20萬買什么車 風格各異編輯個性車型推薦

● 林振金推薦：斯巴魯XV——滿足SUV愿望
推薦車型：2.0 舒適導航版
指導價：20.88萬（點擊查看斯巴魯XV最新優惠或詢問同城最低價）

　　沒有最好的，只有最適合的，買車更是如此。如果給我20萬要我選車，第一個排除的就是家轎而首選SUV！我不是一個安分的人，燈紅酒綠的生活并不適合我，能承載我的夢想去遠足的，SUV無疑是最佳選擇。

　　20萬的選擇真的很多，但排除起來卻不難，大熱之選CR-V，20萬能買到的配置太低；同樣火爆的途觀，特性不足且同樣是售價過高；韓系SUV除了雙龍比較靠譜外，其它的我都不太待見，但雙龍車型外觀實在比較另類，個人欣賞能力有限；自主品牌就不用說了，基本上駐足于中低端市場，缺乏自信...排除了諸多車型后，此刻，也就只有斯巴魯XV比較符合我的期望了：便宜、配置豐富、四輪驅動、外觀搶眼...就你了。

● 斯巴魯XV吸引我的地方

一，第一印象熟悉又陌生

　　無論你喜不喜歡WRC賽事，都不能平緩翼豹帶來的那種腎上腺素急劇上升的情緒。為什么提到翼豹？因為這款斯巴魯XV基本上就是其加高底盤而來的。突然看到長高的它，剛開始或許會不習慣，但再盯上個幾十秒，你就會理所當然地接受了這種變化。

　　斯巴魯XV同樣是一頭悶騷的小野獸，偶爾也會將這股騷勁表露無遺，瞧它那副花鞋子，你能說它不奇特不引人注目嗎？

二，動力僅夠用，全系四驅系統很靠譜

　　動力方面不得不說是個軟肋，全系僅搭載2.0L的自然吸氣發動機，采用水平對置的手法，雖然在動力總成上要比大多2.0L排量的要高一些，但在這渦輪增壓滿天飛的年代，卻是有些捉襟見肘。同時搭載模擬6速的CVT無級變速器，燃油經濟性上去了，但駕駛樂趣卻有所降低，與斯巴魯XV動感的外觀有些出入。

　　在底盤與操控系統上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+主動扭矩分配式全時四輪驅動系統的組合。這套左右對稱全時四輪驅動系統可通過實時調整前后輪的扭矩分配以應對多種路況。懸掛系統不用猜都知道會與翼豹車型相同，只是在行程的設置上要比翼豹長的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過性也被保證了。

三，進口身份，配置很吸引

　　差點忘記說了，斯巴魯XV為全進口車型，質量什么的也會相對可靠些，不過也不能忽略進口零件貴的問題。

　　從斯巴魯XV的購車手冊就可以知道，盡管此次推薦的是入門級車型，但配置已經相當可觀，ESP車身穩定系統、前排雙氣囊+膝部氣囊，對于我這個外觀控，電動天窗也自然少不了，還有自動空調，真皮方向盤等等。

● 斯巴魯XV的不足

一，內飾平凡，與外觀相比太內斂

　　與豐田合作后，斯巴魯被同化得很嚴重。比較明顯的是內飾的設計上，少了原本的粗獷作風，多了很多的細膩感，卻也失去了應有的個性。。斯巴魯XV就是如此。我希望坐進車內時，會有一些東西能觸動到內心，會衍生出強大的駕駛欲望，但可惜真的沒有。

二，基本無優惠，部分地區提車需等待，保養費稍貴

　　從各地的車市信息來看，斯巴魯XV幾乎并不在優惠范圍內，各種“無優惠”、“提車需等X個月”的信息充斥眼前，就差沒加價了。而進口的身份帶來的同樣一點弊處就是售后保養比較貴。與CR-V相比，6萬公里XV需要14379元，而CR-V 2.0L車型10萬公里也才9049元罷了。

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編輯點評：斯巴魯XV不是一款非常強悍的車型，相反的，它顯得格外平靜低調，沒有強大的動力，也沒有誘人的優惠和便宜的保養費用；但它就是一個個性的代表，外觀經典，配置也豐富，而且還有個全時四驅系統，輔助你攀山越領；最為重要的是，在20萬元這個點，它會讓我覺得物有所值。

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