的貫穿于正副駕駛之間的中控臺，它清晰地將前排分割為正副駕駛席兩個相對獨立的空間，很有點飛機駕駛艙的意思。

● 配置更高，空間更大

　　雙區(qū)自動空調和電子手剎比較實用，自動防眩目后視鏡和抬頭顯示則比較高端了，在標致其他的車型中都是少有的配置。座椅保證了寬大舒適的設計理念，軟硬適中同時具有不錯的支撐力，不過座椅沒有提供電動調節(jié)功能。

　　標致3008的后備廂設計很新穎，最大容量可達到1604L，且設計屬于上下對開的方式。將下面開啟的話，后備箱呈出平面一體的效果，加上最大可承重200公斤，整個就是一張床。

● 變速箱升級6AT

　　3008的前懸掛使用麥弗遜式懸掛，屬于主流配置。后懸使用扭力梁非獨立懸掛，好處就是車內空間可以更大。而PSA對于這套底盤的調校也相當成熟，標致對3008底盤的調教充分體現(xiàn)其深厚的功力。實際行駛中，后懸過濾了絕大部分細碎的震動，很舒適，在彎中也能有著不錯的韌性表現(xiàn)。

　　引進國內的的兩款標致3008均搭載的是1.6L渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率115kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-3500rpm。令人驚喜的是，標致終于不再使用那臺4速變速箱了，而是采用了一臺全新的6速手自一體變速箱。

● 車型點評

　　標致3008是一款混搭到不能再混搭的跨界車，甚至可以用四不像來形容。升級后的動力系統(tǒng)也使得3008更加省油，更不用說那個全景天窗帶來的震撼。兼?zhèn)銼UV的高通過性、轎車的舒適性和MPV的大空間，如果只能買一輛車那么標致3008可以同時滿足你的三個愿望。而國產的東風標致3008已經(jīng)確定將廣州車展上市，售價或將20萬起，國產后的配置會有所調整：大部分車型都不會配置全景玻璃天窗，甚至可能也不會裝備普通的前排天窗，不得不說是遺憾。

如果你對標致3008感興趣，想了解更多其它內容，請點擊以下鏈接查看

從細節(jié)做起 PCauto試駕進口標致3008
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/1108/1599085.html

●總結：

　　帶上心靈去旅行，是我很喜歡的一句廣告詞。那么眼睛作為心靈的窗戶理應得到更多的優(yōu)待，雖然廣告里也說沿途的風景不是重點，但是錯過了必然影響看風景的心情。這個時候全景天窗帶來的大視野絕對會派上用場，試想下紛紛雨滴輕打車窗、滿天星辰劃過頭頂，還有什么比這更愜意的呢。（文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）